我的车是06年a6L，3.0的，跑了十九万公里了_奥迪_奥迪A6L

最佳答案

一般出现这种间歇性的失火首先就要进行检查火花塞，点火线圈。对喷油嘴气缸压力进行检测。当然三氧催化堵了之后也可能会出现这个情况。这个具体的问题具体分析。

我的车是06年a6L，3.0的，跑了十九万公里了，最近发现加速无力，提速慢，四五六缸间歇性失火

高长振

擅长：

专家技师

已服务车主97088次

响应时间:2分钟

2019-08-04 21:54:04

技师高长振

你好，我是汽车大师金牌技师-卢青山，很高兴为你解答。
技师高长振

你好，很高兴为你服务。
匿名网友

你好
匿名网友

看见我发的问题了吗
技师高长振

你这个车间歇性出现这种情况
技师高长振

我看到了。你对火花塞进行检查过没有啊？
匿名网友

四五六缸间歇性失火，加速无力，就是加速不快了
技师高长振

肯定会出现加速无力啊。
匿名网友

这种情况都是哪里的问题呢
技师高长振

你这个问题首先要对火花塞。进行检查。你用解码器看了吗？都是456
匿名网友

今天去修理厂检查了几次，都是四五六间歇性失火
技师高长振

第2个就是点火线圈有没有问题？间歇性熄火的话也就是点火不良。喷油量不准或者喷油量。要对喷油嘴进行检查。
技师高长振

修理厂那边怎么说？只能跟你读出故障码吗？
匿名网友

修理厂没说出具体原因
技师高长振

你这个问题大哥，我建议你先从简单的入手。
技师高长振

第1个检查火花塞。看火花塞的间隙怎么样？第2个检查点火线圈。可以和135的进行兑换测试。如果情况还是456的话。证明火花塞和线圈没有问题。
匿名网友

要是火花塞线圈都没问题呢
技师高长振

之后再对喷油嘴456123进行兑换测试。
匿名网友

再之后呢？
技师高长振

要是火花塞和线圈都没有问题的话。对喷油嘴进行兑换测试。如果喷油嘴兑换测试还是报456的话。就要检查喷油嘴的线路。456这边有没有问题？这个就要确认一下线头。
技师高长振

如果这个检查确认没有问题的话，那你下一步你就测试一下发动机的缸压这边怎么样？气缸压力怎么样？正常的气缸压力的话，基本上都要保持在8个到12个之间，这个就比较正常。如果气缸压力低于6个的话，这个可能就有一点进排气门密封有一点问题了。
技师高长振

这些跟你说的都是机械部分的地方。如果这些测试都没有问题，那就只有看发动机电脑了。是不是电脑控制的问题？这个就要一步一步的看。这上面我只能跟你进行分析，具体的问题还需要线下判断。大哥
匿名网友

跟三元和排气管子堵塞有关系吗
技师高长振

也有这种可能性上有催化堵塞了之后也会出现这个情况啊。这个要进行具体分析了你这个车是v6的是两个三元催化吧？
匿名网友

对，两个
技师高长振

如果是三元催化堵塞的话，也很有可能会出现这个情况，排气不良嘛动力下降。
匿名网友

后边排气管子有可能堵塞吗
技师高长振

一般赌的话都是三元催化，很容易堵的里面是蜂窝状的。排气管中节尾节一般不会堵塞。，你观察一下三元催化有没有烧红的情况？三氧催化堵了之后，它又有可能是会烧红的情况出现。这个情况就是堵塞非常非常严重的。
匿名网友

三元催化堵了应该有故障码吧
技师高长振

这个也不一定。你要看他堵的严重严不严重。一般报故障的话都催化系统效率过低。前后氧传感器报故障之类
匿名网友

氧传感器坏了有关系吗
技师高长振

有一定的关系。
匿名网友

明天我先按你说的步骤试试
技师高长振

好的没事，祝你早日解决问题，用车愉快。有空的话点个关注吧，谢谢。