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匿名网友你好
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技师杨继坤您好,我是你的汽车大师专属技师为你服务。在这里祝你生活愉快。虎年大吉大利。我们承诺用心,细心,专心为你解决爱车🚗🚗故障。为你爱车提供故障解决方案以及维修方法。 你好朋友,你这个奔驰更换了电瓶的话,不会影响这个自动照明,不会影响自动照明的。自动照明是不会影响的,不会影响的。我说你这个自动照明没有的话,有可能是这个系统出现问题导致的故障,这个需要使用电脑连接车辆说一下诊断。根据服装代码进行维修。
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤这是系统有故障或者是这个自动大灯这个传感器出现问题。这个就需要使用诊断电脑连接车辆做一下故障诊断了。进行故障诊断,根据故障代码进行维修。一般故障原因都是这个大灯传感器现问题导致的故障最多。
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匿名网友大灯传感器是在什么位置
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技师杨继坤大灯传感器的话,一般都是在这个挡风玻璃,挡风玻璃这个上面等红玻璃这个。后视镜上面安装着
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失,还是把问题重点放到分动箱上
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D档和手动档来回切换会伤变速箱吗这个自动模式和手动挡来回切换,这个对变速箱是没有任何影响的。现在的这个自动挡变速箱的话,他这个就是变速箱里面的控制,都是电磁阀来控制的。所以说它这个切换的话也是电磁阀在工作,变速箱里面这个机械部分不会有任何影响的,正常使用就可以了,没有任何问题。
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车辆停止后按键档位车d切换到r用不用先挂空挡这个不需要的,这个按键换挡,这个从d档转换为倒档的时候。不需要转换到空档上面,然后再转换倒挡。。直接挂入倒档就可以了,直接按到的按键就可以。这个没有必要挂入空挡的,没有这个必要。因为自动挡的车型,他这个变速箱里面换挡都是这个电磁阀来控制的。所以说这个没有任何影响,不会对变速箱造成任何影响的,也不会损坏变速箱。就直接挂入倒档就可以了。
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新奇骏挂D档为啥不走路,还有发动机故障灯也是亮的挂入d挡不走的话,就说明这个变速箱里面有故障。发动机故障灯亮的话,就说明这个发动机故障灯亮了之后,电脑就会认为这个车辆是存在故障的,有可能就会导致变速箱里面不能换挡行驶,电脑就会自动控制的。可以把发动机熄火,重新启动一下,然后再试。
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d档停车状态下熄火,打不开车门汽车d档状态下熄火的话打不开车门的原因,主要是熄火不会自动解锁。 第一,车子熄火自动解锁的条件,首先档位要在空挡或者p档状态下。D档状态下熄火的话是不解锁的。 第二,可以手动解锁开车门。档位也要重新切换回p档,要不然到时候手车也是受不了的,会导致车子的电量耗尽。最终电瓶没电启动不了。这个是需要注意的。
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可以一直踩着刹车换D档吗这个肯定是可以的,这个没有任何问题。就是车辆启动换挡的时候一直踩住刹车就可以了,这个没有任何关系的,自动挡的车型都是这样的。还有就是等红绿灯的时候也可以挂在d档上面,一直踩着刹车等红绿灯就可以,不需要换到空调上面去的自动变速箱,这个没有任何影响。因为踩住刹车的情况下,这个自动变速箱里面的这个离合器,它就会自动分离开的,没有任何关系。
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电动自行车 在过坑洼路段时没有减速 会对电池和加速有什么影响吗您好,针对您的提问,电动自行车 在过坑洼路段时没有减速 会对电池和加速有什么影响吗,这个是有影响的。像电动车在行驶过程当中,如果颠簸比较厉害的话,这个对你的电池是有一定损伤的,因为电池在固定的时候肯定会有一定的间隙,如果你在行驶中颠簸比较严重,那么很有可能会导致电池内部出现活性物质脱落,时间久了经常这样的话,就容易导致电池内部短路从而导致无法放电。一般来说在过颠簸路面的时候还是要减速慢行的,一方面可以减少电池的晃动,另外一方面对你的减震的老化。偶尔有一次这种情况是没有问题的,但是不能长期这样操作,希望我的回答可以帮助到你
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五十铃dmx自动挡电脑没上电什么问题,把电瓶线接反了电瓶接反没电要先检查保险
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行车发电机不发电,但是开车灯他就充电,电瓶低于12.5V左右他又发电,有什么办法可以让他一直发电?你好根据所述问题,没有具体改装过,按照谈话内容试试怎么样。希望可以帮到你
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