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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友就是这样的坑洼路段 没有减速 颠了一下 会对电机电池或者加速有什么影响吗 -
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技师陈超您好，针对您的提问，电动自行车 在过坑洼路段时没有减速 会对电池和加速有什么影响吗，这个是有影响的。像电动车在行驶过程当中，如果颠簸比较厉害的话，这个对你的电池是有一定损伤的，因为电池在固定的时候肯定会有一定的间隙，如果你在行驶中颠簸比较严重，那么很有可能会导致电池内部出现活性物质脱落，时间久了经常这样的话，就容易导致电池内部短路从而导致无法放电。一般来说在过颠簸路面的时候还是要减速慢行的，一方面可以减少电池的晃动，另外一方面对你的减震的老化。偶尔有一次这种情况是没有问题的，但是不能长期这样操作，希望我的回答可以帮助到你 -
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匿名网友就是图片里这样的坑洼路段 您看一下有影响吗 -
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技师陈超偶尔一次没事，不能长期这样操作
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！你好，你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不，然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的，然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况，然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的，然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏，这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的，还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题，毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的，是房车公司改装的，有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！你好！师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失，还是把问题重点放到分动箱上
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五十铃dmx自动挡电脑没上电什么问题，把电瓶线接反了电瓶接反没电要先检查保险
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五十鈴Dmax3.0刚启动冷机没有异响 怠速10分钟热机以后噪音异响很明显你好根据所述现象最好有经验的师傅听听，可以借助橡胶管或长改锥抵住怀疑异响 部位听听。希望可以帮到你
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行车发电机不发电，但是开车灯他就充电，电瓶低于12.5V左右他又发电，有什么办法可以让他一直发电？你好根据所述问题，没有具体改装过，按照谈话内容试试怎么样。希望可以帮到你
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挂挡异响，变速箱不会变档您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况的话，他报了通讯故障，那你就要对通信网络进行一个测量，把通讯网络全部处理好以后。基本就可以了
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4jk1发动机正时五十铃4jK1发动机的正时装配和4JB1发动机正时装配方法大同小异，只要用心观察就能找到方法不算难。
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江西五十铃D-MAX自动变速箱油怎么更换，怎么加油此车油底壳有两个螺丝，内六角扳手那个是油位螺丝，发动机运转时，拧开检查口螺丝，油半流不流就是正好，
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车是江西五十铃DMAX2.5T自动四驱，发动机型号4JK1，2017年购买，现在的故障怠速运转时，偶尔会熄火，D挡怠速行驶或N挡怠速停车状态都有这个毛病，因偶尔发生所以修理厂找不到原因，自动熄火时又没有故障灯出现，自己平时也找过原因，发现拔了节流阀插头就不会出现这个毛病了，初步估计是节流阀怠速偶尔关闭过严导致没有空气闷熄火，就是不知道哪个原件控制节流阀还是节流阀自身问题。你好根据所述故障，已提供分析判断，建议电脑检测看看，不用盲目猜测维修。希望帮到你
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你好！江西五十铃4JJ1发动机，无怠速根据所述主要考虑喷油嘴雾化不好，燃油压力不好，再缸压问题，有故障码首先排除。希望帮到你
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