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技师谢德强你好,发动机冷机状态下是不会出暖风的,暖风主要利用发动机的冷却循环水提供,冷车时首先保证发动机的正常工作温度,才会提供暖风的使用。
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匿名网友发动机温度一般在十分钟以内就正常了,但我这车出暖风要二十分钟左右,确实太慢了,不正常。
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技师谢德强那你检查一下暖风水箱是否是堵塞。可以清洗一下。也可能是内部流动不通畅。
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技师谢德强另外就是检查一下节温器的工作情况是否正常了。如果没有节温器或者节温器工作失效,暖风的提供也会比较慢。
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匿名网友其他正常,就是冷车时鼓风机不转,
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技师谢德强用空调呢?鼓风机有问题吗?
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匿名网友用空调时没问题,我现在让人打开了,鼓风机现在十秒转一下
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技师谢德强用空调冷风没有问题,用暖风才会这样,之前没有这种现象吗?
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技师谢德强我感觉这是发动机的一种自我保护模式。
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匿名网友是不是那个传感器的问题?
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技师谢德强涉及这个问题也只有环境温度传感器和水温传感器有可能。
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匿名网友刚修了半天也没找出问题在哪,谢谢了
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技师谢德强不用客气。这种情况最好找个同款的车比较一下。有的时候这属于车辆空调控制的自我保护程序。可能不属于故障。对比一下比较好确定是否属于正常。
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谢总:您好! 我有台七代雅阁,高温有段时间了。 换了节温器,开始60公里正常,过后就时而正常,时而高温。 进入冬季,显示升温后开暖风,开始1分钟热风后就出凉风了。 高温时,有时电子扇会启动,有时不启动。 还有就是高温时,触摸水箱水管,下水管冰凉,上水管烫手。 七代雅阁2.4,跑了30万了。 就这样高温跑长途依旧不到8个油。 想换车,还有点舍不得,再说也还没找到合适的节点,还想开个1.2年。 麻烦您更换新的缸盖垫子然后进行车床加工就可以
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我的七代雅阁18万公里了 冷车启动的时候开了暖风启动 ,跑了没三百米就显示发动机故障强制熄火,重新打火以后正常,但是十几公里后突然发动机故障灯亮再次强制熄火,五十公里的路熄火四次 不知道什么原因,是不是我该换火花塞和点火线圈了?还有我怠速的时候抖动比较厉害,求大神指点,过年期间汽修厂都关门了。
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九代雅阁2.0开了空调,高速的时候或者说转速上去的时候一切正常,但在停车等红灯,也就是怠速800-1000转左右的时候空调口吹出来的就不是冷风了,问过外面的修理工,看都不看就说要换压缩机。我觉得本田的质量不会这么差吧?另外加一句,最近感觉空调压缩机启动后,车子震动幅度有些大您说的这个情况,空调压缩机不一定损坏,这个需要到修理厂使用空调的压力表,检查空调系统动态压力,然后才能确定压缩机和其它部件的好坏。针对修复。
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09款2.4本田八代雅阁。间歇性启动延迟,启动困难。天冷频率低一点。天热了频率高了。一般出现在短距离行驶几公里后熄火等几分钟打火要持续5秒以上才能打着。如果长时间打不着,会出现p0339,VSA 三角形感叹号故障灯。已经更换汽油滤芯,火花塞,清洗节气门,清洗积碳。均无改善。但是车子一旦打着无任何异常。也检查了曲轴位置传感器基本无问题。求助。不知道是不是vtc执行器偏移所致。谢谢你好,根据故障描述分析,重点考虑下曲轴位置传感器,以及曲轴位置传感到电脑板的线路,正时链条内的正时信号齿轮,进气可变VTC齿轮。同时建议首先检查下燃油管路中的油压,PCV阀,活性碳罐电磁阀,碳罐,并检查下发动机的缸压,喷油准是否存在液滴的情况,以前进气系统是否存在漏气等。
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本田雅阁八代,2012年买的车,已经快十三万公里了,现在启动后怠速低才五百转,车抖,有时在停着的时候,脚往油门上一点还有熄火的现象,一直就是这个问题,跑起来以后都正常,就是一停车,等红绿灯时都会出现,而且启动困难。早上发动车必须哄油门才能打着。前段时间到4s店,清洗了节气门,换了空滤,好了几天,怠速到七百了,现在又不行了,,请帮助一下,困扰我很久了。谢谢,万分感谢
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我的车是05年本田雅阁。2.4,自动顶配,前些天出现了个问题:启动后挂前进档,走个几米远就听见中控台里面传来了一声滋响,就像vcd读碟的那种声音大概一秒多,其他一切正常,停车不熄火再挂挡往前走没有响,热车也有但是声音比冷车要小,反正每次启动挂挡往前走几米都要滋响一声,声音是中控台里面传来的,今天我走了半截冰路,踩刹车以后abs工作正常,脚底感到哒哒哒的震动,但每踩一下,中控台方向就传来一声滋响,其他一切正常,这个毛病是从十二月份开始的以前都没有!请问是什么症状,谢谢!
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08MT雅阁音响问题:凉车启动后打开音响欣赏音乐,大约一分钟后会听到“嘭”的一声,扬声器无声音但是能看到歌曲进程仍在继续,偶尔也会有一定节奏感的“砰砰砰”的响个不停,很吓人,CD和Aux都是如此,如果此时关闭钥匙重启汽车或者关闭音响等待十分钟左右就正常了,但是长途行驶中途打开音乐便不会出现此现象,经检测电瓶每次打车并不费劲,应该基本排除电池电力不足,请问还可能咋回事儿?本人动手能力挺强,想要自己捅咕,不知道是否力所能及,望指教
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2013款8代雅阁目前以行驶57000公里。从25000公里左右就偶发的出现水温指针偏高一点点。用电脑检测正常的时候水温传感器温度发动机水温103度 、水箱温度达到98度风扇自动打开! 出现水温指针偏高一点的时监测到发动机水温107度的时候水箱温度才达到98度,这时风扇开始转水温指针恢复原来中线偏下一点。这类现象无论平稳驾驶还是激烈驾驶都出现过,一般在下午和晚上堵车或者缓慢行驶时偶尔出现。但是只要开空调无论怎么开水温指针都很正常 水温检测也正常。水温传感器换过也监测了电阻在正常值 水箱和冷凝器散热片非常干净 发动机搭铁线也全部打磨过 无济于事 不管冬夏还是会偶尔出现指针偏高 发动机水温达到107。求大师帮忙给分析解决一下谢谢了
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我是09年本田雅阁自动挡,2.4排量!近段时间有个问题困扰着我!1 刚开始感觉转速在1300到1500之间发动机会有杂音,感觉换了档位杂音就没有或者不明显了,当时没有管它,2 没多久就发现冷机启动后有几秒钟很大的杂音,(像金属摩擦的声音)关掉发动机再重新启动又没有这种声音了!等车停久了启动又会有,而且时间间隔越来越短!去过4s店他们说可能是正时链条的问题,师傅也说百分百正时链条出了问题,让他们修理,结果打开发动机后发现正时链条没有问题,张紧器和导轨都没有问题。却发现靠水箱一边的正时齿轮间隙很大,用手可以左右晃动一厘米左右。换掉这个齿轮后这两个症状消失!到处我以为好了,可没有想到不到2个月又出现这个两个症状!再次更换这个齿轮症状又消失,可现在又有点这个症状了!搞的都有点心理阴影了,前两天无意发现上坡的时候使用二档一点力都没有,好像是挂不上档一样!平路又没有这个问题了!感觉2档换3档又些费劲!希望各位大神给出给力的诊断!再次感谢🙏如果,有可能的话,建议你换一个拆车的好一点的就可以了。
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
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