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技师邱自军你好,建议找个相同的车,调换下氧传感器,这个故障一般就是氧传感器工况不稳定,我曾经换过三个,都不好用,你这车应该开着没事,怠速也没事吧!试试吧,不行就检查下三元,读下水温传感器的数据流
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匿名网友对的!发动机很稳!氧传感器换过一个的!
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匿名网友
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匿名网友又换了汽油格!除了感觉加油门猛一点,其他没什么用了。
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匿名网友这个是刚刚出去试车,然后用电脑查,又换了两个故障。
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匿名网友他整个进气支管是换过的!他这个故障码!我查了下他是说那个进气系统漏气
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匿名网友我用清洗剂喷过整个进气支管,没有发现它会抖动,又没有听到漏气的声音。
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技师邱自军碳罐电磁阀有问题吗
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技师邱自军现在还是有空气吸入,只不过不是有漏气的,而是某个真空管路
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奥迪A4,1.8T09年的车13万公里,目前车子是这样,清洗过油路,更换过喷油嘴,更换过空气流量计,废气阀,涡轮增压阀,氧传感器,故障现象轻微冒黑烟时大时小,无任何故障码,提速感觉无力,发闷,急加速排气管偶尔有嘟嘟声音,无漏气现象,发动机是原装的没动过,请问什么故障。
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奥迪A4L,15款63000公里,最近热车突然打不着,然后更换过喷油嘴,氧传感器,清洗过废气阀,三元催化,最近热车停车后,在次打火,和以前一样。打火困难,感觉不上油,轰油门,转速到4000,不松开油,转速表很慢的降。然后在拿电脑检测,还是氧传感器,汽缸1还有什么过浓检查高压油泵油封是否漏油,油封老化导致泄压漏油
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07款奥迪A4,2.0T,亮发动机故障灯,故障码为P2177缸组一;系统过稀关闭怠速。检查缸压,油压都正常,检查发现油气分离器漏气,就更换了正厂油气分离器,火花塞,前后氧传感器,拆清洗了进气岐管,气门积碳,空气流量计。装车清故障码后,试车没有再亮故障灯,就交车了,直到开了几百公里才亮故障灯,读取故障码同样是P2177,检查进气系统没有发现漏气,车子跑起来一切正常。就是亮故障灯,求各位大师帮忙分析下。
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最近车发动时候,打火就听见马达响,然后发动后,抖动。然后水泵总成坏了,换了一套。水不漏了,但是还是舍的很快,又来修理厂故障又出来了,之前换了前后氧,喷油嘴。奥迪A415款,开了60756公里。 故障码显示 气缸列1氧传感器2 电路电气故障 发动机冷却装置 不足够 气缸列1,燃油测量系统 系统过浓 燃油测量系统2,气缸列1 怠速转速时系统过浓首先检查一下防冻液液位会不会少,不少就需要重新更换水泵,第二个故障打开机油盖看一下有没有汽油味。需要检查高压油泵和喷油嘴。
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奥迪B8,2011款23万公里。之前换了进气支管后油门行程变长了,没有以前涡轮增压介入滞后。换了正时套装,换了高压油泵,换了前氧感应器后连推背感都没有了。地板油以前涡轮增压转速可以达到4000转-5000转,现在最多3000转。加速平顺的像自然吸气。请问师傅们这是怎么回事?维修厂说有涡轮介入,就是加速无力!以前经常转弯角度大起步熄火,不易打燃火。结果换了一堆东西。请问老师们看看我这个车怎么了?你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换涡轮增压器。检查发动机故障代码 希望能帮到您!祝你生活愉快!
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05年产的奥迪A4 1.8T Quattro,1:出问题前刚换火花塞和机油。问题如下:车子启动后不开空调水温上来了水箱前面的风扇也不转导致水气蒸发流失,我感觉这个仪表盘这个时候有问题水温此时应该超过90度了,但是仪表盘一直在90度,而且从我开这么长时间看仪表盘,以前仪表盘也一直没有超过90度。如果启动车子同时马上开空调的话,风扇立马旋转的,开了30公里开机舱检查膨胀水箱也不漏水。熄火后风扇不转水会从上面水箱溢流出来并有水蒸气出来导致膨胀冷却箱立马少水。出问题后已经换了恒温器。 2:早上起来冷车的时候不热车的情况下直接挂前进档或者倒车档车头震动大,并会熄火,其中倒车情况更严重(天气晴朗温度很高的情况下也有这个情况)。另外高速上有的时候油门重点的时候会有顿挫的感觉。
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06年奥迪A4,1.8T,代号B7,CVT7速变速箱车型,行使118070公里,现在故障:凉车怠速感觉车略抖,怠速轻微忽高忽低飘一点点,行使几十公里热车后出现加不上油,车喘,低俗刹车甚至闯荡,车打滑的感觉,可以排除是缺缸,原地熄火重新启动后一切正常,有可能行驶一段距离后又再次这样,节气门一月前刚专业清洗,新更换火花塞,8月底验车告知尾气三高超标近是10倍不通过,我从不找贩子,验车都是自己过,检测厂告诉我三元坏了,我没太相信,总感觉车跑的少,应该不至于,找汽配城换了跟前氧传感器后顺利通过验车,半月后偶然车保养发现电脑检测氧传感器有故障码,当时买的原厂件390,店家说了原厂保真不保质不退,我还是给退了,又找了个大店拿了跟前痒还上,现在依旧电脑检测才会报警,故障码消除跑两天就报警,换了两根氧传感器了,但是车不是很费油,9-10升市区,但感觉动力比以前稍弱,起步略肉,不是很明显,油一直加北京壳牌95号,常年并不往外地跑,车除了正常保养,并无其他症状维修史,请有经验大师帮忙专业诊断下,活着北京有门店的,我可以去找您,路边随便找一家店很不靠谱,都是换件大师,随便一张嘴判断我感觉都没有我了解的多,几乎没有会分析修车的,本人现在静等详解分析,谢谢!不懂的勿盲目分析!
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我的车是03年款奥迪A4 1.8T自动挡,开了29万公里,秋季开始天冷,早上7点打火挂D挡后,给油门车不前进,并伴有向前抖动,再次给油门后车子抖动严重,发动机转速可高达8000转,如果给的急车子有熄火情况,挂入倒车挡无任何问题,后原地怠速运转或怠速行驶,水温提高后,车辆通行正常,全天正常行驶无任何问题!近期到变速箱专修店进行修理,连接电脑查询故障码,变速箱均无任何故障码问题显示,之后更换变速箱专用机油,所有线路进行排查,更换节气门,火花塞,变速箱电脑等,又根据车辆冷热车情况进行更换供气管线,都没有任何作用!车辆出现问题前,CD机换成显示器,再无任何修理,修理厂无能为力!注,变速箱无任何异响,无任何挂档困难,或者泄漏!哪位朋友遇见过相同问题希望给予解答由于CD更换了安卓系统显示屏导致CAN总线无法正常通讯,受到电流干扰影响到车辆其他系统的正常工作。建议恢复影音系统的CAN线通讯。
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奥迪a4,混合气过浓,短期燃油修正负24,奥迪a4这款车出现混合气过浓的情况,常见的原因是高压油泵漏油和氧传感器损坏引起的,这种情况可以先将高压油泵拆掉之后,放在水盆当中,冲入8个压缩空气,然后用手按压柱塞,下是否有绵密气泡出现。或者看一下弹簧上面是否没有润滑油,符合这两种情况说明高压油泵存在严重的漏油情况。更换高压油泵之后,将机油换掉,出去跑一圈,燃油修正就可以恢复正常了。诊断中发现高压油压下降非常快,这种情况考虑是高压油泵损坏或者喷油嘴密封不良导致的问题。
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我的奥迪A4(03年)1.8T CVT舒适型,行驶里程148000公里。冷车启动行驶一切正常,发动机声音柔顺加速性较好。但停车熄火片刻再上路行驶发现发动机声音不柔和且声音比刚才要大,可以感觉动力明显不足,加速不良,发动机温度偏高(水温表指示正常)电子风扇启动,油耗增高。这种现象前几年只是偶尔出现,但近一、二年来越来越频繁了。分别用VAG401诊断仪和5053检测线检测到故障代码为P1128和17536。发动机进气滤芯和空气流量传感器和燃油滤芯都已更换,而故障依旧。刚启动行驶时车厢偶有类似共震隆隆响声,走一会就消失了。而出现这种现象时动力明显下降温度升高。连加油站个人都说我的车烤人。我很疑惑,是发动机故障导至的动力下降温度升高还是其它部位机械阻力增大造成的发动机过载而加速不良油耗升高呢?请大师帮助分析故障所在早日排除故障。【车型:奥迪A4】
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科鲁兹冷车启动怠速不稳车抖
冷车时发动机抖,热车就没问题,主要原因有: 1.水温传感器误报数据,实际水温30摄氏度而电脑显示100度,这样发动机电脑控制减少喷油,所以会抖。 2.活塞环间隙大,冷车的时候窜气,导致缸压低,等热车后
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