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技师李学勤你好,我是汽车大师金牌技师-杨心愿,很高兴为你解答。
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技师李学勤立即停车,打开机盖,灯水温下去之后,检查防冻液
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技师李学勤水温过高,有可能亏防冻液,走可能水管爆裂,有可能节温器打不开,有可能风扇不转
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福特翼虎,换了节温器以后风扇第一次转出来的是热风,然后第二次转了低速一直转,怠速水温一直不降,一直往上升,只有大脚加油门水温才会降根据描述的故障提示,如图排空气。希望对您有所帮助。
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福特翼虎1.6T更换完气门,缸垫,怠速温度正常,怎么加油门都超不过105度,路试几公里加大油门就上温度,到达113度左右,然后水温表温度也升高了,指针超过中线了!怠速风扇长转不停,旁通阀C换了,水泵新的,水温传感器也是新的!这到底哪里的原因呢?建议检查正时,如果正时没有问题,检查气缸垫安装是否正确?
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13年翼虎1.6T,最近半年来经常出现水温过高的警报,有一次坏在路上红灯口,一次在高速上..... 在外面修理厂修过两次,第一次换了节温器,第二次换了水箱和管子。有点改善,但是过一段时间水位还是会下降,必须加冷却水。又开到4S店里检查,但是并没有查处漏水原因,不知厂家把冷却水箱设计成半透明的用意是不是在这里?我有19年的驾龄,开过的车子也有好多了,第一次遇到这种情况,以前的车子更本不用检查发动机冷却液水位,就只定期加加雨刮水,福特车的这个设计是个大毛病。不知有什么解决方案?需要检查一下水管水箱,还有散热器,节温器座是否有漏水的,如果没有就是发动机烧水得需要更换缸床垫就行
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福特翼虎冷启动后热车一段时间水温85度后排气管轻微冒白烟,加油更多,丢油后怠速不稳,严重会熄火,加油就一直冒烟,加油有力的,尾气太多感觉跟不上排闷熄火了,查故障,发现拔掉气门适盖进气废气管后,白烟消失,无论怎么都正常了,曲轴进气门适盖的废气随加油门会变大白气,火嘴有轻微湿,但并不像汽油,像汽油和机油的混合物,隔夜的废汽油那样有点粘,这台发动机是换了新裸机的
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我的13款翼虎1.6精英版,变速箱已经换了两个新的了,第一次是在2万多的时候换的,又开了一万多就又换了第二个,换完后一直存在冷车挂R顿挫,好像被撞了一下的感觉,变速箱油也是新的,就是每天车子放一段时间就会有顿挫的情况发生。还有就是怠速高一点的时候就会,然后怠速降到1000左右就没那么厉害!按理说什么转速下都不应该有这样的问题才对,以前新车刚买回来的时候就没有这样的情况!现在还剩几天就过保了,想着趁没过保赶紧把车放到4S店里让他们把问题给处理好。放了几天,现在回复说车子的数据没有异常的波动,跟厂家工程师沟通也无法给出彻底的解决办法,只是建议换变速箱油,但是油才跑了3万多,这样的情况该怎么办?
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水温正常后为何怠速指针还在1000多转的位置,须再待会才回落到1000转以下?以前都是启动后水温慢慢升高,升到正常值后怠速也同步回落到1000以下。冷车怠速高低 时间长短是电脑板根据水温传感器信号控制的,一般持续高怠速几分钟,如果时间太长的话,怠速高低不定,就需要检查清洗节气门,怠速马达,如果是电子节气门的还需要匹配。
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13款翼虎2.0T四驱精英版,发现车子发动1~2分钟后怠速正常了,可水温指针需约十分钟左右才能达到正常标准值(室外温度约15度,早晨),更换了节温器后问题依然没解决,请问会是其他啥问题?【车型:翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型】1.正常造成水温上来慢,应该是节温器,冷却水,温度传感器,其次就是你的电脑升级原因 2.你的这个建议检查这三个方面。如果没有问题,建议让ssss店用电脑给你检查是不是升级造成的 很高兴为你解答
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翼虎13款,13万公里,之前水温过高每两周就会出现一次,有3-4次,一般一出现我就停车,加冷却液,就解决了。这次出现,加了冷却液依然没用,开机就120度。油门没反应了,只能怠速开。什么问题?那您这种情况应该是有漏点或者是节温器出现问题引起的,你看看发动着车的话,前面风扇会不会工作的
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13款翼虎2.0T四驱精英版,最近发现车子发动1~2分钟后怠速正常了,可水温指针需约十分钟左右才能达到正常标准值(室外温度约15度,早晨),这是什么原因?建议检查下节温器
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福特翼虎1.6T更换完气门,缸垫,温度怠速正常,怎么加油门都超不过105度,路试几公里就上温度,到达113度左右,怠速风扇长转不停,旁通阀C换了,水泵新的,水温传感器也是新的!如果水温表接近到顶,而非正常的中间位置(跑山路略微高点),那么水温确实不正常。从故障描述和检查的情况分析: 1,风扇控制没有问题, 2,水管水箱没有问题, 3,水箱内没有空气, 4,百叶窗没有问题, 因此,以下两个检查方向就是必须要考虑的了。 1,给pcm进行升级 2,发动机本身装配,配件质量,缸盖和缸体和气缸垫的问题。
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