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技师谢德强你好,我是汽车大师银牌技师-谢德强,很高兴为你解答。
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百**0你好
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技师谢德强你好
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百**01.5T的
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技师谢德强看看涡轮增压工作怎么样
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百**0仪表盘看到是介入的
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技师谢德强你加油看看是否可以满格
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百**0猛加油门后,气门室盖垫会有漏气响声,一会儿就没有了,
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百**0加空油门吗?
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技师谢德强是那个急加速,而不是说空间l急加速,看看能不能打满。
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百**0也能打满,没有那么快
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技师谢德强那就看看是不是有地方漏气。
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百**0排气管冒黑烟
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技师谢德强如果说排气管冒黑烟的话,检查一下氧传感器。还有涡轮增压的工作情况。
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2012年本田九代思域行驶21万公里,无事故。由于排气系统原因(故障码P0420三元催化坏买不到配件)怠速不稳定,我就把节气门与发动机废气管拆除了。现在动力和怠速都比之前好,但是发现发动机噪音和抖动比之前大了!请问这样对发动机有损害吗?
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10年本田八代思域,1.8,启动怠速一切正常,行驶一段距离后加油门无力,换挡也要3千多转速。清洗过油路,三元催化。更换汽油泵总成,节气门,火花塞,点火线圈。也没有作用。电脑检测发动机无故障码根据故障描述及问诊,建议检查确认进气歧管IMT帆板有无异常,如无异常,考虑EGR阀性能不良,建议更换测试处理
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我的是本田九代半思域,1.8的,五速自动挡,现在问题是怠速抖动,之前换过火花塞,汽滤,清洗节气门,三个发动机机脚垫都换过。加过燃油宝清理积碳的那种绿芥末燃油宝。平常都是95号汽油。现在还是抖,没有故障码。你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下空气流量计数据。氧传感器。燃油压力。喷油嘴雾化是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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十代思域1.0t,前几天路上跑130左右,突然速度降下来,踩油门没动力,仪表盘故障码显示请检查发动机排放系统,修理厂师傅判断涡轮扇叶坏了,得换涡轮增压器,然后今天换了涡轮增压器,去试车,加速,踩油门有口哨声,就是急加速就有口哨声,不明显,但是能听到,只有急加速才会有,怠速,慢加速都没有,到底问题出在哪里呢,你好,根据故障描述分析,重点检查涡轮增压的连接处,是否漏气,密封垫是否损坏,中冷器,中冷器的连接软管,密封垫,最后考虑配件质量。
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东风本田思域08年的;十万多公里、在低速(30)左右会前后挫两下是什么问题?发动机、变速器无故障码;换了火花塞、点火线圈(4个,汽油滤芯,清洗了喷油嘴、节气门等还是不行
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本田思域,1.0t,自动波,17万多公里,之前,因为车有时候会亮发动机灯,报涡轮故障,加速无力,换了涡轮增压器,正时皮带机,油泵皮带,拆装机油油底壳清洗油路,几个滤网也拆出来清了,全部搞好之后,去试车正常,回来之后熄火再着车,那踩油门就没什么反应了,现在着车是正常的,怠速的时候开点空调就会抖动,熄火,用电脑读故障也没有故障,不知道是哪方面的问题像这种故障的话,要对VVT轮里面还有两个两油滤网检查一下,看看是否是滤网堵死导致的供油不够导致的。
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你好,我10年1.8本田思域15万公里了,现在车子怠速不开空调车子没问题,一开空调压缩机一介入车子马上发抖,稍微加点油转速上来又没事。刚开始以为碳污染,拆洗了进气道,节气门,喷油嘴。我保证洗的好干净了,但是问题还没有解决。前两天,车子突然有个故障P0113什么进气温度传感器压力高,加速无力,换挡速度好慢,后来去修,维修师父说空气流量计坏了,说换一个就好了,换好了,故障代码是消除了,但是故障还没有解决,而且油耗超高差不多一块钱一公里,耗不起啊,希望哪位大神帮帮忙根据车辆故障码空气流量超过正常值和车辆故障码现象,结合已经处理过进气系统积碳和喷油器等故障依然,建议需要全面进行进气系统漏气测试,排除漏气,重新检查进气流量计,支管压力传感器,是否异常,跟正常车辆调换传感器测试。
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08年东风本田思域,开了将近8万公里,之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动,去4S点说是机脚问题,我看看感觉好像机脚确实破了就换了,但是问题并没有解决还有抖动,没过多久,爬山由于本人不注意跑过来,发动机高温跑了大概有5公里山路,后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够,由于这次高温,担心发动机出问题,就让朋友检查了一下,水箱没有机油,机油里面也没有水,发动机缸径正常,第三天点火线圈坏了一个出现缺缸,第四天早上换了一个副厂点火线圈,试车期间发动机故障灯跳黄,检查可能是高温发动机电子模块错误,又从新恢复了一下,之后专门跑了几次高速,没有其他问题,就是转速高速度提不上来,就是你走起步加速基本都是2500-3000,换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000,一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转,走140提到150特别特别慢,感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在,而且感觉有齿轮磕碰声音,个人怀疑是变扭器!望,大师帮忙看下!你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力 点火系统还有气缸压力
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第九代本田思域,我加大油门(2500)左右通过水浸路段后,发现发动机加速无力(走了大概20米),故障灯亮起提示(检测发动机排放控制系统,和车辆稳定性辅助系统),然后立刻停车,我主动熄火,等待拖车. 到了维修店拆开空气滤发现已经湿润,第二天维修店告诉我检测过我的发动机发现2,3缸欠压,认为我的连杆折弯,维修费需要1到两千元. 我想问:1.维修店判断是否正确? 2.涉水后,我已经立刻主动熄火(车并没有自己熄火,而且并未重新启停发动机,为何还回出现损坏连杆的情况. 3.维修费是否合理?1修理厂判断是对的,2涉水时发动机在运转,这时已经顶到连杆了。3维修费是合理的。
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我的车是15年的九代半思域,涉水后熄火(水位大概有半车轮高),仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯,然后我急了,这时还有几米就走出水坑了,因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑,竟然很容易的打着了,还走出了水坑,这时我马上熄火,等了一会再着车开回家,回家的路程就大概6/7公里吧!但开回的路上感觉车子没劲了,加不起油!第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样,不抖动,没异响,反正跟以前一样!检查空滤全湿了,壳底有一点水但不多,壳顶全是水汽,拆开空滤壳看见进气软管也有水,然后用纸巾全擦干!!然后开到附近的修理厂检测故障码,显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题,然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去,用电脑把故障灯清了,还是感觉车子没以前的劲,加油没力,油耗从8.9升到14.5!现在已把机油换了,到壳牌加了一箱95的油!感觉好了一点,油耗回到10点多,感觉加速还是没劲,节气门这样湿过水要清理吗?氧传感有问题是不是加油没力?针对以上问题,建议客户清洗下节气门,喷油嘴,并设置节气门,检查三元催化,油箱,活性炭罐,变速箱油,内部是否有水渗入,必要时更换汽滤,变速箱油,并检查下空调压缩机轴承,四轮轴承,以及散热电机是否产生异响。
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