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技师卢礼文根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：按照你的图片，从车头向车位方向排序1234，1和4很深，下止点左右，2和3是上止点，很浅，这个曲轴点是错误的 建议：重新在活塞平行位置卡对正时点后进行正时校对。 以上故障诊断是根据我多年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师卢礼文你好 -
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匿名网友 -
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匿名网友您好，免拆气门油封后，安装好出现这个故障 -
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技师卢礼文他这个正时点，曲轴飞轮位置卡销卡进去就可以了 -
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匿名网友感觉大概率正时没有对好 -
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技师卢礼文这个卡好就不会出错 -
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匿名网友 -
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技师卢礼文但是这款车正时工具太乱，这个工具这快一定要准确对应，标志的工具也可以用，但是可能会出现偏差，曲轴销，卡位会有一点偏移 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友请问正时对好后，是不是四个气缸从火花塞拆进去筷子一样的深度 -
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技师卢礼文14在上止点 -
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匿名网友按照我的图片，从车头向车位方向排序1234，1和4很深，下止点左右，2和3是上止点，很浅 -
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匿名网友是不是不对的 -
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技师卢礼文4缸配上在一平行线，不参考上止点， -
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技师卢礼文 -
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技师卢礼文不参考14上止点， -
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匿名网友什么意思啊 -
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技师卢礼文4缸基本平行 -
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技师卢礼文查曲轴销，卡正时点 -
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技师卢礼文 -
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技师卢礼文按照我的图片，从车头向车位方向排序1234，1和4很深，下止点左右，2和3是上止点，很浅，这个就不对了 -
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技师卢礼文按照你这个说14下去了23上来，这个正时肯定是乱了，14上止点不是配气相位点，需要4缸平行位置进行飞轮卡销位置固定。如果原来活塞不在同一位置，肯定会记录故障，这个你要重新校对。 -
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技师卢礼文理解没，😰 -
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匿名网友好的，正时肯定是乱了 -
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技师卢礼文嗯嗯，重新对下了 -
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技师卢礼文故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 -
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技师卢礼文 -
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匿名网友宝马116正时错乱的话，是不会顶到气门的，是吧？ -
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匿名网友跟您核实一下，现在正时确实完全是错误的 -
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匿名网友曲轴转不动 -
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匿名网友不知道是不是顶到气门了 -
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技师卢礼文错了肯定不行，一般你对好，转不了就是顶住了 -
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技师卢礼文你重新对好 -
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技师卢礼文然后再盘下 -
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匿名网友现在是先确定4缸平行位置，是吧？ -
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技师卢礼文嗯嗯 -
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匿名网友先把四缸平行位置找出来，然后再去定位凸轮轴吗？ -
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匿名网友还是先把凸轮轴定位好，然后断开正时链条， -
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匿名网友再去摆动曲轴 -
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技师卢礼文 -
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匿名网友曲轴定位好了，说明此时所有气门都是关闭的，对的，这样曲轴转就不会顶到气门了 -
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技师卢礼文 -
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技师卢礼文 -
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技师卢礼文如果您对我的服务还满意，麻烦订单结束后给个带文字的五星好评呦。也可以打赏下对我的鼓励～感谢。老板发财！后续如果其他故障需要包解决，编程匹配，电脑板维修，新能源学习等可以扫描下面二维码。您也可以关注我，以后有宝马相关问题可以方便联系沟通！
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宝马118跳故障码排气凸轮轴曲轴角偏移超出公差，车里跳传动系统故障无法获得完全传动比，开起来没有动力，进排气电磁阀也换了正实链板换了链条和齿轮没换，火花塞点火线圈喷油嘴气门室盖缸体也换了，正时拆装了好几遍还是解决不了问题，是不是宝马n13的通病，烧机油大修好了之后就剩这个问题了正时问题有两种可能 一种是机械问题 链轮锁止销损坏或者正时不对，二是信号波形问题，信号盘或者是凸轮轴位置传感器安装不当 建议换个正时工具对下正时，并检查以上位置
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车况：2012年进口宝马1系116ｉ行程122354公里了出行发动机漏油，检测更换完前曲油封还是漏，又更换排气凸轮轴调节电磁阀，火花塞都刚刚更换过！电瓶网上购买刚刚更换过，网店说不能经常启停！ 故障：车在重庆华胜奔宝店漏油故障检测后，更换完排气凸轮调节电磁阀，出修理厂开车大约不超出20公里过红路灯，车启停后无法打着火，无法挂挡！老原装电池换上也无法打着火，对方检修人员检测说有没有可能防盗系统模块损害，当时故障代码好像是说电池电压不够还是怎样？换了原来拆下来还可以用的原装电池换上去还是不行！打不着火，离合踩不下去！仪表盘无其它警示，车原来开好好的，会不会是他们更换电磁阀引发故障无法启动？车辆提供的故障。与启动无关。车辆描述的无法启动。建议重点先检查一下启动机。包括启动机控制线是否存在异常。包括启动控制模块是否存在问题
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你好,我的是2010 宝马120i(进口),现总行驶了 15万多公里. 由于之前这车开着在过减速带、打方向盘时有咯吱咯吱的异响,本月初我把车来去汽修店检查师傅告诉我说球头、平衡杆和胶套老化了,于是更换了这三个配件后异响问题得到解决了. 这个月后来我陆陆续续为该车进行了一些其它保养,包括以下项: 1.更换品牌全合成机油5L; 2.更换机油滤芯、空气滤清器、空调滤芯; 3.更换四个轮胎为马牌静音舒适款轮胎(换轮胎的师傅告诉我车前面两个钢圈有变形 建议校正或更换 但我咨询我购买轮胎处说不影响使用 于是暂未处理钢圈变形的问题); 4.购买了一套共五瓶的燃油系统清洗套装 现目前只加过一箱油所以暂时只使用了第一阶段1号瓶的'油路清洗剂' (商品链接:车仆燃油宝除积碳汽油添加剂积碳强力清理清洗汽车发动机系统清洁https://item.taobao.com/item.htm?id=632447486800) 5.三天前加装了一个汽车动力增强+节油的省油器(插车上obd接口的. 商品链接: 适用宝马1系118i120i125i汽车动力改装增强ECU省油自吸obd节油器 https://item.taobao.com/item.htm?id=636117747840). 问题大概是两三天前发现的: 每次启动踩油门提速后的一两秒, 感觉是在自动换挡的时候很抖, 非常像压到马路中间实线时那种嗡嗡的抖动. 昨天晚上我已经把那个动力增强省油器拆除下来了, 但是抖动问题还是存在. 于是昨晚我专门把车开出去仔细试了一圈 发现这个抖动问题有个规律: 都是在踩油门后的一两秒 明显感觉得到发生抖动的时候是第一次自动变档发生的 过程很短暂 大概就两秒钟左右 当车速提起来后以及后续自动换挡都不再有这情况了.跟据和车主沟通，故障为起步时候发动机轻微抖动，故障检查 1检查火花塞 2清洗节气门 3清洗喷油嘴 4检查汽油滤
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你好！我是宝马118i的用户。现在车跑到3100公里，车到现在一直都跑的很温柔，不敢使劲踩油门，前两天回老家跑高速（舒适模式）平均时速125，偶尔还跑到130多，不敢用运动模式。请问这样对车好不好？平时留意到排气管发黑，怀疑是积碳，所以高速拉了一下，车一直加97号汽油（从中石化和壳牌）加的，请问壳牌汽油靠的住吗？这么问是因为有人闻到我车尾气有放完鞭炮的味道。还有就是请问每次停车的时候是如何操作停车流程的？我每次是先挂N档，拉手刹，熄火，再挂P档的，不过车还是会往前冲一下，请问这样时间长了变速箱是否会受损？能不能告诉我正规的停车操作流程到底是怎样的，谢谢！还有就是4S店让我跑到8000再去首保，请问宝马车的首保都是这么晚吗？8000的时候再去会不会对车造成永久的伤害？请老师指导一下，谢谢！因为宝马1系的进口车出厂时已做过底盘保护，但是4S店可以免费做底盘喷呗（尼桑原厂的罐装），请问我还有必要去做这个喷呗吗？洗车店员工建议我给车镀精，防止划痕，请问有没有必要花700元去做？请您帮我解答一下😊
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N13发动机冷车启动后 转速掉下去时候一抽一抽 来回几次后正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，您这个情况有可能是点火线圈、火花塞、喷油器、积碳燃油品质、混合气异常以及发动机机械部分故障导致 建议：建议首先基础检查，排除外围因素所致。 如果基础检查已排除外围部件影响。建议故障出现时测量气缸压力或者气缸漏气率是否正常。如果漏气率异常，建议检查冷却系统，曲轴箱、进气、排气系统是否存在气体泄露，根据检查测试的实际情况确定故障原因。祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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11年宝马116排气吱管怎么拆11年宝马116排气吱管怎么拆【车型：宝马1系(进口) 2012款 116i 都市型】 这种情况首先需要先拆排气管和三元催化器再拆其他的
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宝马N13发动机对正时，活塞在那个位置开始对12款宝马1系118i宝马N13发动机对正时，活塞在那个位置开始对。对正时是需要用专用的正时工具的，活塞在装缸盖的时候是四个缸的活塞要在一个平面上，对正时的时候是盘道上止点的
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12年宝马116i F20，N13发动机空调不制冷，压缩机不工作12年宝马116i F20，N13发动机空调不制冷，压缩机不工作【车型：宝马1系(进口)】(微信小程序) 措施：更换空调压缩机。
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12年宝马116带速车抖，跑起来没事12年宝马116带速车抖，跑起来没事【车型：宝马1系(进口) 2012款 116i 都市型】 根据故障码需要检查一下机油压力调节阀有没有问题。
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12款宝马116i进排气电磁阀在什么位置？ 在线等12款宝马116i进排气电磁阀在什么位置？ 在线等【车型：宝马1系(进口) 2012款 116i 领先型】 进排气电磁阀在缸盖的检测分别在进气道和排气管前方一点。
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