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技师任航涛你好,你说的是弹簧的平面轴承吗?那个磨损,原地打方向会有异响的。
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老凯kk对的就是它,一档怠速10几码行驶中打方向会响吗!
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技师任航涛是咯噔咯噔响吗?还是其他声音?
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老凯kk今天早上突然发现,声音不大,就在左边,那种卡兹卡兹声音,
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老凯kk我现在要确定问题,因为外球笼去年防尘套就已经破裂,前两天看好香油已经甩干了,压力轴承顶角去年换过,所以很纳闷,怕花冤枉钱!
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技师任航涛那车子不打方向就不响了?一般卡滋卡滋响是铁打铁的声音。
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老凯kk是的,不打方向好像没有那种声音啊
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技师任航涛平面轴承响是咯噔咯噔响,是原地的,这样,你让一个人坐车上打方向,你手放在减震器弹簧上,看看有没有震动感,没有就不是平面轴承的声音
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老凯kk一档怠速掉头的时候突然发现的,一档怠速10码左右行驶中左右摇方向就有那种卡兹卡兹的声音…
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技师任航涛你说的这种情况可能是半轴囚笼响,里面铁打铁,加上打方向,就更能体现出来了
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老凯kk外球笼吗??
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技师任航涛对的
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老凯kk不会是内球笼引起这种情况吗??
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技师任航涛内球笼在打方向弯度没有那么大,如果里面坏了,那么你起步的时候也会响,会感觉车子用顿挫感
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老凯kk反正我描述的这种情况不会是内球笼/压力轴承的症状吧
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技师任航涛恩,对的
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老凯kk压力轴承磨损症状和外球笼有什么不同呢大师…
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技师任航涛轴承磨损,响声也不同,平面轴承响带随着弹簧共振,其次也是原地。外球笼,起步,打方向,掉头的那种,还有跑起来。
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老凯kk嗯,我在观察观察,感谢您的解答
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技师任航涛不客气,如还有其他问题还可以继续咨询
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老凯kk好的
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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请教大师,我的车是传祺2017款传祺GS4 1.5T 6AT版,五月份购的车,现在行驶了有1000多公里,车子取回来后就发现刹车时有异响,尤其是起步时慢慢松刹车时特别明显,像是两块泡沫摩擦的声音,当时以为时新车需要磨合就没在意,现在还是有这种声音,试过别的车刹车都没有这种声音,不过感觉不影响刹车制动。 另外就是近期发现车子放了一夜第二天早上启动时,左前轮那边会传来吱扭吱扭的响声,速度越慢越明显,开一会开快了就没有这种声音了,去4S店说让我不要拉手刹放一夜看看异响会不会消失,结果试了不管用,检查了轮胎缝里也没有小石子什么的,请问考虑是啥原因呢? 这两个问题折磨了我好久,毕竟新车没多久就出现这些情况,很揪心,求大师给帮帮忙看看,谢谢!这种情况的话,前轮发出声音首先是要检查刹车片以及刹车分泵。处理的话就是先把刹车皮拆下来打磨。另外就是检查两个轮运转是不是灵活。
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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右前轮异响 找不出问题首先要检查一下元宝梁,如果元宝梁没有地方开焊的话,我建议你将底盘螺丝全部用公斤扳手紧固一下,试车看看是否有异响,如果还是有异响,应该就是减震器有问题了
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异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。 ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。 (2)异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。 (3)异响与温度的关系 ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。 (4)异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。 (5)异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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低速打方向有异响打方向室外有异响需要重点检查减震顶胶。下摆臂和平衡杆吊臂。室内异响需要检查气囊游丝和转向柱。
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15年君越,车在太阳下晒关门振动天窗或顶棚处有异响,低温度没有,有点像玻璃、或塑料的振动响,行驶中没有异响15年君越,车在太阳下晒关门振动天窗或顶棚处有异响,低温度没有,有点像玻璃、或塑料的振动响,行驶中没有异响【车型:君越】(微信小程序) 措施:对天窗进行贴隔音胶条处理,若异响依旧需要拆下车顶内衬检查天窗框架及做隔音隔离处理。
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19年凯越压缩机异响怎么办?轰隆轰隆的响。压缩机异响有两个可能第一是压缩机轴承磨损间隙过大过损坏和压缩机内部损坏都会造成异响,如果确定是压缩机异响需要更换压缩机或压缩机轴承
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10款别克君越平衡杆拆除后没有异响装上有异响怎么回事?拆除后没有异响 装上去有异响 具体故障位置可以缩小为平衡杆衬套和稳定杆连接杆 车辆停稳后 熄火 晃动车身看有没有异响 如果有 更换连接杆就可以了 没有的话就是稳定杆衬套或者稳定杆本身故障
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君越前轮轴承异响轴承异响 为内部磨损造成的 直接更换
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