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技师高晓东你好,需要用管道清洗剂冷凝版里面!
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堵了么?风量都还行,不管制冷不制冷风量一直还行
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技师高晓东是的
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技师高晓东轻微堵塞,和外部脏了,散热不好导致的
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技师高晓东怠速最为明显
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那为何有时好有时坏呢
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技师高晓东你说的时好时坏检查一下高压是否正常,散热不好高压过高,压力开关会采取断电保护
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技师高晓东不排除开关本身故障
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奥,好吧
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谢谢
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技师高晓东不客气
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技师高晓东还有什么不明白的吗?
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技师高晓东检查下空调的高低压压力,一下就明白了
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好的
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技师高晓东能踩
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技师高晓东呐下吗
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我明天试下可行?
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技师高晓东可以的
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13年翼虎1.6T,最近半年来经常出现水温过高的警报,有一次坏在路上红灯口,一次在高速上..... 在外面修理厂修过两次,第一次换了节温器,第二次换了水箱和管子。有点改善,但是过一段时间水位还是会下降,必须加冷却水。又开到4S店里检查,但是并没有查处漏水原因,不知厂家把冷却水箱设计成半透明的用意是不是在这里?我有19年的驾龄,开过的车子也有好多了,第一次遇到这种情况,以前的车子更本不用检查发动机冷却液水位,就只定期加加雨刮水,福特车的这个设计是个大毛病。不知有什么解决方案?需要检查一下水管水箱,还有散热器,节温器座是否有漏水的,如果没有就是发动机烧水得需要更换缸床垫就行
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里,动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成,情况有所好转,刚开始跑的还可以,最近感觉动力又有一个衰减,即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好,所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现,这次打火可以,下次打火可能会差些,又或者刚开始可以,跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段,或正常行进中减速到十几码再提速慢,速度上升和转速攀升有点不成比例,车内震动感强,踩油感觉尾部发闷,NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障,4S没有查到问题,升级了软件,后来没出现,再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据,失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧,颜色正常,三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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车一怠速时空调容易不制冷从怠速不制冷,跑起来制冷,水温不高这些故障现象上可以说明空调散热不好,压力过高导致的故障。排除冷凝器质量问题,那压缩机内部磨损堵塞可能性极大的,需要重点检查。
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1.5t福特翼虎怠速空调不凉,开起来凉,怠速加油门也凉怎么回事你好师傅,请问车子压力正常吗,怠速高压为1.0到1.5之间,低压在0.3左右,如果偏低就是缺少冷煤,如果压力不正常就看看散热器脏不脏,
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福特翼虎开空调怠速抖动抬缸盖以后,开空调怠速抖动,检查一下正时,确定正时是不是有偏差的
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福特翼虎3.0。2006款。6缸。燃油压力2.4bar左右。感觉偏低。慢数行驶和怠速一天要熄火几次。开车路试发现开空调负荷加大后。怠速游车厉害。老师帮看看分析下你好,根据故障情况,查看相关数据流及线路,怠速马达相关线路都是正常的。考虑怠速马达本身原因。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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水温正常后为何怠速指针还在1000多转的位置,须再待会才回落到1000转以下?以前都是启动后水温慢慢升高,升到正常值后怠速也同步回落到1000以下。冷车怠速高低 时间长短是电脑板根据水温传感器信号控制的,一般持续高怠速几分钟,如果时间太长的话,怠速高低不定,就需要检查清洗节气门,怠速马达,如果是电子节气门的还需要匹配。
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13款翼虎1.6T开空调怠速波动很大,从800转降300转,。根据你的描述,检查一下空调压力传感器和空调控制模块看一下有没有问题。有可能是空调压力传感器有问题,检测的信号不准确,给空调模块反映的信号不正确。也会导致这个!那就有可能是本身节气门就有问题。节气门里面的位置传感器有问题,出现了怠速波动,进气泄露的话。用电脑检测发动机的数据流就可以看出来的。看进气流量,氧传感器的数据
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14年福特翼虎1.6T自动挡,怠速不开空调有异响,开空调更响,检查皮带轮没发现异常,而且听声音发现明显来自飞轮和涡轮这里,(涡轮和飞轮后面靠得很近)有哪个大师遇到过类似情况,目前怀疑液率变矩器异响,但又不肯定故障现象:14年福特翼虎1.6T自动挡,怠速不开空调有异响,开空调更响,检查皮带轮没发现异常,而且听声音发现明显来自飞轮和涡轮这里,(涡轮和飞轮后面靠得很近)有哪个大师遇到过类似情况,目前怀疑液率变矩器异响,但又不肯定【车型:翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型】 维修过程;根据现象可得知飞轮故障,更换后排除
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福特翼虎更换正时皮带开空调怠速忽高忽低,不开怠速正常很明显的一个正时故障,需要用专用工具重新对正时。备件供应商提供的工具可能有偏差,建议使用原厂4S工具校对。
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