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匿名网友威特ecu30燃油计量阀是多少伏 -
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技师罗贵你好，出现此问题是燃油计量阀本身损坏，计量阀到发动机控制电脑之间的线路虚接断路和发动机电脑内部故障导致的，发动机电脑在通电的时候需要对传感器和执行器进行检查，当发现计量单元反馈的电压出现异常的时候，或者通过计算电阻值出现偏差就会报此故障吗，可以先用万用表测量一下计量单元的电阻值，正常在6~8欧姆的范围，超过太多直接换掉，否则检查线路和发动机电脑就行。发动机电脑损坏可以找汽车电子的师傅维修，收费300元修不好不花钱。线路的电阻在1欧姆之内就不虚接。 -
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技师罗贵计量单元上面两条线，一条线是电池电压，另一条线在1.8~2.5伏。 -
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匿名网友燃油计量阀换了还是不行 -
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技师罗贵那就检查线路和发动机电脑，报这个故障码与其他地方都不挨着，就是这三个地方导致的问题。 -
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匿名网友那只能检查线了，电脑板是新的，但是系统不是原厂的跟系统有关系吗 -
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技师罗贵报这个故障码与系统没有关系，检查一下线路吧，单线电阻不大于一欧姆，绝缘电阻大于2m欧姆就没问题。 -
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匿名网友就检查计量单元那两根线吗 -
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技师罗贵对的，报计量阀回路与其他地方不挨着。 -
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匿名网友关键是那两根线到电脑板就20 30公分长，检查也没啥事啊 -
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技师罗贵那就检查一下干扰吧，也有可能是干扰导致的电脑误报，电脑本身供电不良，打铁虚接都会造成误报。 -
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匿名网友好谢谢 -
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技师罗贵好的，不客气，祝您身体健康，工作顺利。
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科鲁兹进气岐管控制阀控制电路低压怎么回事啊首先，简单描述一下该电磁阀的工作原理，该电磁阀有一个12伏电源，通过硬线直接与电磁阀连接，从电磁阀的另一端出来，到了发动机控制单元。 该故障是发动机控制系统测量到进气支管控制电磁阀的回路电压低而计算出来的。那么引起该故障的可能性有：第一，电磁阀缺少12伏电源。第二，电磁阀本身坏了。第三，电磁阀与发动机控制单元的连接线断了，或者与负极线短路了。
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德龙L30000计量阀流量不平衡,打不着火是怎么回事您好，根据您车的故障分析这种情况一般都是高压泵前端的计量电磁阀的问题，你可以把计量电磁阀拆开，用风枪把他那个油眼给他吹一下，然后你还检测一下计量单元的两条线路，一条是到主继电器控制盒的12伏的电源电压一条是到发动机电脑板的5伏脉冲信号。
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康明斯13升发动机计量单元多少公里更换像发动机的燃油计量单元没有更换的具体周期过程当中只要没有损坏是不需要更换的，像这个东西后期使用中基本上跑个四五十万公里是完全没问题的，但是要注意你在平时加油的时候尽量不要加私油，如果燃油质量不好的话，这个对你的燃油计量阀损伤是比较大的，也是会导致你的燃油计量阀提前损坏的。如果出现燃油计量阀损坏，就会导致你的发动机故障灯点亮同时发动机的动力下降，这个时候可以用电脑来测试判断是否损坏。
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江铃svs灯亮了柴油无力是怎么回事？仪表上svs的故障灯就是发动机故障灯。要用诊断电脑读取具体故障码。一般是燃油计量单元损坏。 1.燃油计量单元正常情况下，打开钥匙会有微微震动。如果打开点火开关没有震动，就更换燃油计量单元。 2.如果燃油计量单元没有问题就检查低压油路。低压油路堵塞的话，也会导致提速困难。 希望我的回答能够帮助你
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华晨中华故障码p0300是什么意思故障编码 P0300 适用范围 所有汽车制造商 描述 随机/多个气缸检测到失火 备注 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元(ECU)检测到一可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明有多个气缸失火或者是电子控制单元(ECU)不能确定哪一个气缸失火。故障原因包括气I缸机械故障，燃油计量错误，燃油压力太高或太低，蒸发排放系统故障，EGR阀卡在开，PCV系统真空泄漏，点火系统故障，空气流量计故障，油箱内燃油液位过低。
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东风天龙油量计量单元设定流量过大如果出现这种情况的话，肯定是需要先检查一下你的低压燃油管路是否顺畅，建议您先更换一个燃油滤清器，看一下能不能恢复，如果不能恢复的话，那一般就是因为你的高压油泵上面的计量单元坏掉了，这个可以考虑更换燃油计量阀计量单元就可以。如果现在已经更换过这个计量阀还是不能解决问题，那么就说明你的高压油泵坏掉了，高压油泵无法建立足够高的压力，所以你的燃油计量单元就会继续提高流量，但是还是无法满足发动机的压力需求，所以会出现流量过大的故障吧。
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2012年哈佛H6柴油2.0t加速无力,无故障码是怎么回事?你好，这款柴油发动机出现加速无力没有故障码的情况，检查一下机械方面，涡轮增压器，废气循环阀和燃油泵的计量单元这几个地方。当废气循环阀密封不良，出现卡住或者损坏的时候，只要线路没有问题也不会报码，或者增压压力不足，以及燃油计量单元出现卡住，这些地方都不会爆满，都会导致车辆动力不足。可以先将废气循环阀堵死之后跑一下试试动力恢复更换废气循环阀还是不行，更换柴油滤芯和计量单元都不行，重新对正时，检查气门密封和气门间隙，以及增压器本身损坏。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。
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解放j6l计量单元什么情况下需要更换你好，解放j6计量单元再出现油压调节偏差过大，发动机怠速抖动加油困难以及发动机无法起动，电脑报故障码的情况下需要更换。计量阀本身的可靠性是很高的，出现问题可以先用化清清洗一下，计量阀常见的都是杂质导致卡住时出现问题。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答
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江铃顺达报P20C511是什么意思1、油量计量单元驱动线断路。,拨出油量计量单元接插件，点火开关拧到ON档，测量两个针脚对地电压，正常情况下一个是24V，一个是3.3V左右。若无电压，说明线路断路。若两个电压相等说明短路。插上油量计量单元，大头针从后端刺入，测量两个针脚对地电压，正常情况下是都是24V电压，启动测试，其中驱动线应该是0.3V左右。检测油量计量单元电阻，正常值2.6-3.2欧姆。,2、实际轨压低于设定轨压。,检查低压油路是否泄漏、堵塞（紧固所有管路的抱箍，检查是否有折叠、油箱是否通大气，油箱内海底管是否异物堵塞）；检查喷油器回油量，正常情况下回油不超过喷油器U型卡上面的金属平面；检查喷油器喷油量，可用把喷油器取出接出来，若启动过程中，喷油器在滴油，可能喷油器针阀卡死在一个开启状态。注：喷油器的正常的开启喷射条件，轨压必须大于25M。检查油泵泄压阀是否卡在一个开启状态，可用拆卸清洗。
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东风福瑞卡故障码P0251相关方案如下： 有以下几种可能： 1、油量计量单元驱动线断路。 拨出油量计量单元接插件，点火开关拧到ON档，测量两个针脚对地电压，正常情况下一个是24V，一个是3.3V左右。若无电压，注明线路断路。。若两个电压相等注明短路。 插上油量计量单元，大头针从后端刺入，测量两个针脚对地电压，正常情况下是都是24V电压，启动测试，其中驱动线应该是0.3V左右。 检测油量计量单元电阻，正常值2.6-3.2欧姆。 2、实际轨压低于设定轨压。 检查低压油路是否泄漏、堵塞（紧固所有管路的抱箍，检查是否有折叠、油箱是否通大气，油箱内海底管是否异物堵塞）。 检查喷油器回油量，正常情况下回油不超过喷油器U型卡上面的金属平面。 检查喷油器喷油量，可用把喷油器取出接出来，若启动过程中，喷油器在滴油，可能喷油器针阀卡死在一个开启状态。注：喷油器的正常的开启喷射条件，轨压必须大于25M。 检查油泵泄压阀是否卡在一个开启状态，可用拆卸清洗。
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PCV阀，全称为正压进气控制阀，是发动机中一种非常重要的阀门，它能够控制和调节进入发动机的空气和燃油混合物的压力和流量，从而影响油耗。PCV阀主要功能是维持发动机的正常工作，它通过控制发动机进气管道中
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