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技师荣威威避震芯漏油不？？ -
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匿名网友 -
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技师荣威威这样看不出来，，，要吧车升高 -
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匿名网友 -
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匿名网友奥，上架子对吗 -
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技师荣威威对得，，你上面那缓冲胶已经没用了，！ -
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匿名网友减震是不是和车体有橡胶一类的缓冲垫？ -
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匿名网友感觉过沟沟坎坎比以前响声大，而且是那种硬碰硬的感觉 -
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匿名网友要是减震没坏的话，就是缓冲胶坏了，对吗？ -
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匿名网友现在已经能看出是缓冲胶坏了吗？ -
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技师荣威威你这个情况一般是避震芯没有用了 -
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技师荣威威对，那个胶都烂完了 -
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技师荣威威胶不是重点，，避震芯才是重点受力得 -
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匿名网友这缓冲胶坏了是不是也影响这种驾驶的舒适感。 -
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技师荣威威会，， -
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匿名网友好的，谢谢了 -
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技师荣威威不客气
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08款骐达自动智能型，跑了6万多公里，二手收来的，在我手上开了7k多吧，之前都还好，现在过减速带或坎，车内听到明显的吱扭吱扭的声音，前几天听着是后面悬架，这两天又听，感觉向前移了，感觉响声是前排稍后一点的位置。查了论坛之类的，有说是平衡杆胶套坏了的，请问专家诊断是不是这里的问题，还是别的原因。谢谢！ 另外武汉这边天开始冷了，几次打火时感觉着了，一松就灭了，得打时间稍长点才行，这样情况正常还是需要换火花塞之类的什么零件？ 谢谢专家！
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日产骐达，12年3月的车，自动低配，跑了将近6万公里，一直自己开，保养基本也都是按时按点，最近跑了一次高速，应该是在两周以前，在转速表显示1500-1600或者2000-2100转的时候，速度在100以上，并且无法正常提速，转速表针上下跳动，下了高速回到市区汽车恢复正常，换挡提速都没问题，还以为是积碳引起的，三天后在去修理厂的路上发动机那个黄色的灯亮，用修理厂电脑检测一下没有报错及问题，然后清洗了一下节气门。今天早晨开车在城市快速路限速80，又再次出现转速表指针跳动，并且感觉无法正常提速及换挡，踩油门到2000转后才换挡提速。一年前由于该车发动机警示灯亮，检查是变速箱压力传感器故障换过油路板，好像是这个。麻烦帮忙看看是什么问题，十分感谢！
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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，
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新骐达cvt2011款，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，换机油。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机大闷闷的，像普桑，方向盘还会抖，感觉就不是以前那辆车。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师们是什么问题？
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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？
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汽车冷启动开起来有突突响声比较大，如果挂N档则声音变小，行驶一段时间车热了突突声音消失根据你描述的冷车启动之后有这种声音的话。这个主要是发动机，冷车的时候温度比较低，燃烧不好就会出现这种现象。发动机产生的积炭导致的，需要清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，清洗三元催化器。主要需要清洗喷油嘴和三元催化器，这两个影响比较大。还有你说的挂入空挡之后声音变小，这个是挂入空挡之后，发动机没有动力输出。所以就会声音变小的，这个是正常的。还有你说的这个发电机皮带的话，这个有响声，主要是发电机皮带的张紧力没有调整好。去修理厂重新调整一下就可以。买二手车需要注意的就是，需要找专业的人员过去检查主要检查车况，发动机和变速箱有没有拆装过，有没有出过大事故，还有车身底盘有没有拆开维修过的痕迹，这个都需要全面检查。
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大师你好！我现在开的是11款日产骐达，手动挡，开了8万公里！这车开着过一些像减速带和一些不平的路时候感觉车子好颠一点都不舒服，感觉减震很生硬！论坛里有人说降低胎压我都降了现在前2.4后2.2，怎么还是一样？问问有什么办法能改善一下这种乘坐的舒适度？谢谢！
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刚换了皮带 开了空调 挂上d档 稍微给点油就有塔塔塔的声音 是因为皮带不够紧吗？
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您好！请问 1.骐达2006款自动，行驶93000km 今年回家跑个长途1500km，途中才发现的。行驶800公里前未见异常，后换朋友开行驶途中告诉我加油不提速，转速3000时还是60km，（正常时3000转都上120左右了）我又观察了，到下坡路车速上来后速度能保持，但减速后又提不上去了。 2.下高速国道都在60以下，无从验证。 3.有时上坡会岀现加油，不提速。（觉得像离合片磨损打滑那感觉）
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2011款骐达CVT智能型，正时链条还是皮带？如是皮带，现行驶63000公里，车龄3年，需要更换吗？
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车龄超1年 开车远行前这5个部件必须彻底检查！
时间流逝，眼看春节回家已经进入倒计了，好多朋友都开始抢票！不用抢票能开车回家的朋友，实在太过幸福。不过长途开车对汽车的“身体”是一个考验，所以在春节用车前应该对汽车做一些必要的检查和养护。下面带大家一
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