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技师谢州民你好,是刹车真空助力泵吧,可以拆开换密封圈。
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匿名网友是的
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技师谢州民拆下来换密封圈就行。
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匿名网友钱交过了,刹车泵没有货
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匿名网友4S没货,
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匿名网友但是钱交了,
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匿名网友郁闷
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技师谢州民4s店只有总成
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匿名网友那4S也不会退钱吧,东西还没有订了
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技师谢州民去问问
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匿名网友好的
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奥迪A6L,09年12月份车,目前跑了11万6000公里,烧机油问题,跑高速烧机油1升可以跑个1800公里,市区一升只跑1000公里就要加机油了,这是为什么?上次修理厂的人说我的发动机油封渗油,更换一下需要多少钱?根据你的描述 1.你的这个情况建议首先就是把油封解决好,看看机油有没有缺少。如果还是有应该是因为烧机油原因 2.这个油封不贵。但是手工费比较贵
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我车发动机大修后才跑了6千多公里。是在外面修理厂修的,不是4s店。发现发动机滤芯器处漏油。是什么原因?过来检查说要换装滤芯的底座什么的。我怀疑是不是滤芯装错了倒置底座不密封。奥迪车2011款2.0滤芯与奥迪其它款有区别吗?请大神指导教。
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奥迪C7烧机油严重,两千多公里烧一升机油,废气阀4S店换新的,修车师傅说是发动机里面烧机油需要大修,奥迪发动机就这么差吗?才13万公里就要大修,冷车,急加速都不冒蓝烟,只是天冷早上有白烟,发动机也不抖,只是在空滤有根管子和涡轮连接的地方很湿有油,各位大师,我只能大修发动机了吗?
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2013年的奥迪A6L,2.0T,目前跑了68000公里。请问有没有必要做个大保养,比如变速箱油刹车油火花塞清洗节气门什么的。去外面做和在4S店做区别大吗?4S太贵,要10000快钱。 另外我之前都是5000公里换机油,今天看保养手册上写的是10000公里一换,那我以后是不是可以改成每10000公里做一次基础保养
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奥迪A6L,C7,2013年2.0T CVT。过了3年的质保了,准备外面做6万公里的大保养,朋友推荐一家专业保养维修奥迪的快修店,老板是原奥迪4S的技师,据说等级比较高,不是小工这类。朋友信誓旦旦,有亲自跟老板去4s店提货,全是原厂正品机油机滤等等配件,请问有这个可能么,还有店里生意那么好,能搞的出来这么多配件有点儿怀疑?另外需要换机油,机滤,空气滤芯,变速箱油,刹车油,汽油滤清器,防冻液需要换吗?这样的快修店到底靠谱不,怕后期会出问题趴窝或者抛锚。
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奥迪A6L,2012款手动。行驶13万公里时无烧机油现象,保养时更换了3代油气分离器,自此开烧机油,用过pea品牌清洗剂,觉得无效。目前600公里烧1升。 更换正时链条时,发现链条周围油渍多、黑、脏,节气门积炭多、湿。 更换火花塞,行驶60公里打开检查,黑、湿。 更换新油气分离器,测负压18,据说过低。 但车启动迅速,提速快,油耗低(高速100码匀速行驶120公里油耗6.1升)。 联系4s店技师,说必须大修了,要不然可能拉缸。换2代改进活塞+活塞环+气门油封。 想请教一下老师们的意见根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,该车属于大众二代EA888发动机,根据描述的一个目前情况来看,发动机出现烧机油的原因一个是曲轴箱负压值过小,发动机曲轴箱负压过小一个是废气阀损坏,其次就是曲轴箱通风系统存在漏气引起的,曲轴箱容易产生漏气的地方有曲轴前后油封,正时上盖,机油盖,缸盖上面的一些密封堵塞等。另外这个曲轴箱负压过大同样会导致烧机油。这款发动机标准的曲轴箱负压在-80到100mbar之间。其次这款发动机最主要的一个烧机油原因是活塞环卡滞引起的烧机油,这边活塞环被积碳附着之后会导致活塞环失去弹性,从而形成活塞与缸筒之间产生间隙,活塞在气缸内上下运行的过程中将大量机油从油底壳带上去后,机油无法被活塞环阻挡从而使机油在燃烧室内燃烧掉就行成了烧机油的情况。 建议:为了缓解发动机积碳的产生,这边建议多跑高速,如果这边只是上下班用车,建议定期使用除碳剂,建议一瓶除碳剂加两箱油配合使用,然后每4万公里清洗一次发动机燃烧室和气门积碳,抑制积碳的产生这样就可以预防烧机油了。另外这个烧机油的发动机,一定要定期检查机油液位,机油缺失后这边发动机继续运转会导致发动机损伤。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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14年奥迪2.0T开了三万公里,突然车就打不着火,点火时汽车抖动,几秒钟就熄火,怎么都打不着火,汽车修理说是汽油泵漏气坏了,需要更换。听发动机那块确实有漏气声。一个问题是这样的问题是否是汽油泵造成,第二是更换汽油泵1700贵不贵。发动机抖动首先检查下火花塞工作是否正常,再看油泵泵油压力
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奥迪A6L,变速箱漏油,漏油的地方在变速箱上的一个圆孔往外流,4S说可能是里面的油封坏了,车子还没有过质保期,店里说准备更换变速箱总成。请问老师更换是最好的办法吗?更换的变速箱和原车的一样吗?有人说更换的总成是翻新的,会不会这样?谢谢你好,最好的处理结果就是更换变速器总成,如果不是换总成还需要解体变速器找漏油点,这样对比的话,换总成是最好的,你不用担心换的总成是翻新件,索赔更换的肯定是全新的
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你好,我的车是11年的奥迪A6L2,0T。现在跑了十万多公里,烧机油比较厉害(1千公里要补近1升)经修车师傅拆开发动机后发现是涡轮增压器坏了,现在要更换活塞环,气门油封和涡轮增压器,请问一下,大修后我在行驶中应注意哪些驾驶行为习惯。谢谢。您好 大修后的发动机也需要一定公里的磨合期的,毕竟刚更换的零配件与发动机之间肯定有间隙的,所以建议维修后3000公里做下保养,更换下机油 另外不要急加速,急加油门 停车前建议先进行怠速运行一会,让涡轮增压冷却下来,然后再熄火,不要直接熄火。别的没有什么需要注意的。
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06年的奥迪A6跑了13万公里,这一个月出现了漏防冻液现象,报警一次,补充了半个月还是明显减少,机油也漏,在发动机下面明显有红色防冻液和机油,去4s店检修说是三通管需要更换,机油滤需要换。去其他修理厂说是缸体磨损,需要更换杠垫,材料不贵但是需要工时很多,要三四千?请问到底谁说的正确。谢谢
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比亚迪4s店修车价目表了解比亚迪4s店修车价目表前的重要细节作为中国汽车行业的领军企业之一,比亚迪(BYD)在过去几年中取得了令人瞩目的发展成就。拥有一辆比亚迪车辆的车主们都非常关心维修和保养的问题。
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