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技师高长振你好，我是汽车大师金牌技师-刘强强，很高兴为你解答。 -
赵酒蚊你好
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技师高长振2014年新帝豪手动1.5跑了 40000公里， 开暖风左边一个热，其他三个有风不热，需要检查暖风上下水管温差情况，还有节温器工作情况。 -
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技师高长振换的是原厂的汽油滤芯吗？ -
赵酒蚊不知道。 在路边换的
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赵酒蚊在哪能买到原厂的
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技师高长振故障灯亮这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，针对具体故障代码进行相应维修。可能是发动机燃烧不好，或者是进气排气点火喷油方面，原厂的配件需要在4s店或者大型修理店。 -
赵酒蚊
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技师高长振氧传感器 -
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技师高长振在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。 -
赵酒蚊
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技师高长振你说的就是氧传感器，传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。 -
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技师高长振先清洗一下三元催化器 -
赵酒蚊
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技师高长振不用换
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师傅好，我的车是吉利帝豪2016款手动1.5的，车龄一年多已行驶四万公里，前两天刚换的机油机滤空滤，和四个火花塞，路边摊换的，机油是龙蟠全合成的，今天早上冷车打车特别费劲，怠速大概两分钟就慢慢行驶了，大概行驶了几百米发动机故障灯突然闪烁起来了我就熄火了，再次打火特别费劲，仪表盘的背景灯都暗了不过还是打着了，发动机故障灯就不亮了，这是那出问题了你好，冷启动可能是冬季温度低，电瓶性能下降，导致！发动机故障灯需要电脑检测下，根据故障码去维修下！可能是传感器问题导致！
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我的车是15款帝豪1.3T的 火花塞坏了一个 原来的火花塞型号是RER8WYB现在换了一套奔驰的型号是Y7MPP33请问可以用吗 装上去开了几公里没有发现什么问题发动机也稳了 这两个火花塞参数和热值一样吗 没有换之前的情况是这样的车子坏的那个火花塞拆开里面有很多水 其他3个里面都是湿湿黑黑的汽油 发动起来汽油味很大 感觉火花塞换了后起步还是没什么劲 耗油很大 加了100块块油开了80公里油灯就亮了 大师们帮我看看怎么回事火花塞可以通用的，建议更换汽油，考虑半轴
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师傅你好，我这台车是吉利新帝豪17款手动1.5L自吸dvvt发动机，目前已经行驶17万公里，当前故障是冷车发动的时候出现抖动严重，启动时转速不稳定还会发出噗噗的声音，感觉好像是有1.2缸不启动那样，偶尔还会出现发动机故障码，但是热车持续1分钟左右就又正常了，一天下来陆续停发动机再开启都是正常状态，但是第二天冷车发动又是这种情况，我自己换过高压点火线圈和点火器，油路大概清洗了半年左右，节气门自己也上网买了东西清洗，故障还是这样，开车去维修店检查他们查出代码是“多缸失火”，因车子开去他们那故障提现不出来所以只是清除一下代码，目前故障依旧，就是不知道哪里出现了问题。您好 根据和您的沟通 已语音告知维修方案
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2012款帝豪EC718，现在行驶不到3万公里，半年前发现油耗增高，怠速时发动机抖动，去修理店更换了4个火花塞，清洗了油路，也清洗过节气门，但抖动还是没有改善，后来修理店又说有一个缸的点火线圈有故障，换了个新的，但还是没有改善。最近又发现在升降车窗时和散热风扇转动时，发动机抖动更剧烈。上述问题希望大师给出答案，辛苦了！
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16年9月中旬买的16款帝豪，1.5自吸手动豪华。开的很少，同年12底做的首保才跑了400多公里，首保三个月到时间了。没做首保之前发现，加速踩油门时发动机有轻微的哒哒哒声音。现在用了一年跑了5200公里，哒哒哒的声音很明显了，副驾驶听起来像哗哗哗流水声。我一直以为首保换的机油不行，自己买了新机油换上还是不行。就是想知道问题出在哪里，让朋友和汽修师傅听了都说声音不对。我是先做尾气分析，看看是不是碳污染？还是去四S那让他们打开发动机？轻微的异响属于正常现象 响声大则为故障点 需要尽快到维修店检查确认进行维修 该车还在质保期 可以免费进行索赔
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【汽修圈问题】18年吉利帝豪3厢版，因路上受到撞击导致发动机报废，更换了一个全新裸机，冷车无异常车辆经过第一次风扇散热 偶发性的发动机发抖，出现发抖现象时空气流量数据会从8Kg波动到12到16，进气压力会从370左右波动到600左右，大概持续2秒慢慢恢复正常过一段时间继续波动，进气压力传感器跟碳罐电磁阀重新更换后故障依旧，没有任何故障码，进气歧管拆装过3次，其中一次将歧管拆卸下来将通风口全部堵死，留了一根管，用香烟吐到歧管内部利用风枪轻轻加压没看到歧管哪里有漏烟现象，外部所有关于进气管全部用化清剂喷过，没发现漏气现象您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这个外部检查已经基本解决，唯一剩余的就是发动机机械问题，比如气门，如果轻微漏气就会这样的情况
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16年9月中旬买的16款帝豪，1.5自吸手动豪华。开的很少，同年12底做的首保才跑了400多公里，首保三个月到时间了。没做首保之前发现，加速踩油门时发动机有轻微的哒哒哒声音。现在用了一年跑了5200公里，哒哒哒的声音很明显了，副驾驶听起来像哗哗哗流水声。我一直以为首保换的机油不行，自己买了新机油换上还是不行。就是想知道问题出在哪里，让朋友和汽修师傅听了都说声音不对。我是先做尾气分析，看看是不是碳污染？还是去四S那让他们打开发动机？ 我汽修厂的朋友说可能是进气门液压气门挺柱坏了， 另外哒哒哒声音在路况好，胎噪小的路面非常明显重点就是要检查一下，是不是机油的粘度问题？
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请问各位大师，我的车是吉利帝豪2017款百万款，开了快三年总共42000公里了，昨天下午正常行驶回到家中，过了两个小时左右再去开的时候，按点火键行车电脑显示屏出现好几个故障提示，例如有“自动驻车系统故障”“安全气囊故障”“电子手刹故障”等一些提示，点不了火，看着行车电脑显示屏有那种电压不足的感觉一闪一闪的，于是找来电瓶搭电，结果表现是找来的电瓶好像也电不足，于是干脆把自己电瓶拆下来拿去修理店充电了，充到快天黑时拿回装车，表现依然是电不足。最后直接找来朋友的车在他的车启动状态下给我的车搭电，搭好过了一会后那些故障是消失了，也没有那种电不足的表现了，但是按点火键只有“嗒”的一声，没有其他任何反应，按一下点过就“嗒”一下。请问这种现象是启动马达也坏了吗？你好，根据你车的问题描述分析。依然是电瓶电力不足，建议更换电瓶试试。
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王大哥你好，14款帝豪EC7手动1.3T，有两个故障:1、水箱风扇着车之后几秒钟就开始长转，检查过继电器，空调压力，节温器，温度传感器，都没有问题，温度达到上下水管也都是热的，线路也查了没找到搭铁，也用新风扇试车排除风扇电阻问题。2、行车中转速最多踩到三千转，3档试车踩到三千零几的转速跑到66码之后有点断油一下的感觉转速和车速就加不上了，4档试车跑到三千零几转速车速跑一百码转速和车速就加不上去了。清洗了节气门，喷油嘴，也检查了三元没积碳，火花塞也没问题，油压也正常，更换了进气流量计，以前用同款车电脑替换试车故障也是一摸一样的。为了节省时间 同时方便我对故障的分析 请描述一下车辆行驶里程 故障什么时候发生的 针对这个故障做过哪些维修 请尽量详细描述
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11年9月吉利帝豪，排量2.0，整车型号为JL7200MA4，公里数是86429 车辆在加了一次差油之后，变得难着车。然后我在4S店加了一些甲醇进油箱就感觉好一点，但还是会出现类似的问题，然后我去修理店把油箱和喷油嘴拆下来清洗，汽油格和火咀也换了，好了一段时间之后又出现了问题。现在更糟糕，热车难着车，而且跑着跑着会自动熄火。机头灯也亮了，故障是曲轴传感器，这个传感器我在4S店换过两次，一次是因为发动机数据和电脑数据不对，一次是因为在12年的时候三菱公司召回，我没有应召，所以怕出现问题，又换了一次。现在到底是什么问题，走在路上老是抛锚！
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