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技师张顺民如果只是冷车启动困难而热车好的情况下。建议检查水温传感器及其控制线路是否有故障。它是发动机控制模块采集的修正信号。冷车启动时的修正信号。修正喷油脉宽。也就是喷油量的。另外检查燃油压力是否正常。一般来说,燃油压力在3bar左右。建议到专业汽车修理机构用汽车诊断仪检测一下有没有故障码或查看相关数据流是否正常?在做针对性维修。
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匿名网友基本上冷车一启动就着,开个几公里后熄火后等待个十几分钟后难启动
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技师张顺民如果是这样情况下。先检查燃油压力是否正常。主要看他能不能保压?这牵涉到,燃油泵及其控制线路,或燃油调节器等等。检查一下吧!
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东风小康风光330早上启动。发动机电脑板就烧,有时是2.3缸不调火有时是1.4缸。早上冷启动就烧,修好电脑板后开几十公里都正常,但第二天冷启动时又烧。1.根据你的描述,造成你的这个情况,如果电脑版内部点火三极管经常出现烧,这个一般是因为高压包,点火线路,其次就是电脑版内部问题导致的 2.如果高压包没有问题,重点检查一下线路和电脑版 很高兴为你解答
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你好,我的车子,在天热的时候,开一段距离,停那之后,过一会儿,打火打不着,启动不了,一直打,一直熄火,打几十下,就得熄火几十下,等于打不着火,非常烦恼,这几天也发生过类似的情况,这是车子停几天没动,天也不热了,打火,也是打不着,这边打,那边灭,没怠速。这样,我害怕哪天来开着开着,车子熄火了该有多危险建议清洗节气门,喷油嘴三元催化器。正常每3万公里清洗一次。
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你好,我的车子是东风风光330,冷车启动怠速1500以上,尾气味道很难闻。等待30秒大概在1100到1200,我在安徽滁州,不算太冷,这个油气混合度是不是太高,最少行驶2公里后怠速才能到1000左右,最近热车启动(跑了十几公里)也是怠速一下到1500,转速表指针像反应迟钝,车打着了,没有指示,差一两秒,怠速忽上1500,几秒回到1200,在十几秒到800到1000,呈阶梯式下掉那种。仔细看怠速指针有点忽上忽下抖。4s店说洗节气门,熄火后能听到发动机仓有噗一声,感觉像节气门那漏气似的。建议清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞,检查燃油品质。检查空气滤芯,检查空气滤芯到节气门的进气软管
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大师你好 我的车是风光330 1.5排量 行驶40000公里 车子走起来正常 水温正常 ,就是风扇一直转 后来我在修理厂换了一个节温器 好了几天 又不行了 然后我自己又换了一个 ,在发动机怠速下,风扇启动的时候水壶开始往外冒冷却液,不是小水泡 ,而是一股冷却液。隔个几十秒就是冒 。我摸了下水管 凉的说明没走大循环。只有踩油门4000转以上水温表显示温度迅速下降,这个时候下水管是热的 。然后不踩油门怠速的情况下 风扇就一个值转,请问大师这是什么问题。拆水温传感器,然后加水,等水温传感器位置一直出水,流程一条线,把水温传感器装上,还有吧水箱清洗了看看
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我的是东风风光330,共跑了五万公里,车热的时候待速过高,1200转,这时候,车没油了,到加油站去加油,根本就不敢熄火,熄火了的话就打不着了,要停在旁边,等风机自己启动了之后,待速就会恢复正常,没办法,就到修理厂去检查,电脑读出来是进气压力传感器的问题,但是换了两个新的,也还是没解决问题,节气门也刚洗过,火花塞也刚换过,三个滤清器,也都刚换过新的,修理厂也都换过几家,就是没解决问题,银子花了差不多一千,车热时,待速过高,的问题,就是没办法解决,求大师们的高见。这个和三元催化没关系,换个水温传感器,原厂的
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风光330,2015款,现在跑了12000公里了,最近发现发动机噪音增大,动力明显不如从前特别是开空调后!偶尔减速离合踩到底突然抬速下降死火!今天跑了300公里高速回来正常熄火后,过几分钟再次启动后连续死火??请各大神解教
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