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技师张满辉根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况一般重点检查碳罐电磁阀,还有就是喷油嘴,大多数都是由于电磁阀漏气或者喷油嘴漏油导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修通用品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师张满辉请问你是车主还是修理工
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匿名网友更换氧传感器能解决这个问题吗
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匿名网友车主
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技师张满辉
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匿名网友自己喜欢捯饬车
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友带高压油泵
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匿名网友对了,总是报4缸或者多缸失火,看数据流,失火次数最多10几次
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匿名网友我明天拍数据流给您看
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技师张满辉好的
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匿名网友为什么进气波纹管总是有废机油
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友是废气阀坏了吗?问题是刚换了气门室盖,里面集成了新的废气阀吧
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友这个六缸车特别容易进气歧管积碳
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技师张满辉
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匿名网友活塞环是1万公里以前刚换的(大修发动机了),之前烧机油,每一千公里烧一升,换了活塞环和气门油封,现在一点也不烧。
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匿名网友我后悔发动机拆开时,没强迫修理工给我清洗干净进气阀和排气阀。当时他们说没事。
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技师张满辉
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友清洗前和清洗后
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匿名网友
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技师张满辉
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匿名网友活塞很干净
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技师张满辉
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匿名网友对,没超声波设备
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匿名网友高压油泵也是3万公里之前换的,之前的确高压油泵漏油,打开机油口有汽油味,换完了就没有了,但是,obd电脑总是报高压油轨压力低,正常2000以上,它经常1980左右
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匿名网友碳罐电磁阀最近2万公里都换了2个了
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技师张满辉
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匿名网友哦哦哦
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匿名网友我这就去换碳罐电磁阀
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技师张满辉好的
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匿名网友还有,师傅,这个车特别容易坏喷油嘴,我的四缸失火会不会与喷油嘴有关,但是多缸失火又是谁造成的呢?进气管路泄露?
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友现在怠速时,间歇性抖动,
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技师张满辉
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匿名网友有时单缸失火,有时多缸失火,失火数据都不严重
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匿名网友哦哦,平均5秒钟就抖动一次
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技师张满辉
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匿名网友还真是缺缸啊
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友点火线圈换过了,没用,还是4缸失火
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技师张满辉
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匿名网友我这车的喷油嘴很难拆
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技师张满辉
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匿名网友我找修理厂试试去,之前他们都不愿意拆
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技师张满辉好的
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匿名网友是不是要拆喷油嘴就要拆开全部的,特别容易把正常的油嘴也弄坏?反正橡胶垫圈要全换了
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技师张满辉
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匿名网友总结一下,4缸失火,间歇抖动,重点查喷油嘴;氧传感器电压高和混合气过浓,重点检查碳罐电磁阀?
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技师张满辉是的
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匿名网友好的好的,谢谢您了,我这老车的痛啊
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技师张满辉记得问题结束,给个五星好评!
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技师张满辉故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师张满辉您好,如果我的解答您感觉对您有帮助,问题结束后请给个5星好评,然后加上我微信截图给我会送您一套维修资料里面有保险定义发动机正时以及发动机数据流,维修手册电路图还有新能源维资料库,还有优惠券下次可以直接抵现金使用。谢谢!愿您一路平安!
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技师张满辉
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匿名网友太好了,谢谢您
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技师张满辉感谢你使用汽车大师!祝你生活愉快!
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你好我的车子是10款别克君越2.0T,行驶里程92000公里,在9月7日出现电池亏电,仪表盘出现各种故障,连遥控器锁车门多锁不上,我就换了新电瓶,是瓦尔塔H5-60的电瓶,之前用的是风帆60V的电池,后来发现发动机故障码,消码后开了300公里又出现发动机故障码,电脑读取数据是凸轮轴进汽系统缓慢,我拆下进汽和出气2个电磁阀用花油器清洗剂清洗后开了100公里又出现故障码,是电磁阀坏了吗,清洗电磁阀的时候我发现发动机机油少了,检查发现涡轮增压管接口出漏油,漏下来滴在中轴处,会影响中轴油封吗,昨天去4S点检查说是气门室盖漏漏导致的,我想问大师们我这2个问题怎么修。是发动机凸轮轴电磁阀坏了需要更换。。漏油的问题应该是气门室盖漏油,进气管里面有机油需要更换气门室盖,
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2014款别克君越2.0T旗舰版,今年6月份出现怠速抖动,40码左右时候速度抖动,发动机故障灯亮起,前方预警防预撞系统和ESP失效。在4S店去检查,报1缸3缸不点火故障,更换高压线圈及火花塞,几天后故障依旧存在,一直未检查出什么地方毛病,这种故障有时候出现10多分钟后,自然消失,但发动机故障灯依旧亮起。前几天因这种故障一直存在,在次去4S店维修,这次电脑检查出油泵分继器损坏(具体的零件名称不记得了),更换后,第二天在次出现这种问题,发现冷车时不出现,均在开一段时间后这种故障容易出现,持续10多分钟后,恢复正常动力,在过10多分钟在次出现,4S店说只能在发生故障时才可以检测到,反复多次了,均没有解决问题,请大师帮忙指点一下,那个地方出现问题了,4S店又整不出那的问题。谢谢了🙏
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12年君越,发动机大修后,故障码偶发性点亮报燃油修正气缸平衡,缸列1根据你的描述,车辆是12年别克君越大修发动机后报故障燃油修正气缸平衡缸列一故障灯偶尔会亮 维修建议 建议排查发动机燃油压力是否正常其次,拧下机油加注口盖是否能够闻到浓的汽油味,如果能够闻到刺鼻浓的汽油味,建议更换高压油泵,如无异常,则根据燃油混合气数据来对燃油系统进行调试和更换相关,电磁阀或者是碳罐。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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12年别克君越燃油修正气缸1影响空燃比的发动机缺火,进气系统漏气,排气管堵塞,油箱碳罐堵塞或者氧传感器失真,先从简单,明显的故障入手,机油里面有汽油,需要把机油和高压油泵一起换了,。
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06款别克君越2.4手自一体 出现TC/故障码,车启动和换挡时冲挡您好根据您车的故障现象分析,通过数据流可以发现长期燃油调整数据与短期燃油调整数据异常高的,针对DTC P0171的电路/系统测试 使发动机达到工作温度。 在发动机运行时,使用故障诊断仪观察长期燃油调节参数。 当发动机在工作温度下运行时,该值应低于20%。 如果该值不低于20%,检查是否存在以下情况: 在点火开关接通且发动机关闭的情况下,观察进气歧管绝对压力传感器参数。 进气歧管绝对压力传感器压力应当在您所在海拔高度的规定范围内。 参见“See 海拔与大气压力.”。 进气歧管绝对压力传感器没有指示正确的大气压力,参见“See DTC P0106.”。 在发动机怠速运行时,观察空气流量(MAF)传感器参数。 在发动机怠速运行时,空气流量传感器参数应在2-6克/秒之间。 在发动机怠速运行时,如果空气流量传感器参数不在2-6克/秒之间,参见“See DTC P0101 或 P1101.”或“See DTC P0102 或 P0103.”。 真空软管是否开裂、扭结和连接不正确 燃油箱中燃油不足 燃油压力过低 燃油污染 喷油器故障 从加热型氧传感器开始向前,有排气部件缺失、松动或泄漏 在进气歧管、节气门体和喷油器O形密封圈处存在真空泄漏 进气系统和进气管是否泄漏,或空气滤清器滤芯是否缺失 蒸发排放碳罐开裂 蒸发软管是否堵塞或泄漏 曲轴箱通风系统是否泄漏 加热型氧传感器安装是否正确,电线或连接器是否接触到排气系统。 加热型氧传感器信号电路是否开路、对地短路或对低参考电压电路短路。 发生故障的发动机部件。根据以上步骤逐步检修一下可以解决故障的!
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众泰大迈X515年的 自动变速箱亮故障你好,按照你的描述,这个故障码说的实际上就是我们变速箱的液压系统压力低。这个我们可以使常规检查确认启动的时候电瓶电压是否过低,发动机转速方面是否正常。然后呢常规检查我们变速箱的油液是否缺少,是否变质。也就是说逐步的检查确认分析。然后就是说啊,有问题的进行更换维修,如果变速箱油需要更换,提前更换变速箱油液验证,如果还不行,更换我们的油泵,更换我们的变速箱里面的油泵。如果故障依旧的话,再去检查我们的液压控制模块。然后更换完还不行的话,那只有进行大修变速箱处理或者是更换变速箱处理。也就是说逐步从外到内逐步的检查确认,因为这个故障码说的就是当前的压力低。跟压力低有关的一切都是他的原因。你就围绕着这个思路和方向去检查就可以了。
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近期发现起步加速发动机转速明显过高才能获得以前正常动力,汽车到了保养临界点,保养过后会不会恢复正常,或者是要检查变速箱你好,这种情况的话有时间可以用电脑检测一下发动机和变速箱系统看是否有故障码,其次就是积碳清洗一下,油品粘度降低的话润滑不好提速也会影响的,这个公里数不会有大问题的,换下油然后清洗一下节气门积碳就可以了
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发动机故障码经常报错P219a,啥问题呀?好烦恼电路/系统测试 1.诊断设置的其他故障诊断码。参见“故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆”。 2.将发动机怠速运行,观察故障诊断仪的歧管绝对压力 (MAP) 传感器参数。该参数应在20–48千帕之间。 − 如果不在规定范围内,则参见“DTC P0106(带LUK)”和“DTC P0106(带LAF)”。 3.检查进气系统是否存在改装、损坏、泄漏或堵塞的部件。 4.检查曲轴箱通风系统工作是否异常。参见“曲轴箱通风系统检查/诊断(不带涡轮增压器)”。 5.检查真空软管是否开裂、扭结和不正确连接。 6.从催化转化器向前测试排气系统是否堵塞、损坏、泄漏或改装。参见“症状 - 发动机排气系统”。 7.测试燃油喷射器工作是否异常。参见“燃油喷射器电磁线圈测试”。 8.测试是否存在燃油污染。参见“酒精/污染物进入燃油的诊断”。 9.测试曲轴箱是否因喷射器泄漏导致燃油过多。请根据需要更换发动机机油。 10.测试点火系统工作是否异常。参见“电子点火系统诊断”。 11.测试发动机是否存在机械故障,比如阀门、气门挺柱卡滞等,
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立即维修变速箱您好,根据您车的故障现象分析,变速箱控制系统有故障了,提示您检修变速箱,看一下变速箱下面有没有漏油得,变速箱换挡是否,行驶中是否正常等,需要用诊断电脑检测一下变速箱控制系统的故障码根据故障码含义分析解决故障就可以了!只要车子开着没有什么异常的,动力和换挡都正常,就没有关系的!只要发动机与变速箱下面没有漏水,漏油的,一般都是变速箱控制系统有故障引起的,比如变速箱的控制模块,档位机构开关等等引起的!刚才不说了吗,只要发动机,变速箱下面没有漏水,漏油的,变速箱也换挡正常,那就是变速箱控制系统有故障引起的,就不影响正常使用的!您要是担心可以去就近的4s店或者修理厂检修一下!
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