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技师曾旺如果就是挂D档有冲击的话,电磁阀的可能性大,检查一下油怎么样,用电脑读下数据,看油温是不是在正常范围。如果油太脏,油温升高扇热不好,电脑就会进去应急保护模式。
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匿名网友哦 好的
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车型日产350Z,出厂03,变速箱5AT前提相关。 D档位无任何问题,问题主要出现在M档位也就是手动模式。 症状1,同样不踩油门和刹车的情况下,时速低于40KM/小时的时候,手动模式3降2挡,地盘出现较大冲击1-2次,伴随车身耸动。 疑难1,时速高于40KM/小时的情况下手动模式3降2挡不会出现此症状。 疑难2,时速低于40KM/小时给油的情况下手动模式3将2挡也不会出现此症状。 症状2,M/手动模式下,车辆刹停时,无论是电脑自动3降1挡还是2降1挡,车辆出现轻微地盘冲击,伴随轻微车身耸动。 疑难,D挡刹停无任何问题。 解码相关,发动机故障自动巡航系统,其他无。波箱无任何故障码。 油水相关,全车新油水,高标准,波箱油和后差速油均换过两遍。波箱油液液位略高于油尺上限1CM。
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09年2.5东风日产奇骏。跑了20万公里,目前从在一个多年老问题,车子开路上会无规律的出现硬帮帮的弹跳,幅度不大,但是人会不太舒服,水泥路尤其明显,开久了比较累。方向盘空挡抖动,行驶中油门踏板振动明显,在110码时达到最大振动,同时随着路况不同,方向盘和油门踏板都相应的能感受到振动强度的变化,比如停车空挡时,大车路过时刹车都能感觉到踏板振动,自己感觉好像滤震能力没有了似得,总得来说车子颠簸振动感比较明显。车子前后避震和后弹簧都更换过。本车使用情况是长期后备箱一两百公斤以上的重载,具体时间大概在第三年时就开始有出现了!请各位大师指点如何修理,已经跑了很多修理厂了,谢谢由于轮胎、轮圈都已经换过,建议重点检查半轴和下支臂胶套、球头有无老化松矿的现象!
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你好师傅,我的车是日产奇骏2.0舒适版,在17年3月提的车,出厂是17年1月的,现在车有异响,目前2703公里,异响出自发动机舱,每台奇骏都有,试过他们的新车,客户的老车,都有,但是都比我的小声,我的车比他们大一倍的声音,客户的车或者是新车,突然加速声音都很小。 我的车,冷车8小时以上,启动车子,怠速1700转速左右时,在发动机的位置(周边),发出滋滋声(带有点金属的滋滋声),这时是短暂,只有三秒就没有了,怠速到1500以下就没有了。 但是车子在行驶过程中,速度40,突然加大油门到1600转速以上,2000一下,也是发出滋滋声,如果是慢慢加速,1600以上轻微有滋滋声,新车或者客户的车没有声音。 切换手动模式换挡,1到4挡不会,不管转速,不管速度怎么样都好,就是没有那个声音,但是在5挡的时候,就有了,1600转以上,2000转以下,速度40。 在4S店检查了:进气,排气管,发电机,皮带,电脑(刷系统?),油泵,变速箱(刚好有之前的有试过的车,他的车更换了变速箱,但是也有那个声音,就是比我的小,所以维修的主管说不是变速箱的问题。但是这能证明我的就没有问题了吗?) 目前就只有发动机,涨紧轮这两个没有检查了,但是主管说涨紧轮不是,就只剩下发动机了,真的有可能会是发动机的问题吗?目前在请求厂家的人,但是要比较久,所以来此求助师傅建议举升车辆,控制在产生异响的转速和速度,使用仪器对声音定位,从而排除故障。
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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸,起步前离合踩到低,挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力,有时又比较顺滑容易推进;升二档时最容易顿挫,尤其松离合时感觉死硬,不好控制,不是反弹力度很大松的很快很长,就是缓慢松一点又像卡到样,同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫;升二档时如果一挡转速达到2000转以上,往下拉档位就硬,拉不动,又不能硬往下拉,基于离合和档位,动力情况,二档我最容易顿挫,一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得,不管转速在2000下还是2000上,三档以上换挡我就很比较平滑了,基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步,换二档出现上面的情况呢。???。。请求大神指点啊!!特别说下,我咨询过4S店人员,他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快,是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速,油门,离合很容易产生顿挫,他们也没办法。不知道是真的嘛??
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东风日产、阳光、自动挡。刚做了一次保养,开了一个月左右以后,挂D挡,踩油门走的时候有抖动,行车途中会有拉扯的情况出现,因为当时也没有在意,再过了一个月,车子在上坡的时候直接停了,油门踩到底,转速表不动,但是挂N挡踩油门转速表又能上去,轰油门也没问题,后来熄火从新启动,车辆可以慢慢行驶,把车子开去修理厂,过了一个星期左右,修理厂老板打电话告诉我说是车子自动变速箱出现问题,说换一个新的要一万二左右,我说修的话要多少,老板说要发广东去,修好也要6~7千。我问他是什么原因,老板说拆开变速箱里面有很厚的油污垢,但是我才做了大保养,变速箱里面的油什么都换过了,有点想不通,打电话问我哥,我哥说是不是他不会修,把变速箱拆坏了。我当时就郁闷了。毕竟车子是我哥的,搞得我都不好意思了!求各位大神帮帮忙解答一下这种情况,谢谢了!
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师傅,您好,锐志挂D挡后,老是有股前冲的感觉,力道很大这个是正常现象,自动挡的车挂入d档之后,踩住刹车,车辆没有行驶,发动机的动力传输不出去。就会有这种现象的,这个是正常的,没有影响。还有你说的后面的橡胶套,可以检查一下,如果没有破损还有松动的话。就不需要更换。
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自动挡档位在D挡向后溜车了会怎么样出现什么问题你好,轻微的滑一点是没有影响的,如果比较长会损坏,里面的换挡阀体。
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排队安检时间长为什么不升挡灭车在起动就可以了根据你描述的这个排队的时候,踩住刹车,挂入d挡,一直这样等待。这样操作的话,这个关注d档,踩住刹车,发动机的动力传输不出去,变速箱里面的液力变矩器就会打滑。时间长了之后,这个控制电脑有记忆功能。就会记录变速箱在这段时间运行的状况,所以这个起步的时候,这个变速箱这个出现换挡延迟这种现象,这个不影响的。重新,启动之后,然后换挡正常了,这个没有问题的。
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日产逍客2017款智亨版从R挡换到D档有冲击;求解这个情况重点就是要检查一下,很有可能是换挡电磁阀本身存在故障,另外还有一个方面就是要检查一下电磁阀本身。也有可能是档位传感器的问题。
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三挡四挡加油提速有断滯现象是什么原因?
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日产劲客冷车时变速箱换挡困难怎么回事?
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变速箱电磁阀故障表现,自动挡换挡电磁阀坏了的症状了解变速箱电磁阀故障表现的重要性自动挡汽车的变速箱电磁阀是一个关键的部件,它负责控制液压系统,实现汽车的换挡操作。如果变速箱电磁阀出现故障,就会影响到汽
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