你好，11年科鲁兹1.6自吸，自动挡报故障码P0_雪佛兰_科鲁兹

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您好，混合气稀，现在是空气流量传感器的信号过小。怠速高看看是哪个地方漏气了。漏气的点就是一个就是我们的奇门遁甲的损坏，就是废气阀损坏之后，会涌入到我们的节气门后方，会导致你这个发动机怠速高。还有这个节气门进气管下面连接的一些塑料的单向阀，看看是否破裂漏气。以及活性碳罐电磁阀是否一直通。

你好，11年科鲁兹1.6自吸，自动挡报故障码P0171-00和P2270-00，故障码如图，请问这个是哪里的问题

张雄

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响应时间:2分钟

2022-04-01 14:46:05

技师张雄

您好，混合气稀，现在是空气流量传感器的信号过小。怠速高看看是哪个地方漏气了。漏气的点就是一个就是我们的奇门遁甲的损坏，就是废气阀损坏之后，会涌入到我们的节气门后方，会导致你这个发动机怠速高。还有这个节气门进气管下面连接的一些塑料的单向阀，看看是否破裂漏气。以及活性碳罐电磁阀是否一直通。
匿名网友

行驶中出现的，还没维修过
技师张雄

故障码进行清除，看能不能清除掉，清掉之后启动试车，看看还有没有。
匿名网友

可以清楚，但是行驶几分钟又会出现
技师张雄

出现之后还是上面的两个故障码吗？
匿名网友

而且怠速也高
匿名网友

清除后，行驶几分钟会出现P0171-00燃油修正过希
技师张雄

空气流量进气压力长期短期燃油调整值前后氧传感器的数据流怠速的时候发一下照片。
匿名网友
匿名网友
技师张雄

怠速
技师张雄

不加油门的数据流没有让你加速呀。
技师张雄

怠速的时候不用加油门那个时候去看数据流。
技师张雄

然后拍照。
匿名网友
匿名网友

这就是怠速的
匿名网友

有时候怠速1000多转
技师张雄

电子节气门的数据流，还有这个发动机转速数据流拍视频，不是怠速不稳？怠速高吗？我看一下
技师张雄

怠速的话是750转左右。
匿名网友

我知道呀，但是怠速降不下去啊
匿名网友

我怀疑进气系统漏气
技师张雄

把节气门的位置开度数据流，还有发动机转速的数据流拍视频我看一下。
匿名网友
技师张雄

对，有可能是漏气，所以现在看看这个气是从哪进去的，所以需要看一下节气门位置是不是开度不对，是不是节气门打开进去的，如果节气门这个位置就没变，怠速忽高忽低那就是外部的漏气。
技师张雄

把节气门的位置的数据都全部选上
匿名网友
技师张雄

把空气流量传感器插头拔了。
技师张雄

然后再启动车辆。运转一会儿再看一下怠速稳定没有。然后看一下长期短期燃油调整值的状态。
匿名网友

拔了。
技师张雄

然后启动车辆运转一会儿。再把上面提到的数据流再发一下。
匿名网友

插头拔了，还有缺缸的感觉
技师张雄

运转一会然后数据流再拍照发过来，我再看一下。
技师张雄

就直接拍照就行。
技师张雄

视频的话这个需要下载。
匿名网友
匿名网友
匿名网友

插头拔了，发动机抖的厉害，好像气缸失火
技师张雄

这怠速高是一方面，混合气过浓的故障码是一方面，不是单独一块的故障能理解不？混合气过浓的故障码的话，更换空气流量计就可以了。怠速高的话，是另外一方面的问题。拔掉气门室盖上面废气管上面那个连接到节气门进气管的那个管拆掉，然后在进气端堵上，然后再试一下怠速有没有变低。
技师张雄

活性碳罐电磁阀拆掉检查一下，有没有长通了长通的话管堵上。
匿名网友

这是混合气过稀
技师张雄

嗯
技师张雄

混合气稀，现在是空气流量传感器的信号过小。怠速高看看是哪个地方漏气了。漏气的点就是一个就是我们的奇门遁甲的损坏，就是废气阀损坏之后，会大的接剂量涌入到我们的节气门后方，会导致你这个发动机怠速高。还有这个节气门进气管下面连接的一些塑料的单向阀，看看是否破裂漏气。以及活性碳罐电磁阀是否一直通。
匿名网友

碳罐电磁阀好，插头拔掉，就打不开了
匿名网友
匿名网友

插头拔了，这里就没吸力了
技师张雄

好，这个地方只要没有长通就行，这个地方就算是长通了，怠速也高不了那么多，这个只是一方面让你确认一下。
技师张雄

我上面说的那个气门室盖废气阀连接的那个管道到节气门旁边的那个管，然后把它进行堵上，然后再试一下看看转速有没有下来。
技师张雄

还有节气门进气管上面连接的一些管密封，看看有没有呲呲的漏气声破裂的进气的声音检查一下看看有没有。
技师张雄

怠速高，现在就说明有多进气的，现在就检查一下这个空气是从哪里进去的，我上面跟你说的那个地方就是它能够多进气的地方，需要着重的仔细的去检查，否则你发现不了。先把气门室盖上面的废气管拔了，让它排到大气，然后呢，进气端堵上有真空吸力的用东西堵死，然后看看怠速有没有低了，如果低了就说明气门室盖漏气。如果还是一样就检查进气气管是不是破裂了，进气管上面的单向阀看看是否破裂了，需要车辆举升起来从底下看看，看不见的话进气管拆掉在下面检查。还有节气门的翻板，看一下有没有被人为破坏翻板跟节气门体空隙过大多进气的。
匿名网友

废气阀没问题，管子一拔直接熄火，用手把进气端堵死怠速也降不下来
技师张雄

你拍个照片，我看你拔到哪个地方找对地方了没有？
匿名网友
匿名网友

拔的手指的那一头，另外一头连接气门室盖
技师张雄

对，就是到这个进气管上面这些管全部都拔掉都堵上。
技师张雄

还有节气门检查一下，看是不是被别人转的孔导致多进气
匿名网友

堵了，怠速下不来
技师张雄

就是现在怠速高检查看所以空气是从哪个地方进去的，检查漏气点漏气的地方检查到就可以了。
技师张雄

其他的继续堵啊，继续检查呀。
技师张雄

说的你全部做一下检查
技师张雄

上面连这个刹车的管都堵上。
技师张雄

电子节气门检查。
技师张雄

没发现问题的话，节气门拆掉。进气管拆掉，在下面检查，看哪个地方破了漏了进气了。
匿名网友

好的，所有孔全部堵一遍
技师张雄

对，就是所有的外面能操作都堵一下，剩下的就是把节气门进气管拆掉，在下面再检查一下，以及各个接口密封看看。怠速高就是多进气了。这个气正常是从节气门进的，但是其他地方多进气的话，不经过节气门的话，你的怠速就高了，所以节气门的翻板的地方看看有没有被别人打孔，有遇到节气门翻板，上面被人家用电钻打几个孔的就始终多进气，不拆下来都看不见。
技师张雄
技师张雄

这个是汽车大师的官方微信，可以添加一下，后期有需要维修资料什么的，可以有需求的话可以跟他说一声，有的话可以发给你。