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技师李先强你好,这种情况一般节气门有积炭,或者是有卡滞现象造成的,清洗一下节气门,做一下学习就好了。
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匿名网友上次因为发动机故障,刚清洗过
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技师李先强您去检查一下,然后做下学习匹配就可以了。
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技师李先强这就是节气门的原因造成的。
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匿名网友你说的学习匹配是啥
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技师李先强节气门自适应学习。
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匿名网友好的,谢谢
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技师李先强不客气
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技师李先强希望我的回答可以帮到你
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技师李先强期待再次为您解答
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宝来1.6手动,1、2档起步急加速过程中有尔尔的异响,随着转速增高,异响节奏加快,行车中比较安静的环境中换挡的时候踩下离合也能听见;3、4、5档也有此声音,但比较小,不细听听不见;空挡滑行时,不加油无异响;原地不挂档加油也有声音;座在驾驶位,感觉声音来自车头右侧。可以肯定不是流水声,很多大众车友也有此声音。不知道谁的解决了,请高手解答,不要沉。到4S店检查,说是正常声音,。另外半轴油封漏两次了,郁闷中
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发动车子以后 门窗关好 坐在正驾驶就能听到很大的齿轮声 很明显的那种 站在车边 左前轮处齿轮声也很大 前段时间声音还小一点 现在越来越大 离合器踩下 声音就马上消失 松开 声音马上出现 行驶过程中 油门踩下转速上来声音也随之加大 速度提升感觉有一些延迟 就感觉踩下油门转速是上来了 但是好像要转一会 才有动力 请教什么问题! x431检查发动机故障码 一切正常!
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14款一汽大众宝来1.6升手自一体,自然正常使用出现加速无力,特别是超车、上坡提不起速, 原来4挡正常行驶的上坡路段现在2挡都开不动, 原来能正常行驶的起步坡路,现在走着会爬不动而停在原地,油门踩完也没用,这时仪表盘上的发动机转速也没有上升,感觉像没加油一样! 请各位大师诊断,在此先谢谢了找一般修理厂更换火花塞清洗节气门就可以。
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一汽大众13新宝来1.6L手动,更换离合器三件套后(更换的LUK三件套)分离行程变得很短,分离到离合器结合只有一点点,没更换之前车子要抬得很高才能结合,现在车子开到2000转发动机噪声比原来大,在特定情况下,2000转多一点,好像离合器在打滑,(转速并没有跌落) 问:安装中有个细节,如图指示,安装分离轴承时候,师傅把滑套两个凸起砸平,安装好后并未扳回来,请问该2凸起起什么作用?这两个凸起会不会影响分离,离合器踏板行程?会不会没有凸起限位,分离轴承在2000转时候,碰到膜片?一般更换离合器三件套以后,离合器行程短,硬的话,一般考虑离合器三件套本身的问题,建议检查一下
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08自动挡宝来偶发性的发动机发抖加油门转速降低或熄火我是二手的08年自动挡1.6L宝来,一般是踩刹车低速情况下,再加油时会偶发这种状况,发动机发抖,不踩油门怠速能慢慢挪着走,不能加油门,加油门转速降低,油门踩得稍重些就熄火了。熄火后再打火还是这情况,熄火后等半个小时到一个小时,再打火可能会正常,也可能还是不行,但放一晚上第二天早上开肯定恢复正常。已经换了汽油泵总成,四个火花塞,清洗了节气门,喷油嘴,油滤,换了机油,机滤,空滤,检查数据不缺缸,修理店的小师傅说再也不知道咋修了,说不行换个节气门,已经花了不少钱,实在不想用他们这排除法大换零件,没办法到网上找找高手,坐等高手支招。
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车况:大众宝来,14年12月买的车,里程刚过1.5万米,做完第二次保养不到一个月,车况不错,之前有跑偏情况,做完四轮定位后已解决。 事件:昨天在跑上路时,发现轻踩刹车时右后轮有持续较响的类似“叽叽”的尖声传出,松开刹车或深踩刹车后该声音消失。而后回到正常路况和正常环境下,此现象不再发生。 条件:情况发生时,地处滇中地区,海拔超过1千5百米,山间下着小雨,有雾,空气湿度大,路面湿滑,且为普通柏油路面,弯转较多 求助:这种情况是在由特定路面和环境共同作用产生,还是刹车盘有硬性问题,刹车为碟刹,谢谢解答
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你好,我的车03年大众1.6宝来,跑了20万公里,正常行驶中油门抬起来踩离合就熄火,油门要是抬慢点熄火能差点,原地怠速的时候油门抬快点也熄火,去过几家修理厂也没修好,电脑检测也查不出毛病,以前刚犯病的时候把空气流量计拔下来了能好,不熄火就是转数高点,上次熄火电脑检测氧气传感器坏了,换了一个完事也不熄火了,现在就是空气流量计没插,电脑检测不出毛病,还是踩油门抬起来就熄火不到什么原因,谢谢【车型:宝来】你好,根据你的描述,这种故障现象通常都是节气门系统的问题,不过我要看一下你的数据,才能确定具体原因。
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大众宝来2011款手动,车未打火前各个档位互进互退清晰,轻松;打火启动后踩住离合,各个档位递进递减也正常,虽然没有吸入感,但操作没问题;可是冷车行驶中,一档进二档特别吃力而且感觉是在没有完全分离的情况下进入二档,也就是感觉是在齿轮没有分离的情况下进入二档,在这个时候如果从二档退回一档感觉找不到位置,特别困难,热车以后症状消失,冷车时,二档转三档,三档转四档都正常,请问大师,该是什么问题?怀疑是变速箱油的问题,但换了变速箱油还是那样。😢😢🙏🙏🙏
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你好,我的车03年大众1.6宝来,跑了20万公里,正常行驶中油门抬起来踩离合就熄火,油门要是抬慢点熄火能差点,原地怠速的时候油门抬快点也熄火,去过几家修理厂也没修好,电脑检测也查不出毛病,以前刚犯病的时候把空气流量计拔下来了能好,不熄火就是转数高点,上次熄火电脑检测氧气传感器坏了,换了一个完事也不熄火了,现在就是空气流量计没插,电脑检测不出毛病,还是踩油门抬起来就熄火不到什么原因,谢谢你先检测一下氧传感器的修正数据,还有油压数据,这两个方面,节气门清洗匹配一下再试试看看
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我购买的是一汽大众里面的宝来,2016款 230TSI DSG 舒适型,白色。我是2016年12月2号办完手续,12月3号提车。在提车前,仪表就已经显示41KM了。提车当天就出现这种情况:在停车后,自动启停响应停车熄火,随即挂入P档,抬手刹,松安全带,然后开门出去查看停车情况。检查完毕,上车后,仪表盘不显示自动启停符号,松手刹,直接挂D档,此时仪表盘上显示D档,看上去一切正常,可是自动启停未点火;带一点油门,也未点火。此时挂P档,随即发现仪表盘转速表中,有电池显示灯亮起。此后,需要手动拔除钥匙,重新点火才能启动。到现在已经1周了,这种情况持续发生,怎么回事啊??????
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