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技师任德智你好,这种情况是你更换的火花塞存在质量问题,有可能是火花塞被击穿了 建议最好是到修理厂让维修人员,帮你再具体检查一下火花塞,最好是更换原厂的专用火花塞,希望我的回答的女孩帮助
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匿名网友我的就在4s店换的,刚换完那天开了10多公里就出现故障。4缸失火
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技师任德智这种情况明显是更换的火花塞存在质量问题,更换火花塞之后,质保期为5000公里,这种情况完全可以到4s店,让维修人员帮你重新更换火花塞
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匿名网友跑了1千公里,只把4缸那个换了。有影响吗
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技师任德智没有影响,可以的,如果只是四缸失火的话。那说明只是四缸的那个火花塞存在质量问题
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匿名网友谢谢你
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技师任德智不客气,很高兴为你解答,并祝你用车愉快,一路平安
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技师任德智希望我的回答可以让你满意
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大师你好,1.4t速腾12款!急加速深踩油门的时候,在加速的过程中有顿挫感,像是在换档的那种感觉,车底还发出达拉的声音!最近刚做完保养才出现的问题!以前没有!目前跑了9万!刚又洗了进气门,除积碳,还换了火花塞!还没好!你好,根据你的描述,这种情况你需要用电脑在有故障现象的时候读取一下失火的数据,判断错哪一个缸在失火,在针对这一个缸的喷油嘴和点火线圈进行检查。
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速腾15款230自动。昨天8万公里大保养。换了正时皮带,赛魔的变速箱油,火花塞。开了几十公里,油耗增高了很多。我怀疑变速箱油加多了,问师傅,师傅说放出来了2升。加了2.5升进去。变速箱油会磨损,要多加点。刚保养完等于新车,开着开着就好了。。。变速箱油多了有啥影响吗油必须用专用油,只需要2升
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大师们晚上好。请问我的车是大众速腾1.2T的,去年开了4万公里做了小保养清洗节气门和更换火花塞。现在是4年7万公里了,还要做哪些保养吗?我平时经常开高速,用车习惯良好,不频繁踩刹车,现在要更换刹车油吗?还有变速箱油要不要换,4S店保养部的说涡轮增压的不用换变速箱油。还有换机油时油底壳螺栓要不要换,多久换一次7万公里机油机滤都换掉,变速箱油换掉,只要是变速箱,它内部就有油,刹车油用笔测量,刹车片视情况更换,发电机皮带只要没老化,开裂就可以用着
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2014年1月速腾1.4T车6万公里自从换完火花塞车就开抖动,用电脑查显示一缸驻火,这是怎么回事?用电脑消除以后能好几天,开着开着故障灯有亮了还有点抖,走一段路停下熄火,然后再启动又没事了。去4S店检查把火花塞调换,把点火线圈调换都不行,还是报一缸驻火,这样的故障哪位大师经验过,请指教,谢谢你好,按照你说的这种情况。火花塞,点火线圈确定没问题的前提下,这个需要重点检查的是车辆的喷油嘴或者是发动机线速,气门密封不严,一般都是这三方面的原因造成的
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2015款速腾,到现在46000公里了,平时就坐常规保养,上次去做保养,给我开了十几项。我只是做了换机油,刹车油,四轮定位,空调加氟,机油机滤,空滤,,请问46000大保养还需要做什么呢?,节气门,油路清洗???还有别的吗,火花塞用换吗?感觉车况还可以可以更换火花塞了
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师傅你好,我的车是新速腾2015款1.6l自动舒适型!最近发现低速松开油门,还有继续踩油门的时候驾驶室左前方会听到吱吱吱的响声,就吱吱吱响一下就没了!如果一启动就一直开到60公里每小时后面松开油门再踩油门都不会有声音,看了有个电视采访说是敲缸的声音,说可能点火线圈,火花塞,节气门,油路可能有问题, 节气门我3w公里清洗了的,油路也是,目前车辆4.3w公里!火花塞刚刚换了,低速还是有这个声音,可能是啥问题?麻烦师傅帮忙解答下!谢谢师傅了根据您的描述,车子跑起来加油门有异响!您需要检查发电机皮带是否老化,变速箱机脚是否有问题,轮胎是否正常!最好找个师傅试车确定故障点!
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大师好,我是一台14年的大众速腾,1.4T的,行驶了4万公里,怠速抖动的情况一万多的时候就出现了,洗了节气门,换了火花塞,,早几天冷车启动检测出风多缸失火,师傅帮我洗了进气道和喷油嘴,怠速抖动情况有所好转,冷车启动也没那么抖了,但是还是有点抖动,而且怠速有点偏低,请问大师有什么办法解决,火花塞换了?是不是需要清洗燃烧室?看到2,3缸好像有点黑黑的,?清洗节气门需要匹配,火花塞需要是原装配件或者正品NGK,更换喷油嘴,把油箱的汽油更换成中国石化的,内窥镜检查气门积碳,如有必要分解缸盖清除积碳。
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大师你好,我的车是1.4tdsg7速双离合速腾!最近用车发现在汽车行驶当中狠踩油门急加速的时候顿挫感很严重,把人晃的前仰后合!不激烈驾驶的时候一切正常!最近刚做完保养,换了火花塞,清洗了三元催化,进气门!我的这个毛病是什么照成的,目前跑了90000公里!先用手动模式试一下,很可能是发动机本身工作不好导致的
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大众速腾自动舒适,2016年5月买的新车,跑2400多公里,刚作过保养,现在出现发动机通电先响一声,仪表盘就这样,打火后就正常了,以前没有过这种情况,请问是什么毛病,咋样处理,谢谢!
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专家好,我的车是11款速腾冠军手动,昨天在急加速时,车辆有顿挫,就是一顿一顿的。从1500转开始。大力踩下油门转速缓慢上升,然后一顿一顿的就来了,车今年三月份大保养,该换的都换了,油泵,三滤都换了,还有全车油液,火花塞也换了,现在行驶了7万7千公里了。专家们给个解答。到底怎么回事?
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