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技师范力刚凸轮轴轴上有槽,它是随着槽走动的!
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老奥迪A4 b6 1.8t,和老帕萨特,老宝来发动机一样。冷车没有任何问题。热车加速在1200-1500转的时候,会听见哗啦哗啦金属敲击声。发动机负荷的时候明显,上坡明显。缓慢加油门有,急加速会特别响。但是松开油门或者转速高于2000就没有了。平时空挡轰油门也没有。行驶过程打开窗户或者周围有反射物的时候可听见,高速关窗户也能听见。已经排除底盘,排气管,变速箱,发动机脚架异响。怀疑是爆震或者凸轮轴涨紧器问题。困扰很久,有没有大神支招?把凸轮轴位置传感器插头拔下来声音不响了,最终确定凸轮轴位置传感器有问题,更换一个试车。
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2012款奥迪A4L2.0T 里程14万公里,偶尔启动困难,电脑测曲轮轴位置传感器故障,更换后无效,修车店说需要更换正时链条,更换后正常使用两周,又出现原来的故障,启动困难,发动机故障灯亮,启动一两分钟后发动机抖动,排气管突突突的响,行驶一会就好了。修车店说可能是挂正时链条的齿轮磨损了,还得拆开更换。下一步该怎么检修,求大师指导解答。你好,根据你描述的情况。需要检查一下正时系统。看看是安装有问题,还是凸轮轴有问题导致的这种情况
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我的奥迪A4(03年)1.8T CVT舒适型,行驶里程148000公里。冷车启动行驶一切正常,发动机声音柔顺加速性较好。但停车熄火片刻再上路行驶发现发动机声音不柔和且声音比刚才要大,可以感觉动力明显不足,加速不良,发动机温度偏高(水温表指示正常)电子风扇启动,油耗增高。这种现象前几年只是偶尔出现,但近一、二年来越来越频繁了。分别用VAG401诊断仪和5053检测线检测到故障代码为P1128和17536。发动机进气滤芯和空气流量传感器和燃油滤芯都已更换,而故障依旧。刚启动行驶时车厢偶有类似共震隆隆响声,走一会就消失了。而出现这种现象时动力明显下降温度升高。连加油站个人都说我的车烤人。我很疑惑,是发动机故障导至的动力下降温度升高还是其它部位机械阻力增大造成的发动机过载而加速不良油耗升高呢?请大师帮助分析故障所在早日排除故障。【车型:奥迪A4】
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故障现象:一汽-大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时,仪表照明、指示灯快速闪亮,有时踩刹车踏板到某一位置时,仪表照明、指示灯会常亮;如果这个时候启动发动机,关闭点火开关、拔掉钥匙后,发动机仍然工作,如果踩下刹车踏板后,发动机会停止工作。 解决办法:从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系,查看电路图,刹车灯开关上有四个插脚,1号与13号保险连接由30线供电,2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元,3号与3号保险连接由15线供电,4号与发动机控制单元相连。从电路图上看,故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致,造成30线(常正电线)电流接入15线(点火开关控制),这时如果打开点火开关启动发动机,然后关闭点火开关后,15线上仍然有电压存在,造成发动机继续工作,而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析,拆下刹车灯开关,检查为1号和3号在内部相联,更换刹车灯开关后,故障排除。 故障现象:原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮,ESP警灯常亮,无法加速。 解决办法:先解决刹车灯亮的问题,从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的,拆下刹车灯开关,检查发现此开关并未损坏,发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的,重新调节安装后刹车灯恢复正常,试车后加速恢复正常,此故障主要是刹车灯开关常闭合,发动机控制单元接收到刹车的信号后,认为司机制动减速,发动机控制单元将控制发动机转速,调节扭矩,此时司机再踩油门踏板,发动机将不会考虑加速信号,故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南,ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障,这是导致ESP报警灯亮的主要原因,进行匹配后,故障排除,ESP报警灯熄灭。 你好师傅,我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像,然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了,但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮,仪表台的那个转向指示灯,有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的,有时候显示有时候没反应请问要怎么解决?您好 这种情况的话,拔了正常,那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看,毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的,你拔了的话别的方面肯定会有影响啊,对吧,可以考虑先更换个刹车灯开关
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你好 麻烦问一下 我是04年的奥迪a4 才买一个星期 买回来后发现 车低速抖动严重 就是20到40左右 上坡很明显 下坡d档滑行 速度降到35到20左右顿挫严重 刹车也是到这个速度 抖动明显 提取也无力 我去修车厂看了火花塞 说没事 换了3个点火线圈 节气门帮我看了下说干净 不用清洗 喷油嘴卸下来洗了 汽油滤芯也换了 汽油泵也换了 右前轮 外囚笼 内囚笼 全部更换 左前轮内囚笼也换了 外囚笼没换 问题依旧 没有解决 我感觉抖动 顿挫 是前轮 麻烦帮我 看看是怎么回事 今天去修配厂了 看到故障码 显示变速箱输出传感器故障 修理工说电脑版坏了 我答应修理了 晚上给我打电话说就好了 我去了 试车 还是低速抖动 没有解决 尤其是左前轮 上架机 加油 能看出来左前轮晃动 是什么毛病呢 变速箱电脑修了 现在 变速箱 没有故障码 发动机有故障码应该是车辆碳罐电磁阀,和变速箱内部故障
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师傅你好,我的车是奥迪A4老款06款,前面在高速的时候有人用石头拦路打劫车底盘被石头刮到导致前面波箱油管变形漏油,后来来到修理厂维修因为没有原装材料而且赶时间所以就让修理厂给改了一根胶质管子,用了半个月后行驶中管子破裂波箱油全部漏光波箱自动锁死无法移动,让修理厂拖回修理厂后换了管子加满波箱油后可以正常使用,但是挂档后踩着刹车车冲力很大,刹车轻轻一放就跑,踩着刹车不放的话发动机声音很大,而且皮带调节轮响动很大,换了两次新的还是一样用不了两天就响了,我想请问下师傅是不是波箱油没加够引起的这种情况?还是因为什么别的原因……谢谢
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你好 麻烦问一下 我是04年的奥迪a4 才买一个星期 买回来后发现 车低速抖动严重 就是20到40左右 上坡很明显 下坡d档滑行 速度降到35到20左右顿挫严重 刹车也是到这个速度 抖动明显 提取也无力 我去修车厂看了火花塞 说没事 换了3个点火线圈 节气门帮我看了下说干净 不用清洗 喷油嘴卸下来洗了 汽油滤芯也换了 汽油泵也换了 右前轮 外囚笼 内囚笼 全部更换 左前轮内囚笼也换了 外囚笼没换 问题依旧 没有解决 我感觉抖动 顿挫 是前轮 麻烦帮我 看看是怎么回事 今天去修配厂了 看到故障码 显示变速箱输出传感器故障 修理工说电脑版坏了 我答应修理了 晚上给我打电话说就好了 我去了 试车 还是低速抖动 没有解决 尤其是左前轮 上架机 加油 能看出来左前轮晃动 是什么毛病呢建议您对车辆做一下全免费检查维修
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大众捷达奥迪a4的发动机要加什么汽油大众捷达,奥迪a4采用涡轮增压发动机,要使用95号汽油,自然吸气发动机使用92号汽油就可以。一定要使用国标的汽油,劣质汽油会导致发动机出现严重的爆震和积炭,导致车辆行驶过程中出现动力不足,油耗增加和噪音增加的情况。增压发动机每次保养的时候,建议使用一瓶燃油添加剂清理喷油嘴的结焦和积炭,对发动机降低油耗和恢复动力都有帮助。
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仪表盘出现请勿超过发动机最高转速4000转每分钟是什么故障了?相关方案如下: 1:有的是提示你不要长时间这样行驶!不是故障!温馨提示而已! 通常,发动机转速越高,机油压力越高。若是机油的压力高于标准,进入发动机燃烧室的机油过量,会白白耗损,也会引起大量积碳,或者造成机油油路的密封泄露,在车辆的机油油路有一个限压阀。作用就是限制机油的油压。 若侦测到发动机机油泵的压力过高,限压阀被推开,多余的润滑油便流bai油底壳或机油泵进油口,使油压降低。油压越高,限压阀开度越大,流du油底壳的润滑油越多。机油限压阀由弹簧和活塞等活动部件构成,也有磨损损坏的可能。 奥迪A4显示不能高于4000转速 发动机系统出现故障,为了保护发动机从而进行了限定转速,这种情况是气门调节器(AVS调节器)有故障造成的,需要进维修站检查。奥迪A4车身尺寸分别为:长4858mm、宽1847mm、高1847mm,轴距为2908mm。 奥迪A4的侧身腰线从前大灯平稳的过渡至尾灯,配合修长的车身,给人一种沉稳的感觉。奥迪A4在轮胎方面采用了20幅17英寸铝合金轮毂,使用的轮胎为米其林225/50R17
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06年奥迪A4,1.8T,代号B7,CVT7速变速箱车型,行使118070公里,现在故障:凉车怠速感觉车略抖,怠速轻微忽高忽低飘一点点,行使几十公里热车后出现加不上油,车喘,低俗刹车甚至闯荡,车打滑的感觉,可以排除是缺缸,原地熄火重新启动后一切正常,有可能行驶一段距离后又再次这样,节气门一月前刚专业清洗,新更换火花塞,8月底验车告知尾气三高超标近是10倍不通过,我从不找贩子,验车都是自己过,检测厂告诉我三元坏了,我没太相信,总感觉车跑的少,应该不至于,找汽配城换了跟前氧传感器后顺利通过验车,半月后偶然车保养发现电脑检测氧传感器有故障码,当时买的原厂件390,店家说了原厂保真不保质不退,我还是给退了,又找了个大店拿了跟前痒还上,现在依旧电脑检测才会报警,故障码消除跑两天就报警,换了两根氧传感器了,但是车不是很费油,9-10升市区,但感觉动力比以前稍弱,起步略肉,不是很明显,油一直加北京壳牌95号,常年并不往外地跑,车除了正常保养,并无其他症状维修史,请有经验大师帮忙专业诊断下,活着北京有门店的,我可以去找您,路边随便找一家店很不靠谱,都是换件大师,随便一张嘴判断我感觉都没有我了解的多,几乎没有会分析修车的,本人现在静等详解分析,谢谢!不懂的勿盲目分析!
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凸轮轴可变电磁阀的作用,凸轮轴可变电磁阀的工作原理
凸轮轴可变电磁阀的作用凸轮轴可变电磁阀是一种在汽车引擎中使用的重要元件,它具有调节气门工作时间和气门升程的功能。下面将介绍凸轮轴可变电磁阀的工作原理,以及它在汽车引擎中的作用。凸轮轴可变电磁阀的工作原
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2023-09-18
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可变凸轮轴正时电磁阀的作用是,凸轮轴可变电磁阀的工作原理
可变凸轮轴正时电磁阀的作用是什么?在汽车领域,凸轮轴可变正时电磁阀扮演着重要的角色。它是引擎的一个关键部件,具有调节进气和排气门的开启和关闭时机的功能。下面将详细讨论它的作用及工作原理。可变凸轮轴正时
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2023-09-18
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凸轮轴电磁阀坏了会怎样,凸轮轴电磁阀的作用
凸轮轴电磁阀坏了会怎样,凸轮轴电磁阀的作用在汽车中,凸轮轴电磁阀是一个重要的组件,它起着关键的作用。如果凸轮轴电磁阀损坏了,将会对汽车的性能和运行产生一系列不良的影响。凸轮轴电磁阀的作用凸轮轴电磁阀在
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2023-09-18
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凸轮轴电磁阀时好时坏,凸轮轴电磁阀的作用凸轮轴电磁阀是汽车发动机中一个重要的组件,它起到控制气门开闭的作用。在汽车的运行过程中,凸轮轴电磁阀时好时坏会对发动机性能产生明显的影响。凸轮轴电磁阀的作用凸轮
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2023-09-21
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凸轮轴电磁阀堵塞会出现什么现象凸轮轴电磁阀的作用凸轮轴电磁阀作为汽车发动机的重要部件之一,起着控制进气和排气门开闭时间的作用。它通过电磁阀的开闭来控制车辆的进气和排气过程,从而实现汽车引擎的正常运转。
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凸轮轴电磁阀寿命多久换凸轮轴电磁阀是汽车发动机系统中的重要部件之一,它的主要作用是控制发动机进气门的开闭。通过电磁阀的控制,发动机可以实现进气量的调节,有效提高燃烧效率。但是,随着使用时间的增长,凸轮
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2023-09-21
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2023-09-18
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2023-08-18
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2023-08-18
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凸轮轴电磁阀的作用位置,凸轮轴电磁阀在哪个位置什么是凸轮轴电磁阀?凸轮轴电磁阀是一种汽车发动机中的重要部件,它负责控制气门的开启和关闭。它通过电磁阀的工作原理,将凸轮轴上的机械运动转化为电力信号,并通
凸轮轴
2023-08-18