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技师曾旺你好,我是汽车大师金牌技师-杜志强,很高兴为你解答。
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技师曾旺那年酷威
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技师曾旺参数可能找不到,原理和维修步骤有。
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技师曾旺具体码我找还是你发给我
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技师曾旺先说一下年款吧
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s**车10年2.7进口酷威
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技师曾旺嗯稍等上资料
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s**车调整刹车开关打开参数的时候是熄火调整还是启动后调整
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技师曾旺
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s**车好的
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s**车
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s**车我调整到这个参数的时候故障率就没有那么频繁了
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技师曾旺
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s**车
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s**车
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s**车
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s**车
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技师曾旺
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s**车
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s**车
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s**车
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s**车
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s**车
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s**车
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s**车
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s**车
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s**车
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺B1783?
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s**车
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s**车
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技师曾旺
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s**车发动机跟ABS读出来的意思一样代码不一样
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技师曾旺稍等
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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s**车没看懂
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s**车这个用元征读出来的代码是P0571啊
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技师曾旺
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技师曾旺按P0571来
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技师曾旺
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技师曾旺原理
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技师曾旺
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技师曾旺可能原因
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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s**车这些线的供电,去电脑的状态,我都量过了,我目前疑问的是,调整的时候需要不需要读ABS的数据流,是必须压力传感器状态跟刹车开关的状态必须同步吗?
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s**车我自己分析的理论,六线去了发动机电脑两条,发动机电脑参考对比它们的同步状态,有异常设码亮灯,再一种方式,发动机电脑与ABS对比数据,来用于分析刹车是否异常,因为去发动机电脑那根火线,跟它导通提供电源的那根针脚也到ABS泵,而这根电源应该到很多地方,都是由发动机舱一个保险提供ON电源
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s**车你说的滤波刹车开关1和2,看数据都能同步,就是犯病的时候就显示数据无效,
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技师曾旺
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s**车
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s**车
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s**车
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s**车
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s**车
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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s**车
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技师曾旺
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s**车三根电源一根长火,一根ON,一根地线。
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s**车能不能找个一模一样的车读一下数据,这样我心里就有谱了,因为这玩意是偶发,没有规律
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技师曾旺这车需要人家来,我可找不到。
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s**车整个平台上没有道奇4S店的人吗?
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技师曾旺问过店里了,这车现在也少。不能立马就给你读数据流。
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s**车那你关注一下这个数据的事,回头我再问你
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技师曾旺嗯
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s**车找到数据没有师傅
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技师曾旺没有这款车来呀
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s**车我发了一个装上去,按你说的把线都飞了,不行
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s**车就数调了这个参数,故障率最低,我总感觉不像电脑版有毛病
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s**车
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技师曾旺稍等,原厂中文马就上来
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s**车就上面那个压力状态和开关状态,调试到基本同时打开,这样故障率最低
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s**车我现在不怀疑供电和线路,唯一就剩下ABS泵本身或者发动机电脑板,这两个模块应该是通过CAN线对比信号
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s**车我自己的逻辑,发动机拿这个信号跟ABS的压力对比,不同步他就认为有毛病
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技师曾旺稍等
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s**车不知道这样想对不对
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技师曾旺
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技师曾旺中文的稍等给你整理
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技师曾旺工作原理 刹车灯开关由三个单独的开关组成。动力传动系控制模块 (PCM) 通过制动信号 1 或制动信号 2 独立监测其中两个开关。松开制动踏板时,PCM 监测的两个开关关闭。踩下制动踏板时,两个开关打开。如果 PCM 检测到一个开关打开时另一个开关关闭,则出现故障情况且 PCM 将采取适当措施。 监测时: 驾驶带有换档杆的车辆,车速超过最小值,并且蓄电池电压高于 10.4 伏。 设定条件: 动力传动系控制模块 (PCM) 检测到监测期间制动信号 1 或制动信号 2 的实际状态与所需状态不匹配。
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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s**车谢谢
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s**车明天整最后一次,不行就搞电脑板
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s**车再有就是这个刹车油会不会影响ABS压力状态的数值?PCM本身逻辑这个刹车信号还是跟ABS的压力状态做对比?我就想搞清楚这些问题
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技师曾旺
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s**车还有我发的那个数据流,同款车是什么情况,把这些搞清楚我的这个车就好修了
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s**车我表达的意思您能理解吗?以前我看有人咨询过你这个问题,他最后咋搞好的?
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技师曾旺我给他发的也是步骤
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s**车湖北有个哥们跟我的车一样款式,毛病一样,发动机电脑都换了,硬是没治好,也是开关换了一箩筐
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s**车修到怀疑人生,他也没有反馈修好没有?
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s**车我上面说的数据师傅能不能找到实车测试一下
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技师曾旺没有
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技师曾旺需要有车来
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技师曾旺那么多可能原因都可能出现。
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s**车供电按你说的飞了,不用再纠结这个线的问题
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s**车要是能麻烦您发动身边资源全国通缉到同款车就好办了
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技师曾旺我感觉也是
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技师曾旺嗯有肯定给你搞
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s**车说真心话,搞技术的弄不好真踏马难受,寝食难安
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技师曾旺调正一下心态
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技师曾旺条件不好没有设备配件也没办法。
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s**车咱这个平台,一个大师跟我说看那个压力状态跟开关状态数据流,按他说的调整到基本同步打开,这样故障率最低,车主跑了一个礼拜才报的故障
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s**车以前不会超过十公里必报故障码
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技师曾旺没听说过压力状态能调的
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s**车不是能调,就是调那个刹车灯开关的杆子,让他在压力状态打开的时候开关也显示打开
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s**车我这样说清楚吗
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技师曾旺
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s**车您的怀疑方向和思路谈一下,给指一条路
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s**车呵呵😊师傅也没有思路了
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技师曾旺
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s**车
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s**车
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s**车
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s**车
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09-10年的道奇酷威,已跑16万公里。在正常行驶过程中会自动熄火。故障现象,早上正常发动,开了一公里到3公里左右,碰到路况收油门减速,转速指针直接降到500转左右,然后又上到1000以上,然后又直接降下来熄火。重新打N档点火,比正常点火时间稍长一些,能打着火,轰几脚油门又能开,开一会儿,收油门踩刹车,又熄火。重新点,又能着火。开个8-9公里车程会熄火3-5次。去4S店检查的时候,正常怠速,一挂D档,马上熄火,同样的情况出现两次。进维修车间后又不会熄火了,电脑检测无任何故障。然后说我节气门积碳严重,清洗后,让我先开看看。开回来后三天内发动机故障灯亮,进4S店电脑显示三元催化效率低,清故障码后再试车,出现自动熄火的情况变少,至今已20来天,熄火过一到2次,并且我发现,在收油门踩刹车的时候,转速降到800-900左右会自动上跳到1100-1200左右然后又下到正常怠速600多转,以前好像没这种现象,望各位大师指点,特别是对酷威专业的师傅。答案好的话,会悬赏。
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故障码C1073 ABS泵电机控制电路根据技师反应问题以及故障码,建议技师检查ABS模块的供电,经检查线路没有问题,建议更换ABS泵总成,
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道奇酷威ABS泵控制电路故障,故障代码C1073根据车主描述的故障现象以及故障码,建议车主检查线路,如果线路没问题,建议更换ABS泵及模块总成
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10年酷威2.7 汽车abs esp 侧滑灯亮 电脑检测故障码c2116 电脑测试abs泵电机运转有力根据技师反应问题以及故障码,建议技师检查线路后更换ABS模块以及泵
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10年道奇酷威2.7,刹车很软,更换刹车总泵后,正常了2天又不行了,刚换好的时候发现ABS泵下面有油渍,清洗后就没有了制动系统管路分泵ABS泵无泄露,刹车软就只剩制动主缸内部泄压了,还是建议更换刹车总泵。
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14年道奇酷威,ABS报多轴加速传感器,内部故障,是不是ABS泵电脑的问题,你好,这种情况的话如果故障码消不掉的话一般就是abs泵内部有问题导致的,这个是集成在一体的
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请问 一个09年的道奇酷威不换挡 60码都3500转 显示的故障码是p0755 换挡电磁阀B的故障 他这个车以前是6缸失火 换了喷油嘴解决故障 跑了1天又显示5缸失火和换挡电磁阀故障 现在换了5缸的喷油嘴解决了5失火的故障但是换挡电磁阀的故障解决不了还是跑不起来 他这个是6速的变速箱检查以上可能发生的原因吧!
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张师傅您好,请问一下,道奇酷威2013款汽油车,故障码c2200-49,ABS内部故障,会是什么问题呢?感谢!ABS内部故障,一般是ABS泵电脑的问题,ABS泵集成了机械部分和电脑。需要先检查ABS泵总插头的电源和负极,如果正常,一般维修ABS电脑就可以,也可以直接更换一个拆车的配件,更方便
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车子启动不了 刹车灯不亮故障码检测不到刹车信号按钮据信号根据技师反应问题以及故障码,建议技师ABS模块通讯问题
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道奇酷威ABS灯亮,防滑灯。故障码C2200-49您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况主要就集中两点,第一呢就是你来bs泵需要一个初始化匹配。一个呢就是你的abs泵损坏了。
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