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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
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匿名网友随机多缸失火，1.3.5缸 -
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技师崔志强 -
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匿名网友 -
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技师崔志强 -
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匿名网友修很多次一直没有修好 -
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技师崔志强 -
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匿名网友正时对过了，压力没有测过 -
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匿名网友车主 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
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匿名网友第一次发动机灯亮电脑检测，油泵坏了，换了一个油泵，好像一直这样了 -
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匿名网友交换过了 -
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技师崔志强 -
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匿名网友一直开好的，换油泵之后一直这样了 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
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匿名网友对 -
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技师崔志强 -
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匿名网友现在修理厂说，要么换个油泵试一下呗 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友车子在开的时候很好的，就等红灯时，放在停车挡上，没几秒发动机灯开始闪烁，车子明显抖动失火了 -
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匿名网友师傅可以加个微信，方便咨询，到时微信付费可以吗 -
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技师崔志强这边平台要求不能留电话 -
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匿名网友师傅 -
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匿名网友那这样可以电话咨询你呢 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
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匿名网友发动机灯闪烁时车子完全没有动力，在重启一下发动机灯亮还是亮的，动力有了，等红灯时又开始闪烁了，重复一直这样了 -
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匿名网友对 -
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技师崔志强想办法测一下油压，检查下三元催化有没有堵塞 -
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技师崔志强明天去检查时叫师傅现场沟通，发数据流等来看 -
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匿名网友修理厂说现在就是三元催化没换，其他都换过了， -
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匿名网友好的 -
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技师崔志强
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08款进口六缸新胜达，车抖电脑测1缸，2缸失火，换火花塞，换缸线，清洗节气门，传感器，清洗喷油嘴，还是1缸，2缸失火，求助检查一缸二缸火花塞，点火线圈，及高压线，检查乙肝二缸喷油嘴喷油是否正常，检查一缸二缸点火线圈电路以及一缸二缸喷油嘴电路，检查一缸二缸气缸压力。
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07年进口新胜达，2.7排量，车停的时候抖，火花塞全换，点火线圈也没问题，喷油嘴也清洗过进气门电磁阀也换了，好像叫CVT阀两个都换了，车还是抖的。怠速抖动，可能进气漏气，各缸功率不平衡，喷油量不同，三元催化堵塞等，建议用电脑读取数据流，故障码进行分析，确定故障原因。
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我的现代胜达2006款，现故障p0105.车子加速无力，启动困难，换了进气压力传感器，火花塞，清洗了节气门，检查了线路，读取数据流都正常，把故障码清除了过后再启动又亮故障，车子还是启动难加速无力造成进气压力故障主要是由于压力信号异常和压力传感器损坏和线路存在接触不良的情况，根据检查数据流分析传感器和发动机系统都没有问题，你这应该是进气压力传感器的线路上面有问题线路没有问题就是电脑版内部的针脚有问题
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你好，我的进口现|代新胜达12年2.4的 最近行驶中有顿挫感，随时熄火，怠速暖风开启熄火，检查电脑无故障，找了4s店，修理厂找不倒原因？请问是什么问题？(积炭已清理，气门巳清洗，电路查找不出问题，曲轴传感器已换)该车电脑读取数据显示无故障信息，更换火花塞曲轴位置传感，清洗节气门，积炭后故障未消除，该车熄火频繁而且开暖风机熄火，和大灯都有熄火现象，这都属于用电较大的电器，如果较大用电器能引起熄火，一是怠速过低导致，二是电瓶发电机电量不足，三有可能车辆电源有虚接的地方！因为车辆电脑中没有故障代码，所以先排除线路电源打铁有没有虚接的地方！查看发动机舱内保险盒中电脑继电器是否虚接，查看继电器提供电源是否正常，使用万用表测量是否熄火时继电器电源，和输出电源是否断路，连接发动机解码仪查看发动机数据流，读取发动机实际怠速和目标怠速，查看凸轮轴实际位置和目标位置，查看喷油嘴时间是否正常，，查看是否存在失火记录！如以上无异常，测量汽油压力是否正常，查看喷油嘴是否堵塞，查看进排气系统是否泄漏堵塞！
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08年进口现代胜达，2.7L，V6发动机，怠速时发动机缺缸抖动，故障码开始报氧传感器和三元催化，维修更换了原厂三元，两个前氧感应器，6个点火线圈和火花塞，清理了进气道，节气门，燃烧室积碳，目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低，测了卡扣的电压，都是4V正常。清理故障码后，只要不缺缸抖动，就不会报前氧传感器的故障码，只要开始抖动，前氧感应器故障码就出现你好，建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板，其次检查发动机电脑版是否有问题。
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进口胜达07款2.7V6的，最近开起来老是抖动，去检查，修车师傅说是点火线圈问题，换了六个点火线圈，又换了火花塞，可是开了几天又不行了，又去检查，又给我清洗了积碳，换了凸轮轴传感器，还是不行，他们用电脑检查说有时135缸不工作，有时15缸不工作，还是没搞好，大师们这是什么问题啊
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我的是一辆现代胜达08年的六刚发动机，今天出去停就一会就发动不起来了，经检查发现报故障码，然后检查发现曲轴位置传感器电压有两根线束就1.35V 没火，没油！曲轴位置传感器换新的也没用，还是没火，检查曲轴位置传感器一直到电脑版阵脚都是1.35v！！为什么大师？这个车主要问题还是曲轴位置传感器故障导致的，但是根据测量检测电压还是觉的有点偏低，曲轴位置传感器测量电阻也是正常，启动着车时检测交流电也是有反应，仪表盘的转速表也动，说明曲轴位置传感器也有信号，目前为止只能怀疑电脑和电脑的火线地线是不是接虚，只有先把曲轴位置传感器电路故障码清除了才可以，。换一个电脑试下，把密码中和就能试。
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您好，我的车是09年12月份的进口新胜达6缸4驱车，最近出现车抖，车没劲，发动机报警灯亮着，到修理厂去用电脑板测过之后说一个点火现圈坏了，又检查了火花塞，总共换了三个火花塞一个点火线圈，当时感觉好了。没过几天又出现这个问题。再去修理厂用电脑板测时又测不出来故障这是什么情况？请求大师的帮助！建议明天断缸试下，是喷油头 火花塞还是高压低等问题引起的
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进口现代新胜达2012款，2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动，抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动，转速超过1000转不抖，主要是怠速抖，动力比以前有下降，发动机有些生硬感，加油转换动力比以前差，变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6，车子设计是10公里/小时1挡，20公里/小时2挡，30 3挡，40 4挡，50 5挡 60以上6挡，现在经常出现3000转还不换挡，所以油耗明显增加)，现在清洗了节气门，更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈，很大可能解决问题，有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位
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你好，我是08年新胜达2.7换完火花塞、正时之后，车就在-20度的环境下停一晚之后第二天早上凉车不好打火，平均打3-4下才能打着，热车之后一切正常，换过：汽油泵、水温传感器、碳罐电磁阀、节气门、清洗了喷油嘴、油道，还是不管用，请问专家有什么意见？谢谢。根据你描述的故障情况需要检查一下进气管路有没有漏气的情况，火花塞更换的点火火花怎么样，打着之后怠速是否平稳，故障灯有没有亮，这个情况汽油压力正常，清洗过积碳了就只剩下漏气缸压不正常，正时错齿导致的问题
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