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技师薛波很高兴又一次为你解答
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技师薛波检查油压,火花塞,点火线圈
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匿名网友明天看吧
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技师薛波好的,请问还有没有能帮到您的?
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匿名网友和刚加满油没关系吧
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技师薛波不影响的
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五菱之光上个星期路上涉水!水不深!过了4天车开不走前进也不动后退也不动当时加大油门也死火了!在打火全车没电!仪表灯也不亮!过了两三分钟有电了!打火挂一挡!后面有很大的响声车动了!开着也没什么事!又过几天今天早上启动几次打不着火听声音好像很吃力一样电瓶有电的!过了几分钟才打着了!开着也没什么!以前都是一次打着火的!现在怎么回事?马达进水导致不好启动,维修或更换马达。
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08年五菱之光,6400,465发动机,最近一直有这种情况发生,平常开的时候,很长时间水温不动,一直是0,但是会开着开着突然加不上油,车子没劲,这时候水温慢慢上升,升至中线并继续上升,风扇启动。然后熄火凉一会儿,车子又能加油,正常,水温还是在0。关键车子总是出现这种情况,车子就没劲了,请问怎么回事?换过油泵,油滤,离合器三件套,火花塞,分缸线,。根据客户反应情况。这个应该是气门间隙不对。热涨冷缩了。依次排除故障。
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08年买的五菱之光开了13万公里,现在问题是经常打不着火,需要等几分钟才可以,而且没开几公里水温表就到红杠,送修理厂修理了一次才两天又是这样的问题,今天开车一不小心水温表都到最顶端的红杠然后就打不着火,我打开水箱水又很多,又加了一点过了几分钟才打着火,还没开1000米又到红杠,求大神确定我车的问题谢谢
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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本人修理工,这两天接了五菱之光1.2排量的面包车,换缸盖,装好以后车子启动时候会延迟两三秒才会打着,打着以后加油门不对劲,刚开始几下都可以,连续加油门后面几下就不行了,油门加不起来,感觉正时不对一样,跑起来还放炮,后来正时我又检查两次,都没问题,电脑检测老是报曲轴位置传感器故障,还有氧传感器故障,曲轴位置传感器换了两个了,还是一样,电脑版也拆了一个好的过来,也是一样,缸盖换的总成,缸压也正很正常,修了几天了毛病没解决,今天也把线路也拆下来看一下,曲轴位置传感器的线到电脑版都是好的,其他传感器的线也看过了,没毛病,但是故障码一直有,车子又是老车了,检测出来一大堆故障,但是其他故障也不至于影响车子难启动阿,我是没办法了,希望找个师傅指点一下面包车的故障,供电电压低,五伏供电明显有问题
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08年五菱之光,b12发动机,车跑着跑着突然就加不上油了, 到我们这里的时候,车一着车就灭 先换的汽油滤芯,汽油泵芯。车空加也加不上去 就怀疑是油泵里面的泄压阀,然后换的汽油泵总成【总成带泄压阀】 故障还是加不上油,有时能加上,有时不行,基本都加不上【空加油门】 然后换了个旧电脑,空加可以加上了,跑起来总感觉没有急加速 现在问题是:车子可以慢慢提速,但是不管你怎么快速加油门,他都只能是慢慢提速, 还有就是: 油表针,开钥匙可以正常起, 打着火,油表针迅速到最下面。您好,根据您的这个表述和这个故障表现啊,初步判断为这个近期方面有异常,需要对经济压力和这个进去。那个进气压力呀长短期燃油修正啊这些数据流。分析找到问题的根本,嗯,近期这一块影响动力,但是它不影响你的仪表。只会影响动力。
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五菱之光6376NF,13年的车前几天雨天开着开着突然松油门死火,要加油才能启动,开了几十公里后又有怠速了!不过怠速高1060转左右,换挡不加油怠速都1800回油慢,然后去清节气门和怠速马达,清完跑几公里正常了!怠速830左右回油正常,但是晚上冷车又没怠速了!第2天网上买了个博马怠速马达换上去!现在怠速一直都1050左右,回油慢换挡怠速不加油都1500以上.进气岐管不漏气!因为一堵住怠速马达进气孔马上死火。还有就是PCV阀一堵住怠速就降怠960左右.回油也快一点!
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我的车型:五菱 五菱之光变速器:手动排量:0.9升行驶里程:32000公里购买时间:2007年9月问题描述:五菱之光加长面包车,冷车非常不好发动,放置3个小时,只要发动机凉了或者室外温度低,就非常难启动,热车连油门都不用踩,一打就着,天然气单点车,换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,凉车还是不好打着,这个天早上得打8次左右,冬天咋办?电瓶有电,马达有劲,就是感觉不供油,只能听到马达空转的声音,打着火后排出浓烈的汽油味,该怎么修啊?请详细说来,是该保养什么,或是换掉什么,本人外行只会开车,以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养:换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,
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跪求意见:本人一辆五菱之光微型车,会出现发不然火的现象。而且没有规律,有时正常开着才熄火几分钟,再去点火就点不然了,要边点火边加油才会发燃。每天早上才去发有好发,就是开过车后熄火再去发,就难发了。已经请当地师傅找过原因,但没找到。我在此麻烦各位师傅有遇到相关问题的给一个意见,要往那方面进行处理!跪求!
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各位师傅们好,我的五菱之光是07年的车,前几天在路上跑着跑着发现前面的俩个轮胎就吱吱想,去修理厂检查师傅们说不确定问题,回家我自己拆开,油没有问题,管路没问题,拆开左前轮的分泵发现不归位,,拿改锥翘翘就好了,等完全灵活的转开以后,踩第一脚刹车那个还归位,但第二脚,那个刹车就有点卡,拿手都得很大的劲去转轮子,再拆开一看,里面类似活塞的东西,我拿钳子都拽不动,拆开管路的螺丝也拽不动,请各位师傅们帮帮忙?
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