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技师谭伟对 液位报警 就是防冻液少了,热车后根据热胀冷缩原理又超过最低位置,所以灯自然就灭了,建议补加防冻液,检查是否有漏点
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15年的奥迪A4,这两天行驶中系统突然跳出,什么水温过高请立即关闭发动机,重启了又不会,隔天又这样提示了。我前几个月才换新的水泵跟防冻液,昨天机盖打开来是发现里面没什么防冻液了,后来我就加了水进去。你好,建议检查防冻液泄漏,以及膨胀水壶中水位传感器是否失效,叫修理厂先检查防冻液是否缺失,再考虑高压膨胀水壶
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我的车奥迪Q5, 2016款进取型,目前跑了2万公里。天气进入冬季后,凉车启动后,当水温到30度左右时开始发动机下部出现摩擦的声音,有规律的响,就像轴承磨着转不动的感觉,大概响一分钟左右,水温差不多到58度左右声音消失。每天早晨必响,白天车停放的时间长了,彻底凉了,也会响。请问什么原因,谢谢。
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你好大师?还是昨天那个奥迪A6,1.8T这车现在就是没怠速,发动还可以,点火线圈的线我也量了都是好的,节气门也换了还是不行,该换的都换了,水温感应塞,凸轮轴传感器,有时候会报一四缸失火,这个车不想是那个缸不工作,就是没怠速,加油的时候就感觉要息火一样,进气道也洗了,请教一下电脑一直报1-4缸点火故障,把点火线圈拿出来试试有没有跳火,就应该考虑,对调点火线圈,在排查一下线路,搭铁线,如果没问题就可能是电脑了。 还应该考虑一下发动机本身有没有问题。这些都会引起怠速不稳,节气门本身应该没有问题,也没有漏气。
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师傅您好,那天像你咨询副水箱防冻液会少的情况的确是汽缸垫坏了的原因,换汽缸垫后故障排除,开了两天后又有了新的故障,刚发动车子一至三分钟之内水温表会指到60度左右,过了三鸡分钟水温表反而退回0度,然后风扇就狂转不停,除非关掉发动机几分钟它才不转,事实是这个时候水温也不高,发动机故障灯会亮,请问师傅这是怎么回事?这种情况先去店里拿着电脑读一下,具体的故障代码是什么?然后您如果说这个实际水温不高的话,就检查一下水温传感器以及车身搭铁线有没有锈蚀?看一下风扇的控制模块有没有问题,重点的话还是需要读故障代码看一下,体温表量一下这个实际的水温是多少?
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你好我的奥迪Q5新车,开到12000公里,车况一切都很好,我想请问一个问题,上一次打开引擎盖加玻璃水,,看到水箱的两个风扇没有工作,我就好奇打给了奥迪4S咨询,他说风扇要温度达到了才转动,我和他们说我开了15公里打开引擎盖看,风扇没有转动,车内水温表指针在90度。后一天我特地上高速,速度110开了30公里,下高速路口,我特地打开引擎盖看一下,还是没有看到风扇转动,,,车内水温表还是90度° 后来把空调打开,水箱两个风扇立即转动起来。这样情况是否正常?要不要去检查风扇是否正常?到底开多少公里才工作。我觉的高速上开了那么久,挺热的,怎么会没有转动?维修建议,如果需要看到水温起来风扇转,可以,长途行驶后,打开机盖,观察,启动车辆加油门,一直到转为止,就可以看到了。
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奥迪a6L,C6,2.0T,两个月前更换防冻液,一段时间后,出现水温偏低的情况,具体表现为堵车的时候水温90,跑起来水温80多,(暖风一直正常)又跑了十多天,跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器(不是原厂)和防冻液,问题解决,冷车水温上升很快,正常了20来天,又慢慢的重复出现了第一次的状况,症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器(说是原厂)和防冻液,问题没有改善反而水温更低了,之前最低能到70多,现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车,温度没到90之前,70左右的时候,摸上水管热下水管凉(老板摸的说的,我不会),温度枪(偏低,不是很精准)测量60度。然后原地轰油门,表盘到达90,温度枪测量78,此时摸上水管烫手,下水管也热了。继续原地4000转轰油门,轰到风扇转起来,温度枪测量86,水管特别烫手。测试结束,老板总结为车内显示温度与实际温度成正比,默认为无偏差,由于水温没到90的时候,上水管热下水管凉,总结为节温器闭合正常,然后修理厂老板头大的很,原厂的节温器人家不给退,他又找不到问题。 在我的要求下,又换了另一个品牌的节温器和防冻液,问题依旧,但是行车最低温度在75左右,比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器(这个商家还算靠谱),准备到货后再换个修理厂更换(要是问题还是这样的话,我就真是没办法了),或者先换个修理厂找找问题,因为在我的主观想法里,更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主,车辆可能故障原因
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你好,我的的帝豪EC7在3年前4S店换过冷却液,到今天又近三年了,就买了防冻液打算自己更换。由于原车防冻液和我买的防冻液不是同一牌子,我就买了两桶4公斤的防冻液,一桶用来冲洗水箱和水道。 更换过程是这样的:我松掉水箱左下角的防水螺栓,打开水箱加水盖,把原车防冻液放干净,然后用大注射器把备用壶防冻液也抽干。拧上防水螺栓,加新的防冻液,加了大概三公斤,没有把水箱加满,发动车,怠速运行,水温升到90℃,风扇运转一会儿然后自动停下来,这样一切正常。趁着防冻液高温,我把水箱的冷却液再次放干净,然后把水箱加满,把备用壶也加满,发动车怠速运行,这时就出现了水温达到一定温度,大约90℃,也就是平常的水温四格,两个风扇都运转,声音大,后来风扇一直不停,开空调暖风没有温度,上水管温度很高,下水管是凉的,如果发动机运转时间长了还会出现水温显示五格。 这种情况是因为空气没有排干净,还是哪里坏了?水泵?节温器?还是操作错误? 我之前给我另外一辆车更换防冻液都没有问题,只不过另外一辆车是把水箱下面粗的水管拔掉放水的,另外发动机也有专门防水螺栓。分析:这款发动机换防冻液需要先排空气,等电子风扇吹出热风才算正常。
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15款奥迪A4L,仪表不定时提示发动机转速不要超过4000转,但当时没有猛踩油门,而且有时是在启动车后还没开走的情况下就出现了,一般情况下重启一次就好了,有时会重启两次或者三次才可以,如果不重启继续开的话水温会高温,风扇高速转,但下面水管是凉的,时尔偶然时尔频繁,更换节温器后会好一段时间,但始终好不彻底,这已经换了三次节温器了,第一次是4S店里面的人给我换的从其他车拆下来的原厂件,好了一年多,后来这个人不在4S店干了,自己出来开的修车店,后来两次还是这个人给换的副厂件,都是只好了几个月!求解决办法,这还能彻底修好吗?谢谢!修肯定可以修好的,不要什么都用拆车件。更换的水泵节温器,需要匹配,匹配成功可以听到节温器会响,不可以启动匹配。
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大师你好我我的车型,英菲尼迪2011 fx35 发动机vq35 。最近准备出行,检查冷却系统,因为本地没有ssss店,去了一个朋友介绍的店,检查后发现,我这车水温到达101度的时候开始启动电子扇,水温到达96停止。修理工说不知道具体标准,但是从以往的经验看,我这车低速风扇启动失效。因为一直没有故障码提醒,我买了一个obd盒子,检测数据和修理工给的一样。每当水温101启动电子扇,水温到了96 97就会停止,我网上查了好久,也没能查到我这个车出厂电子扇启动温度。到底是正常,还是少了低速散热风扇档傻傻搞不明白。打开空调关了水温一直在88-92左右。好多人说,这个车和天籁的技术指标,有相仿,我在网上,倒是查到了天籁的风扇,启动温度在天籁的,维修手册里面。天籁确实在90多度就会启动,100就已经是高速。假如我车和天籁是一样的,电控,启动冷却,那么我车少了低速档风扇。还请大师多多参考,专业文献,给个答复。空调继电器或者是空调调速电阻进水线路短路。
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你好,师傅,13款奥迪a6l(发动机型号是CDN)烧机油严重,提示加机油以后加了一升油跑个九百公里左右就没了,又提示添加机油,废气阀已经换五个了,管子里面都是机油,而且车子共振,怠速和起步的时候都有共振,倒挡更严重,昨天在4s店又换了一个废气阀(490AK),换了以后抖动稍微小了一点,今天又这样了,今早冷车启动后,按理应该转速在1000转以上,然后在慢慢下来的,可今早一启动转速就在1000一下,然后上高速跑了半个多小时水温表还没到正常点,然后再跑了一段路,水温表在正常点,一会儿又在最低点,不知道到底怎么回事,麻烦你帮我解决一下,谢谢了发动机机油消耗快并不一定就是废气阀的问题,需要测量一下曲轴箱负压,曲轴箱负压正常就不是废气阀导致的烧机油,另外检查一下涡轮增压器管路内有没有机油,扒掉中冷器的涡轮增压管,如果只有少许机油这个属于正常,下一步需要检查气缸是否存在拉缸现象
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刚发动车水温报警灯就亮,刚发动车水温报警灯就亮,跑一会就不亮了
近年来,汽车行业的发展让人们的交通出行变得更加方便快捷。然而,随着汽车使用和维护的不断增加,很多车主也面临着各种汽车问题。其中一种常见的问题就是,刚发动车水温报警灯就亮,跑一会就不亮了。针对这个问题,
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车有电有油打火有声音就是不启动,车有电有油打火有声音就是不启动是防冻液少了
车辆启动不了是驾驶员最担心的事情之一。车辆启动是一个复杂的过程,涉及电气系统、火花塞、油箱和混合器、空气过滤器和发动机冷却系统等多个方面。如果车子有电有油并且发动机能够启动但是它实际上不启动,那么很可
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底盘滴水?不必担心 盘点汽车底盘哪些部位滴水属于正常现象
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防冻液漏了可以开车吗
防冻液漏了,是否可以开。这个要看好几个因素。①风扇是否工作,②漏水快不快。③节温器是否可以打开。如果风扇不工作,那你一旦水温高了,就立马停车。等水温降下来。如漏水很快,这个建议你就是拖车到修理厂进行维
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13款crv停一天就打不着火
13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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月薪6000到底该不该买车? 看了这些你就不再犹豫了
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