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技师任德智您好,检查压缩机调节阀N280的线路
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线束没有事
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检查过拉
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技师任德智空调停止代码是多少?
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等下我看看
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没有代码啊
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压缩机电流是不是不正常
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技师任德智不正常,压缩机没供电,正常和规定值差不多
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你以前遇到过吗
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技师任德智遇到过,线路连电的
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压缩机的线吗
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要是连电风扇会不会转
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技师任德智压缩机不工作,占空比信号没达到要求风扇不转的
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技师任德智线束没有短路 断路的?
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有没有线路图
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哥
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简单了检查了一下,不知道他这线到那里拉
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技师任德智我有,等会
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好,哥
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智检查线束 空调控制单元供电 搭铁
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空调控制单元是不是集成在开关那块拉
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能不能加个微信
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技师任德智不让加微信,不好意思
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技师任德智不让私下联系
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好吧
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技师任德智空调控制单元就是面板,操作空调的地方
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有几个火线正常
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我见看见俩个粗点的线
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技师任德智稍微等会,看下电路图
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好
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谢谢哥
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技师任德智不客气,相互帮助嘛
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技师任德智20针 红黄色 SC24(仪表台左侧有个板,拆开第24号保险,30电)}
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技师任德智这个保险同时给左侧座椅加热开关供电
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保险正常
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测量过拉
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要不要保险和控制单元线测下通断
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技师任德智你先量空调压缩机到控制单元的线有没有问题,如果30电没有,空调电脑进不去,测不了故障码
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等下我给你拍个图片看看那个线
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技师任德智如果压缩机到控制单元线束没有问题,再量控制单元供电搭铁 如果都没问题可能就是控制单元坏了,不过这种可能性不大
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这跟线和压缩机线测下通断吗
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技师任德智20针红黄色是供电,有电吗?
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等下我看看
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控制单元显示都正常
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我测测
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技师任德智压缩机2针和电脑18针量下通断 对地电阻 对地电压
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不通
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2,跟18测量不通
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技师任德智说明线有断的,线断的地方里可以了
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技师任德智找线断的地方
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这中间有没有其他转换的地方
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技师任德智左前纵梁右侧有个插头
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不通保险吧
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技师任德智没有保险
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技师任德智电路图发给你了,看下电路图就可以了
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技师任德智插头3针是
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那图看不清楚
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技师任德智这个不是 四针的插头
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需要拆掉啥东西吗
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技师任德智3针 分别是绿灰和绿黑
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技师任德智空气滤清器总成
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是那个1234吗
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技师任德智
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技师任德智
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好我测测是那头断拉
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技师任德智三针 绿灰 绿黑 四针棕黑 棕色
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好
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3号和18不通
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压缩机线没有事
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4号线和控制单元几号线连
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技师任德智那就只能慢慢查线是哪里断的
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技师任德智四针接地
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这中间没有插头拉吧
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哥
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技师任德智没了
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那地方容易断有没有资料
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😁
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技师任德智这种情况只能慢慢找 没什么好办法, 分段量电阻和通断
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看来我摊上事拉
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谢谢哥
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技师任德智没事,慢慢找呗
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12年帕萨特1.8t自动空调,故障码b10a915,空调压缩机激活短路对正极短路,清除不掉,压缩机没有电,风扇不转,换个新高压开关还是不行,跪求大神们支招 。空调不工作,报空调压缩机激活对地短路,根据故障码判断,空调控制面板或者是空调压缩机变频阀的线路问题
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12年帕萨特1.8t自动空调,故障码b10a915,空调压缩机激活短路对正极短路,清除不掉,压缩机没有电,风扇不转,换个新高压开关还是不行,跪求大神们支招 。做一下压缩机首次运行基础设置
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14年帕萨特空调不工作,故障码B10A915空调压缩机激活,断路,对正极短路。发动机启动瞬间压缩机有电,3秒左,右就没有电。压缩机电磁阀是好的。请各位大师指教。你好,空调报这个故障码不工作,首先检查空调压缩机电磁阀有没有问题。建议用电脑进行压缩机首次运行动作测试。
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2011年,大众帕萨特1.8T,空调不凉,车主刚来,空调偶尔凉偶尔不凉,换了压缩机电池阀,车主用了5天,过后就一直不凉了,过后又换了压力开关!现在一直不凉,风扇也没转,但是水温起来肯定转,开始报压力开关故障,换了开关就没有故障了,请问还要从哪里查?你好,建议更换空调压缩机
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12年 大众帕萨特因为软件没12的我就选择13年的 V6 3.0排量客户开着车没多少汽油了 私自用铁桶买了十来升汽油加进去以后 启动了一下子就再也不能启动了 带了431电脑 维修工具过去启动 启动转速正常但是不能启动检查汽油油泵不工作 高压油泵前面的软管没油出来 读故障码报燃油压力故障 检查保险丝 在驾驶员侧最下面那个保险丝熔断了 从新换一个电门打开 保险插进去立即烧断 初步断定那里线束电源对地短路 或者模块搭铁 因保险丝没有备注 没查到相关资料不知道下图这个保险丝是给那些用电设备供电的 所以请大师们有电路图的资料的帮我查一下(我怀疑汽油泵有问题拔掉汽油泵插头再拔掉汽油泵模块也一样)仔细排查线路
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2011年新款帕萨特,6年旧车,空调时冷时不冷。经检测高压不高、低压不低,维修厂估计是压缩机问题,提醒我是电磁阀的问题。所以我在淘宝上买了电磁阀,但是跟换的时候回了老家,在县城一个维修厂更换,不太专业,具体过程如下:1、抽掉冷媒;2、从底盘拆旧阀(有一声巨响,维修员说是冷媒没抽干净)、3、装上新阀;4、加冷却油;5、加冷媒500KG(按照汽车显示要加625KG)。PS:现在我怀疑两个问题:一声巨响、冷媒加少。 目前问题:更换电磁阀后,制冷效果不错,但是存在两个问题:1、噪音很大,就是开启关闭AC后,有水流的呜呜噪音。运行的时候也有噪音,以前从没没有发现过。2、开过一次长途高速,不制冷,不知道是因为高速还是因为运行时间长导致不制冷。 现在在几个维修厂检测,都没有问题,求大神帮忙。另外,广州有修理厂推荐吗?你好,根据你的描述和问诊的情况,我建议你从新抽空加氟,再观察一下。
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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新帕萨特空调压缩机继电器在哪里
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