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技师孟辰10年大众途观，故障码，右后门无通讯，更换了右后门控制模块，锁块，故障依旧，右后门不能上锁，左前门不能控制后右门玻璃，测量右后门供电和打铁正常，测量信号线发现电压不对，测量右前门输出电压也不对，说明右前门模块损坏，导致不能通讯。建议更换右前门 -
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大师用户Q9LS1G -
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技师孟辰根据故障码右后门没有通讯，排除了锁块和模块，你需要检查模块的供电和打铁是否正常，还有通讯线，这样否检查了吗 -
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大师用户Q9LS1G检查了，模块控电和打铁有，通讯线检查了是12v多，不知道是否正常 -
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技师孟辰通讯线电压不对 -
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技师孟辰我看下电路图 -
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技师孟辰你测的通讯线是什么颜色？紫白色吗 -
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大师用户Q9LS1G![]()
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大师用户Q9LS1G是的 -
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大师用户Q9LS1G -
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大师用户Q9LS1G从前面过来是紫白 -
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大师用户Q9LS1G -
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大师用户Q9LS1G出来是白色 -
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技师孟辰12v不对 -
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技师孟辰应该是和正级短路了 -
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技师孟辰门折页处，看了吗 -
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大师用户Q9LS1G后门折页没有问题 -
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大师用户Q9LS1G看了 -
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大师用户Q9LS1G我把门折页处插头拔掉，量了也还是12付多 -
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技师孟辰右前门模块出来的通讯线，电压多少 -
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大师用户Q9LS1G右前门通讯是哪根 -
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大师用户Q9LS1G也是紫白吗？ -
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大师用户Q9LS1G -
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技师孟辰 -
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技师孟辰 -
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大师用户Q9LS1G我拆下来看下 -
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大师用户Q9LS1G从模块出来那里是吧 -
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大师用户Q9LS1G![]()
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大师用户Q9LS1G![]()
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技师孟辰插头拔掉测下 -
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技师孟辰 -
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大师用户Q9LS1G -
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技师孟辰 -
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大师用户Q9LS1G![]()
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技师孟辰 -
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大师用户Q9LS1G -
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技师孟辰那右前门模块废了， -
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技师孟辰通讯不了，右后门
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途观发电量正常，仪表显示电瓶灯！电脑检测故障：交流发电机无信号，蓄电池监控控制单元无信号根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板，按照我上面跟你描述的检查一下我们这个发电机的控制线路，励磁线路是不是出现了问题导致的发电机出现这个故障代码出现先检查一下线路能解决这个故障问题 建议： 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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大众途观1.8T故障01314发动机控制单元无信号，发动机发动不了电子扇直转根据故障提示，发动机控制单元无通讯。如果这个故障是在其他的相关控制单元里面读取到的，那么就应该检查以下几个方面：第一，检查发动机控制单元的电源线和打铁线是否正常。第二，检查发动机控制单元的CAN线是否正常（通讯需要有CAN线，才能实现网络信息的传递）。第三，如果线路全部正常就考虑发动机控制单元损坏。 因为提供的信息有限，目前只能分析到这里。
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大众途观1.8T故障01314发动机控制单元无信号，发动机发动不了电子扇直转此车出现无法启动的故障，打开钥匙门风扇长转。诊断仪扫描所有系统，发现存在发动机电脑无法通讯的故障码。拔掉发动机电脑插头，没有发现进水氧化的痕迹。建议先检查电脑的供电，打铁，钥匙门和CAN线，如果都正常的话维修和更换发动机电脑。
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2010款2.0四驱途观，报1：交流发电机无信号/通信 2：蓄电池监控控制单元无信号/通信，但发电机正常工作，电压在13.6到14.3之间，有时踩刹车时到13.1伏。发电机两条信号线也有电压。思路： 本车目前有这几个疑点： 1，拔掉插头，怠速也可以发电，这个我自己试验过，从这一点来说，如果发电机到电瓶的线没有断路，电阻没有偏高，说明发电机有问题。 2，本车是没有蓄电池监控单元的，即便有，也只会在发电机里面，那么疑点还是在于发电机。 3，资料显示发电机的2根线分别连接519和623，断开插头后，519和623会有故障记录，说明线路正常，那么疑点就在于623控制单元和发电机。
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大众途观胎压监控控制单元无信号故障码01325出现这个故障。电子手刹就放不掉。需要检查哪些方面？驻车制动电机问题
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2017款途观L 330TSI 一键启动只有嗒的一声，无法启动。换电瓶，换起动机都不管用，发动机机电单元上线有个62号角，拉出来打铁后，可以启动！电脑检测故障，启动系统对地短路，仪表上无任何故障码！你说的62号接地可以启动，换机电，这个是pn档开关的问题，这个开关在机电里面，机电的问题，换机电后要做防盗及匹配，你没有内网做不了。
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大众途观1.8T EA888发动机大修后，钥匙一打开，风散就转，然后发动后，过个2到3秒钟，电瓶灯就亮起来了，风散还是常转，发电机有火线，也更换了发电机，还是不行，用电脑检测后，故障码显示水温传感器2信号过大，请问大师是什么原因？怎么解决？已经提供电路图，如果更换传感器后还是不行，需要测量一下传感器线路。
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10款大众途观大修发动机装车后，仪表亮发电机故障灯。怠速时发电机不发电，给油后松油发电机工作。断火重新启动怠速不发电，给油正常。电脑读码，冷却温度信号过高。检查线路插结正确，更换发电机。求大神帮忙有可能打铁不实 或者线路安装问题
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15年大众途观1.8T，故障码是凸轮轴位置传感器信号太小，故障表现为启动延迟，平均油耗高，亮EPC故障灯，发动机故障灯，经检查后，凸轮轴位置传感器信号线在不插上传感器的情况下5V电压，插上传感器后无电压。你好根据你描述的问题，按照测试，凸轮轴传感器本身信号线没有变动，传感器本身有问题，希望对你有所帮助
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途观:EPC灯，时亮时不亮，甚至秒闪。 EPC灯亮时发动机无任何异常！（故障码见下图）用VAS6150读取电脑读取发动机燃油压力、燃油调节 高压油泵 各传感器等测量值均在正常范围！ 检查发现油气分离器漏气量较大、便更换油气分离器 ，冷、热情况下试车无EPC灯亮或闪烁秒闪现象！便交车让客户回去自己试车、到第二天客户说EPC灯又亮了、从冷车启动行驶大概2公里不到EPC灯开始亮了 、大概持续了几公里！准备到我店EPC灯又不亮了 用电脑再次检查故障、故障依旧 用电脑走一下碳罐电磁阀程序！有不正常现象！提示跟换！经客户同意更换碳罐电磁阀。望汽修大师的师傅们 帮忙指导一下 ，感谢！
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比亚迪d1右后门怎么开
比亚迪d1右后门怎么开了解并正确操作比亚迪d1右后门打开方式如何正确打开比亚迪d1右后门？这个问题对于比亚迪d1的车主来说是很重要的，不能正确操作会带来不便。在本文中，我们将介绍比亚迪d1右后门的开启
比亚迪
2024-02-05
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2024-02-01
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10万左右大众，10万左右大众suv探歌
作为消费者，我相信在购买汽车时，大家都会对价格有所敏感，尤其是考虑到每年不断增长的油价，选择更为经济实惠的车型无疑是一个不错的选择。在市场上，10万左右可以说是消费者们的一个最为敏感的价位，而在这个价
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2023-05-30
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车身控制模块，车身控制模块损坏原因
车身控制模块，车身控制模块损坏原因什么是车身控制模块车身控制模块（Body Control Module，简称BCM）是现代汽车中的一个重要组成部分。它作为车辆的大脑，负责控制和监测车身的各种电子系统
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2023-10-19
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10万左右大众，10万左右大众suv
在当下的车市中，10万左右的大众车型與SUV车型被誉为是性价比超高的车型。众所周知，大众一直以来以品质稳定、安全可靠、舒适性个为品牌特色，同时也有一定的颜值。而其SUV系列同样有着卓越的驾驶品质与外观
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2023-05-30
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10万左右suv推荐，大众汽车10万元左右suv
在今天的汽车市场中，SUV车型已经越来越受到了消费者们的喜爱，不少人都将其视为家用车的首选之一。如果您正在寻找一款价格在10万元左右、性能稳定、配置高端，而且质量过硬的SUV车型，那么大众汽车的这款1
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2023-05-08
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大众途铠行驶中电源管理模块故障
大众途铠行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众途铠行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.电池老化30%的原因是电池老化导致大众途铠
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大众途昂行驶中电源管理模块故障
大众途昂行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众途昂行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.电池老化30%的原因是电池老化导致大众途昂
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2024-01-03
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大众辉腾车门自吸不好用。
1.大众辉腾车型配备了豪华感十足的车门自动吸合装置， 使关门的动作变得轻松优雅，尽情享受高端科技魅力和无比优越感。 2.车门自动吸合装置的使用方式非常简单：关闭车门时，无需用很大的力来推动车门，用手轻
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2018-07-16
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车身控制模块，车身控制模块故障怎么修复
车身控制模块，车身控制模块故障怎么修复车身控制模块是现代汽车中的重要部件，负责控制车辆的各种车身功能。然而，由于长时间的使用或意外损坏，车身控制模块可能会出现故障。本文将介绍车身控制模块故障的常见原因
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2023-10-19
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