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技师秦玉英你好,这个是波箱油造成的建议及时更换波箱油。 希望我的回答能帮助你,祝您用车愉快
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伊兰特自动挡突然不换挡老是一档,挂空挡怠速也高很慢才跳下来,不到一分钟就好了,然后过了一会还会犯病。变速箱油刚换过,怠速电机刚换过,节气门传感器刚换过,碳罐电磁阀刚换过你好,通过您的整个现象描述来说,您这有可能是l节气门信号异常导致的一个换档冲击,重点的话还是要知道具体报的什么内容,传感器排除,我们要检查其控制电路有没有问题是否是电脑板存在异常。
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北京现代伊兰特2009款,8万公里已经改气了,出现开大灯皮带响声很严重问题,求高人指点……还有就是用气容易拖挡位.无力出现发动机故障灯闪烁,换空挡自动消除,是怎么回事?
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我的车是08年自动挡的北京现代伊兰特,车在高速时有时一擅,车就跑不起来了,发动机故障灯,有时也亮,去修时用电脑消-下就沒了,过几天开车时一擅,故障灯又亮了,请回达一下
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天冷(尤其冬天)开启暖风后,或者后玻璃除霜,行驶一段时间后,当自动变速箱从H空挡推到D档或者R档,变速箱(或者说车体)直接剧烈一震,然后转速就上不去了,最多也就能到二档的速度。并且加油无力,继续换挡,继续震颤,除非闭火然后再重启动。时不时就来那么一回。 北京现代伊兰特1.6L VVT,自动挡,行驶里程110000Km,主要存在开暖风或除霜后有换挡冲击。
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,2007年北京现代伊兰特自动档。跑了是11400公里。昨天在高速上开到100迈突然一震动声音:,车就掉到80迈转数达到3000转,刚好到服务区就停了下来,在打火车就挂不挡了,10~20迈开了2公里下高速。用拖车到修理厂。电脑检测2档和4档有故障。请问技师是打开变速箱修理,还是换个二手变速箱。谢谢!检测,诊断结果,判定,选择方案。
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06伊兰特1.6自动97750km,开空调怠速,尢其高速等收费,等红绿灯,挂空档,感觉发动机一突一突的,指针800转,突一下,指针轻微向下摆动,关掉空调好点,也会这状况,但明显减弱,冷车不会,跑一段路或一段高速才会,怠速阀与气门清洗过无改观,火花塞换过也一样,问问各位大师是否与发动机积碳有关?仪表无故障显示,去朋友那用电脑测一下,说P0231代码,有关么?请教各位
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你好 07年的北京现代伊兰特。自动挡 平时很少使用。一个月会开两三次吧!两三个月会更换一次机油 昨天试开 发现挂档车身会抖动一下。只抖动一下 其他一切正常 请问这是什么情况?需要怎么维修? 是变速箱问题吗?从没更换过变速箱油
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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2008款伊兰特自动挡,最近发现挂D挡或倒挡的时候,有时候车子有很大的顿挫感,这个时候如果跑高速,感觉车子速度上不去,60迈的时候发动机转数在2500左右,80迈的时候转数在3000以上,没敢跑100迈。(平时我的车60迈的时候转数在1500左右。80迈在2000左右)。感觉不跳高速挡。去当地的维修站,说车子不跳挡了,用平板电脑叉在车子上恢复出厂就好。故障代码p0734和P0717.车也没有顿挫感了。过了几天又犯这个毛病,只要挂挡有明显的顿挫感,变速箱就不跳高速挡。后来换了变速箱油。还有这个毛病。但是这个毛病不一定什么时候都有。今天出现这个毛病了,车子放了一个晚上,第二天自己就好了,没有顿挫感了,变速箱也能跳高速挡了。有时候上午好好的,下午也许又出现这个毛病了。没准。后来发现车子挂挡是有明显的顿挫感那肯定不跳档,有轻微的顿挫感就跳挡,有时挂挡一点顿挫感也没有,也能跳挡。请问怎么解决?根据故障码分析是由于输入转速传感器工作异常造成变速箱换档异常,建议先更换输入速度传感器。
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我的车是北京现代伊兰特2OO4年自动档,上周三前开得好好的,周四去小店保养了,换了壳牌机油和不知名的档位油,清洗了下气门开关,然后喷洒清洗了车头部分(我不清楚师傅不怕电路短路)。保养后,跑了十多公里后却踩油门怠速很高3、4千转,但车速却只有3O多公里。去现代4S店又说换了4只火花塞和原装档位油,但有时D档踩油门怠速上去了速度却还是很慢,好像是L档。问题在哪里?
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怠速忽然升高什么原因,怠速忽然升高什么原因造成的
车怠速突然升高,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊车怠速突然升高的事儿。你有没有遇到过这种情况?怠速突然升高,不仅费油,还可能让你有点心慌。别担心,我来给你说道说道。 正常情况下的怠速升高 1. 冷
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花冠怠速高,咋回事儿? 咱河南话里,“怠速”就是发动机“歇着”的时候转的那几圈。一般来说,花冠的怠速在 550-800 转/分钟之间。要是怠速转速超过 800 转/分钟,那就算是“怠速高”了。 怠
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空档怠速高是什么原因,空档怠速高是什么原因造成的
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