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技师石宏兵你好检查一下节气门。是不是有些脏。。建议清洗
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上坡加油力量时有时无,怠速不稳,下坡是油声忽高忽低,不知道是发动机问题还是离合片问题这种情况和发动机的关系是比较大的。车辆加速无力,动力性不足原因最常见的就是进气,点火,和喷油。 节气门有问题会造成动力性不足,可以清洗并匹配节气门; 点火不良也会造成动力性不足,需要检查点火线圈或者火花塞;还有一点就是燃油油品差,和汽油泵供油压力不住导致的。需要测量汽油压力或者检查汽油滤芯来判断是不是油路这一部分的导致的。 此外,发动机相关的传感器损坏,三元催化器堵塞,数据失准也会造成发动机动力性不足。
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请问新款捷达车,车停稳不动发动机怠速正常,车动发动机怠速升高到1500转,请问是什么原因根据你的描述 1.你的这个情况建议检查一下节气门 2.用电脑进行从新匹配一下数据看看 很高兴为你解答的
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偶尔多次行驶途中或怠速仲转速降低,车子顿几下然后熄火,熄火后重新打火又没问题了。有时候转速降低的时候使劲踩油门转速时高时低,持续踩死油门后四五秒后才听到发动机加速的声音然后没熄火以后又正常了。以下是行车电脑读出来的信息偶尔多次行驶途中或怠速仲转速降低,车子顿几下然后熄火,熄火后重新打火又没问题了。有时候转速降低的时候使劲踩油门转速时高时低,持续踩死油门后四五秒后才听到发动机加速的声音然后没熄火以后又正常了。以下是行车电脑读出来的信息【车型:中华H330】 请检查曲位传感器
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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我的车车怠速时不稳、发动机抖动7000转6000转摆动、高速时感觉不到、请问什么原因
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你好 我想咨询一下本田冠道2.0T发动机工作之后是否需要怠速一段时间来使涡轮增压器降温 还有本车发动机机油超里程数行驶不到1000公里是否有问题(机油里程数内都是正常城乡之间往返很少有等红灯怠速 或者堵车怠速情况) 谢谢🙏您好,短距离行驶涡轮增压器不需要降温的,不需要怠速降温的!如果跑长途高速行驶以后建议您怠速运转3到5分钟以后给涡轮增压器降温的!超保养里程1000公里左右没有问题的不用担心,没有什么影响的!注意有时间检查一下机油液位标尺,看液位是否正常!一般液位都是正常的,不会缺少的!不用担心!嗯,机油液位不缺少就没有问题的,机油里面有点轻微的汽油味没有关系的,只要公里数不超太多就没有影响的,不影响涡轮增压器润滑的!比如车子正常5000公里保养一次!您车行驶6000公里左右的时候把机油更换掉就可以了!不要超太多,超1000公里及以内都是没有问题得,只要机油液位正常!
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请问大师,我车是2012年阳光自动档车,问题是行驶中怠速不稳时高时底,现在平路有时也有怠速不稳,下坡不加油也会怠速不稳什么问题啊。谢谢
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冷车时启动车子,发动机抖动,怠速一会高一会低,有时甚至会熄火,等怠速稳定了就正常了,开的时候也没问题,请问是什么原因节气门积碳导致怠速不稳,清洗积碳改善问题
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海马323发动机怠速不稳 车辆停在哪的时候怠速指针会时不时跳一下 最低的时候500多然后车辆抖一下恢复到700多这是什么情况检查更换怠速马达
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你好,请问挂挡时油门加大,出现发动机报警,低档低速在1000~1800转时,有顿挫感,空挡油门随便踩,没有任何问题。请问车这是什么问题。你好,对于您这种,在行驶过程中本身发动机转速较高以后,肯定是因为发动机负荷随之增加,这时发动机点火及喷油,包括内部燃烧室需要,极其高质量才能完成的,如果某一瞬间点火不良或者燃烧不充分的话,就会明显的出现您这种故障现象的,对于点亮发动机故障灯以后,肯定是出现了明显的问题,具体直接使用,诊断仪进行发动机诊断之后,就可以明显的找到故障原因的
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