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技师张成龙你好，这个应该是老款吧，一般是离合器开关有问题， 希望回答对你有用，如有疑问可以继续追问 -
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匿名网友离合器开关是什么东西 -
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技师张成龙就是离合器踏板上面的开关
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我的车子是2016款升级版1.5T手动。 18年7万多公里时车子加速会剧烈抖动(一顿一顿)的，换第一次火花塞， 19年时又开始剧烈抖动（一顿一顿），又换了高压包。换完了就没事了 换了没多久还又会出现，后面换了3次火花塞最后一次是20年上半年，到现在才1万公里不到又开始了。不知道是是什么原因，只有第一次换下来火花塞有明显损坏，后面的都没啥不一样的，就是会一顿一顿的。 专家师傅能帮分析下吗？你好，建议更换气门室盖上的PCV阀，然后更换汽油滤芯，空气滤芯，检查汽油油品，清洗喷油嘴积碳，进气歧管积碳，跟换原厂火花塞和点火线圈连接杆。清洗进气压力传感器和增压压力传感器，检查三元催化器有没有堵塞。都处理好试车读取发动机进气歧管绝对压力怠速状态热车是35kpa左右，路上三挡跑从40码急加速到60码进气歧管绝对压力要能达到150-200kpa那就说明进气压力上没问题。还是这个故障的话就要检查发动机缸压好不好的，缸压好的，那就检查发动机电脑版。
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您好 我的宝马x5 跑了58000公里 跑了30000左右的时候换过火花塞 现在开着换挡很顿挫 尤其低俗行驶的时候234档的时候 跑到120左右的时候如果再踩油门加速感觉很颠 请问这是怎么回事？您好，根据车辆故障现象，您好 我的宝马x5 跑了58000公里 跑了30000左右的时候换过火花塞 现在开着换挡很顿挫 尤其低俗行驶的时候234档的时候 跑到120左右的时候如果再踩油门加速感觉很颠，建议检查变速器，分动箱是否存在漏油，如果漏油检查油位是否正常，不够就补充试车。如果还伴随发动机抖动，电脑读取车辆各个气缸的运转状态，平稳数值，可以看出哪个气缸异常，调换点火线圈，火花塞对比即可。
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奥迪Q3，4万公里不到，2013年的车，一直存在1-2档换挡有顿挫感，火花塞什么时候要换了
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加速的时候有顿挫，火花塞、搞压包都换了还是怎样根据你的情况分析，是分动箱内部损坏导致该故障产生，建议更换或者维修分动箱即可
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09年科鲁兹，行驶15万，在12万公里时换过点火线圈，去年14万公里时换的四个火花塞，现在15万公里，匀速行驶时加速有顿一下的感觉，请问是线圈漏电还是需要更换火花塞？先检查火花塞看有没有装错，有没有问题。没问题的话就更换点火线圈。
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2013本田雅阁2.0，11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了，感觉加速无力，12万公里的时候去4S店保养换了火花塞，清洗节气门，换了波箱油，发动机油，三元催化也换了，加速还是无力，油耗高，提速慢，车速60码转速都3千转了，不知道什么个情况，求大师指点根据你的故障描述：2013本田雅阁2.0，11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了，感觉加速无力，12万公里的时候去4S店保养换了火花塞，清洗节气门，换了波箱油，发动机油，三元催化也换了，加速还是无力，油耗高，提速慢，车速60码转速都3千转了 油耗高，还是需要考虑积碳吸附燃油，导致油耗高。建议检查进气门，以及燃烧室积碳。 另转速高提速慢，建议做个失速试验，看是发动机方面，还是变速箱方面，再进一步检查判断。
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10年速腾，14万公里，2月份换的火花塞和保养。现在感觉加油的时候老是一断一断的。想问下什么原因？
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长城H6,11款，手动挡。跑16万公里。经检查，火花塞没问题，节气门清洗过，汽油滤芯更换才跑1万公里，1、2档低速时，老是梗梗的，动力还不足，没有劲，耗油高。其他档位正常。根据描述长城H6,11款，手动挡。跑16万公里。经检查，火花塞没问题，节气门清洗过，汽油滤芯更换才跑1万公里，1、2档低速时，老是梗梗的，动力还不足，没有劲，耗油高。其他档位正常。首先哦检查地盘是否有松框的现象，然后发动机动力不足的因素主要有以下几个方面: 1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。 由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。 使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。 火花塞等部位积炭，油耗增加。 油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。 消声器积炭过多，增加排气阻力。 2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。 由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。 3）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。 曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。 气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降。 4）发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。 5）曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率
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您好，我的车手动档，二档三档低转速加油时车辆有顿挫感，火花塞四个换完跑了将近1万公里，已行驶近10万公里，请大师求解你好！针对这种顿挫感建议用诊断电脑读取发动机的数据流和故障码。并拆卸火花塞以及节气门看。燃烧情况是否正常？积碳是否严重，以及检查氧传感器的数据是否在合理范围之内。
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不到两年的车，6万公里昨天新换的火花塞现在感觉升挡的时候加油的时候中间停顿一下，怠速的时候有节奏性的有轻微的抖动。
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