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技师高长振你好,是不是冷车启动,很困难,只要启动了,一天都没问题。这个你要检查冷车缸压够不够。应该是气门密封不好造成的
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匿名网友怎么检测
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技师高长振拆了火花塞,用缸压表
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匿名网友大师 还有就是车打不着火时 打着后跑起来好像没有力 跑个几百米 会感觉突然有力了 也是这个原因吗
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技师高长振也是气门的原因
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技师高长振冷车启动了还会抖动,车子热了就没问题
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匿名网友谢谢
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吉利自由舰四万多公里,油改汽,为了夏季使用空调,到修理厂把车子怠速稍微调了一点8-9。清洗了一下怠速马达,回家开了两天车子出现自动给油现象。到修理厂说是怠速马达问题,然后换了怠速马达,回家开了几天出现开着开着自动熄火,打燃只要不给油就会在次熄火,开几十米不给油又会熄火,再次到修理厂,在换一个怠速马达,还是同样现象,并且车停下抖动厉害,怠速7-10一直波动,修理厂说是相位传感器有故障,请问大师到底是哪里有故障?车子是烧汽,烧油时候稍微好些。建议先用电脑查看一下节气门的数据流。
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各位老师好,我车是08年吉利自由舰,我车怠速整个车都是振的,打开大灯会振的更严重,给一点油就不振了,而且机器故障灯一闪一闪的,和信号灯是的,正常故障灯亮了,是非常亮的,它这个一闪一闪是非常非常的暗,白天看不到,只有晚上不打开灯光,就能看到,打着车就闪,熄火就不闪,还有一个问题,这车跑120-130右前轮就会嗡嗡响,声特别大,跑110没事,过了130就没了,而且减震也换了,球笼也都看了。右前轮走土道会响,咯噔咯噔响,就和螺丝松了,哪个松逛的声音,请哪个师傅指点一下,小弟感激不尽
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属疑难杂症,10年吉利自由舰,冷车正常(启动后开十几公里都正常),热车(由冷车状态开十几公里后)以后踩油门耸车,加油不起的感觉,车子一抽一抽,但速度起来后踩油门没事,再松油换挡踩油门,就又会耸。去小店子修理,换了高压包,缸线,火花塞,油泵,汽油滤清,水温传感器,检查了节气门,喷油嘴,离合器,连汽油油品都查了,问题依旧。老板苦逼着脸说但凡油电路的问题包括离合器我都想到了,我也没辙了。请大仙帮忙诊断,还可能哪里存在问题。谢谢!请注意:冷车状态开出去十几公里都没事,开出去十几公里以后才出现踩油门耸车状况(热车时)。而且车速快没事,不会耸,就是丢油换挡再踩油门时,才会耸。根据您描述情况来看主要是热车怂车类似于热车供油不足动力缺失这种情况下建议您检测一下曲轴位置传感器看一下是不是曲轴位置传感器热车以后阻值发生变化导致信号不合理,再一个测试一下发动机真空管有无漏气情况系统真空是多少
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08款的自由舰,行驶90000公里,2015年1月份换的四天新轮胎,当时四轮定位和动平衡都做了,换好后发现方向盘有一点向右偏,但是握住方向盘不动跑起来的方向不偏,后来过了一个月又做了一次定位,那个师傅把后轮的也调了,方向盘依然向右偏了一点,就没在管它,到8月份的时候发现右后轮那里一个支臂胶套坏了,换掉之后方向盘奇迹般的正了,一点也不偏,当时问买的师傅是否需要做四轮定位,他说不用…一直到前天,也就是2016年1月4号发现右后轮的内侧磨损,内侧的一条沟比外侧的浅了。然后去做了四轮定位,还把右后轮的轮胎换了一个面,也就是磨损的一侧现在在外面了,但是做了定位后方向盘还是右偏一点,定了两次,数据都是正常的,方向盘还是往右一点偏,今天去找那个师傅,他说把前面的轮胎左右互换了一下,试车发现方向盘又往左偏一点,很少一点,同时我还发现现在打方向往左打比往右重一点,还有车子跑的时候感觉手一松方向盘就往右转一点,非要轻微带一点点力才可以稳住方向盘,刚特意开出去找了条还算平稳的路高速试车,有时候需要带一点力,有时候只需要轻微扶着方向盘才可以直线跑,不能完全松手…(这个时候的方向盘并不归中,需要往左带一点点)想请教各位专家,分析一下我的情况,解惑一下,我这个情况有没有大问题,为什么前轮左右对调后方向盘往相反的方向又还是不正?为什么车子摆正方向后,松方向盘会自己往右转一点方向?还有我测试车辆是否跑偏的方法对不对,我用的方法是轻握方向盘不动,不需要左右微调方向依然跑的直线,这种方法是否正确,不能松手…我的这种情况如果不管它是否会磨损轮胎?
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08年自由舰,停的时候还好好的,过了两天在开打不着火了,全车都通电,就是打火活没反应
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自由舰打不着火 响一声就不行了 再打火就淹缸 放一会还是响一声就行不行了你好!车子故障现象需要检查下车子点火线圈点火能量是否够强,喷油嘴是否能正常雾化良好,希望能帮到你
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吉利自由舰有电打不着火一推就着了先检查一下点火开关,点火开关内部间隙过大,导致启动时线路不通,ECU没电,所以天法启动,在ACC时电路正常一推就能着车 対,点火开关给ECU电,如果ECU没有电,油泵怎么工作,点火线圈怎么工作
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09年吉利自由舰打不着火。解决方案:正时就是曲轴一缸上止点后K向上而且K下面的那个孔对向缸盖上凸起的记号点 如下图所示
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05款自由舰刚加满油打不着火了,怎么回事
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