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技师李培雄你好,我们车辆在正常用的时候,你的电子风扇工作不。里面是水还是防冻液?主要看水进不进气缸了和机油里面。
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风扇转的 加的水 老是往外喷 没加防冻液
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水路都是通的
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技师李培雄你正常的时候,你看一下你的电子风扇是多少度开始开始传的?
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技师李培雄正常来说低速风扇的话是九十六七度就要开启的。还有你的密封盖是不是密封不严?
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你是指水箱密封盖吗? 风扇问题会导致副水箱往上喷水吗 正常开还不喷 只要一熄火就往外喷水
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技师李培雄是的,会的,你如果提出风扇不工作,你告诉工作的话,那么你在路上行驶的时候你是发现不了的。比如说我们低速在九十六九十七度开始抓,那么这个时候水温没有达到一百度,你即便车辆熄火,他也不会沸腾。但是他要到了102度的时候或者是准备在高速风扇工作的时候,你车辆熄火了。那么这个时候就会出现你所说的这种现象翻滚。但是如果加原厂上海通用的防冻液的话,那么也是没问题。原厂的话,当125度的时候才进行沸腾。
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技师李培雄这种情况,我建议你最好是利用电脑诊断仪读取一下我们电子风扇的开启的温度是不是正常的。如果正常我们车辆外观有没有漏水的地方的话,或者是车辆不存在消耗水的地方的话,那么建议更换成原厂的防冻液。同时上面的密封盖一定要密封良好。
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技师李培雄就是我们的水箱盖儿。
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现在风扇是转的 就是没加防冻液 如果风扇和防冻液都换完了 还有问题 下一步要检查什么地方
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技师李培雄这种情况是不更换风扇的。风扇只是执行的。如果真有问题的话,也是我们的水温传感器有问题。所以现在你需要确定的是我们的风扇工作的时候水温的温度是在多少度开始转。
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技师李培雄你现在的这种情况的话,只要我上面说的那个前提条件,你没问题的话。那么就三种可能。第一种就是你的水箱盖密封不严。保不了压力呀,第二种的话,由于不是防冻液,所以它的沸点低。原厂的防冻液的话,到125度的时候才进行沸腾。低于125度的时候是不高温的。第三种情况就是我们水温传感器有问题了,在该运转的温度的时候,他没有控制我们的风扇。
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技师李培雄前提条件就是车辆没有漏水。水没有进入到我们的气缸。水没有和我们的机油混合。这些是最基础的条件,也是必要的条件。
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高温的时候我看了一下副水箱 里面水都没有了 把密封盖一松一点 水一下就顶出来了
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就是有气 往上顶水
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技师李培雄温度高的时候,里面是有压力的,特别热车的时候压力大
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技师李培雄你好,现在怎么样了?
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不管 只能开10里地 就高温
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技师李培雄水箱盖检查了吗?我们的传感器工作的温度是在多少度开始驱动我们的低速继电器
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我把空调打开 开的路就远一点 是不是风扇坏了
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技师李培雄主要是看我们的低速风扇有没有工作运行了。我们的低速风扇是在97路就开始工作的。你看看在97的时候转不转。
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好的谢谢 明天试一下
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技师李培雄好的。
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风扇有一个不转 等换完之后再看吧
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技师李培雄有一个不转不行的。会造成降温过慢。
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那换完再说
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技师李培雄好的。
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19年名爵GT多缸失火,凸轮轴位置传感器不合理
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雪佛兰赛欧3EGR阀位置传感器电路一信号不合理/失火/故障,废气阀换新的,不管用您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况的话,如果说你已经换了他的EGR不能解决的话,那么我们就要去测量它的电压,看线路有没有问题?
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雪佛兰赛欧3EGR阀位置传感器电路一信号不合理/失火/故障,废气阀换新的,不管用,故障灯一直亮,车怠速不稳。请问大师是什么问题?着车状态清除4次故障码,每次间隔十秒以上
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师傅早上好,请问我是雪佛兰新赛欧,因为我车四缸合塞环的间隙大了导致四缸点火很弱,后来我自己因为曾经从事过修车行业,自己把四缸的合塞环换了,由于安装过程不小心把凸轮轴砸断了,在淘宝上买了一根,现在已经全部安装好了,但是高压包有通电就是没火,油泵也不泵油,油泵没通电打开钥匙也没有供油声音,保险跟继电器我检查过了没有坏,位置传感器也换过了,但是还是没火没油,请问大师这是怎么回事,现在高压包有火了,油泵只是打开钥匙那几秒钟,听不到泵油的声音了,车子启动不了,而且启动最后一下就放炮,节气门冒烟出来
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