我的车有时候挂了当以后变速杆就卡住了，一档、二档和倒档这种情况比较多，离合都踩到底了还能听到变速箱齿轮和发动机齿轮摩擦的声音，估计判断是离合器拨片磨损，想问一下我的判断是否正确，换一个故障件需要多少钱

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想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

五菱宏光s，马上一年了，跑了一万多公里了！！有个问题想咨询一下？就是开车的过程中1档升二档，二档升三挡的时候偶尔会有声音，咯噔一声，声音很低沉，不像是打齿的声音！！但是当我集中注意挂二档的时候，就没有了！！我感觉是我把离合没踩到位！！但是我感觉我踩到底了啊！！这种情况不会伤害车子发动机和变速箱吧？？四档和五档的时候就没有了！！

（杜云平技师）你好，离合三件套前年在外面换了后，前年底出现一档不好摘挡，去年7月份咨询你，判断离合分离不好。当时其他的还好，因不能确保可以买到原厂离合三件套，一直没换，后来出现一档不好入档的情况，在今年2月份在4s店花1600多元换了，离合三件套、离合线、变速箱油都换了，当时4s挂挡听声音，说压盘翅膀有断了，后换的时候出差，不知是否真是这样，当时换后摘挡没问题，一档入档偶尔卡住，现在过了一段时间，除了冷车启动和开始几分钟，后面红灯停车入1档就很卡，非要多脚离合，并且在3档、1档来回切换，这么十几次后，才有机会入1档，有时候，后面催了，只能用劲强行入1档，但熄火后入1档很轻松。但换了离合到现在，摘挡倒是一直没问题。你好，现在能判断什么问题吗？还会是离合分离不清吗？谢谢

你好，最近按你要求，一档踩下离合后，等3秒再摘挡，几乎没有发生卡档情况，现在这种情况肯定是压盘的问题？现在等三秒摘挡，红绿灯总被后面人催，还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好，根据你的描述的话，我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底，之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档，看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话，我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话，就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以，这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止，它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话，它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话，松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度，松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话，建议必须使用原厂的配套的零部件才可以，副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊，抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话，他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下，你在路上上行走的时候。去挂档，他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声，就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下，对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱，他的这种设计的这种点结合点，包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样，所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂，而有的车型的话虽然说没有问题，但是它却存在着和别的手感不一样的地方。

我的车是12款长城c30，最近换的五档齿轮（超齿）换完后，一二三四档都没有异响，速度60后挂到五档，就有异响，在有异响的时候踩下离合器，异响就没有了。如果五档时减速，速度由60到30，这时异响也有，声音挺大。速度80后异响就小了，我感觉是胎噪和风噪把异响掩盖了，跑高速确实发动机噪音小了。上60后挂五档不给油的话异响很小几本听不见，一给油异响就大了。 我问卖齿轮的，卖齿轮的说可能是变速箱油少五档齿轮润滑不到。 如果变速箱油少五个档都应该有异响 异响的声音就是吱吱的声音

高6 1.4t手动挡变速箱，平时开车换挡比较暴力，高转速弹离合，跟趾有时候补油补的不好。前几天在高速上4000转，4档换5档时候离合踩到底，档挂不进去，往5档一推就卡卡响，推了3次进去了，但是摘到空挡后就挂不了档了，档把不动了，停车摇了摇又好了，但是以后只要挂5档的那一下就有异响，咔咔响，但是也能挂进去，是不是同步器坏了？拆变速箱换4-5档同步器或齿轮的话要多少工时费和材料费？修这个难不难？普通修车店弄这个靠谱么？

cvt变速箱，最近几天气温降到-5℃，车子在外面停了一晚上，启动后怠速比较高，热了1分钟，怠速下不来发动机还比较抖，就先挂了D档挪了一下，再挂到R档倒车，就挂入R档瞬间，有很强烈的冲击感，车子顿了一下，就像被轻微追尾一样，从车外边能听到卡擦一声，车里面是咚的一声闷响，当时在平地上，刹车踩死了，挂档时都会在N档停一下，车子热起来之后，RD来回换就比较正常了，请问师傅，这个冲击会损坏变速箱么？比如里面的钢带和锥轮还有倒挡的摩擦片一类的零件？我比较担心这方面

我的是2012年骐达手动挡，5mt，前两天把车借给了我表弟，他还车回来之后我开着，一档换二档的时候，还有二档换三档的时候，猛踩油门的时候就会感觉车子剧烈抖动，而且有时候是间断的抖动，感觉供不上油一样，我爸爸开了一下说是可能加的油里有水，但是也没有放炮的声音，我估计是不是变速箱的问题？同步器损坏？离合器片打滑？而且四档和五档，从1500转踩地板油一直到3500转都不会有这种抖动的感觉，请问各位大侠这是什么问题？

你好，我在去年九月底买了一辆启辰T70手动1.6L，上下班代步用，因为是新手开始没赶上马路跑，到十一月份才正式上下班开车，目前开的还比较自如，目前跑了3400公里，在挂一档和三挡的时候，档杆发涩，有时候能听见挂挡的声音，离合是完全踩到底的，不是离合齿轮摩擦的声音，而是档杆的声音。去过我朋友和我买的都是同一款启辰，我们也一起去4S店询问过，他们都说没事，另外我也找过驾龄三十年的老司机，也说档杆发涩。请问到底是变速箱不好还是需要把档杆拆开维修呢？谢谢！

12年还是13年长安悦翔v3-10万公里。1.3手动。474发动机。目前问题， 1档声音特别大，起步档杆会弹回来一点点，，但是不会弹出，走的时候档杆就在弹出来那里，停车档杆就挂到底，起步还是会弹。 2档声音有点大，挂挡好像离合器没踩到底的响声，关键是感觉就挂进去一点点，稍微一动就直接跳出来，跑的时候踩一下离合器也就跳出来了。 3档声音有点大， 4-5档可以 倒挡感觉也没问题。 这几天放假所就先开着，1起步直接上3档。动力可以。我想请问大师像我这种情况应该维修还是换个变速箱新的或者是翻新的。大概价格分别是多少，请给我个建议。