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技师孙晓哲你好,我是汽车大师专家技师-李五华,很高兴为你解答。
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你好
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技师孙晓哲你好,如果报的是34缸缺缸的话,这个首先需要检查火花塞,然后检查一下点火线圈,因为这款车子的点火线圈是独立的。燃油过稀的话,这个必须把喷油嘴的喷射雾化检查一下。然后清洗一下氧传感器。
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技师孙晓哲针对燃油过稀这个情况,您可以去4s店用电脑进行升级,这个发动机有升级版本的。
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火花塞换了新的 点火线圈把三四缸和一二缸互换 还是三四缸缺 喷油嘴也互换了 还是三四缸缺
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燃油过稀检查过了 是油泵供油压力不足
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技师孙晓哲那就必须测量一下发动机的缸压
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技师孙晓哲现在燃油压力是多少?
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油泵压力不足会导致 缺缸吗
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用手就能堵住供油管
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技师孙晓哲那这个压力肯定不行,这个肯定会造成发动机缺缸的。
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现在发动机给油到三千转有哒哒哒的声音 过了三千就没有了
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这个是缺缸的正常反应 还是 有别的毛病了
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技师孙晓哲那就必须先测量一下缸压,然后测量一下机油压力,然后把火花塞拆下来,用内窥镜看一下缸筒有没有拉缸现象。
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技师孙晓哲你这个情况必须先把汽油泵换掉,这个肯定汽油泵就会影响。
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奥奥
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技师孙晓哲燃油压力不够,就和车子脱档的那种声音一样,肯定会有嗒嗒的声音。
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技师孙晓哲供压不足也会出现这种声音的。
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好的 明天我在研究研究
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技师孙晓哲好的
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技师孙晓哲我就是4s店的售后维修技师,您可以点击我的头像,然后对我进行关注,如果您以后有什么问题可以单独咨询我,或者是电话咨询我,我会第一时间为您解答。
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感谢(❁´ω`❁)
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技师孙晓哲您客气了。
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多个气缸失火和气缸3失火怎么解决你好,如果电脑检测出是多缸气缸失火和气缸3 失火这种情况大多都是 第3缸的点火线圈损坏或者是火花塞间隙过大所造成失火,首先您需要到修理厂让维修人员帮您更换新的火花塞和第3缸的点火线圈就可以解决了。
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报123 多缸失火车辆问题,确定一下失火气缸点火和喷油是否正常,如果都正常,也可以点火和喷油,再次确定一下气缸压力,如果气缸压力过低,建议先解决气缸压力的问题!
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起亚赛拉图 发动机抖动 缺火的那种抖 然后现在不抱故障 刚刚报了一个多钢失火和一缸失火 我把一缸点火线圈换了以后故障还是一样根据描述的故障提示,车辆抖动,有提示故障代码一缸失火,建议检查一缸电火线圈,火花塞,喷油嘴及缸压,确保不报故障看车辆还抖动不抖动,如还是抖动再检查进气有无漏气,排气堵塞及正时问题。以上建议回答是根据我多年维修现代起亚品牌经验所得希望可以对您有所帮助,如果您的问题还没解决可以选择深度服务我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2010款起亚赛拉图报故障码3.4失火,检查3.4无缸压你好。没有缸压,检查一下是不是气门,活塞原因!检查一下正时!
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起亚赛拉图60码以下正常,超过60码发动机故障灯闪动加速无力,故障码3缸失火,火花塞,点火线圈,前后氧传感器都是新换的根据描述的故障提示 我您诊断思路是:根据问题倒换点火线圈火花塞喷油嘴确定点火喷油部件问题导致,如果有转移更换,没有检查缸压,点火线圈喷油嘴电源控制线路是否存在虚接导致3缸电压降,如果没有检查3缸气门间隙是否过大过小,没问题考虑电脑版 建议:检查气门间隙,点火系统 以上故障诊断是根据我多年 维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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1.6怠速缺缸,1和2缸加油门正常检测仪数据流分析,断缸实验检查。
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请问,我的05款赛拉图正时皮带断了,结果把气门缸垫一系列都换了后,出现高温的情况,目前有缺缸状态高温检查风扇工作了没有,上下水管温度一样不,还有汽缸垫,缸盖平面平整度,缺缸检查缸压,气门密封不好会影响
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07年起亚赛拉图多个气缸失火,和4缸失火你好,看故障码,主要先检查四缸,检查火花塞,喷油嘴,还有高压包及线! 喷油嘴可以和其他缸对换下试试!
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1缸失火,2缸失火。发动机抖动,更换了1缸和2缸高压包,4个火花塞,1缸和2缸喷油嘴。还是1缸和2缸失火,发动机抖动根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,测下1,2缸压多少,那气门或者缸筒活塞环方面问题 以上故障诊断是根据我10年 维修现代起亚奥迪品牌车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决!
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06年起亚赛拉图,手动挡,怠速着车熄火后打不着车。有火有油,故障码就一个氧传感器不能启动着车 ,火花塞点火 ,喷油嘴喷油 ,缸压还是11个 ,如果是这样 还是启动不着的话 ,那你主要检查一下中时是不是有问题 ,后面小链条正时 估计错位了 。
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