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技师刘满江你好,我是汽车大师银牌技师-代宏均,很高兴为你解答。
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技师刘满江加油门没反应的时候持续多久
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y**视一直踩好像转速就一直不动
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y**视速度有慢慢慢慢往上加
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y**视重新挂挡然后又好了
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技师刘满江重新挂挡 还是放开油门踏板 再踩就好了
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y**视手动换挡要松油门呀
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y**视手动挡,没有故障码
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技师刘满江正常开车 换挡不是需要松一下油门吗
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y**视是啊,就是换过挡之后就好了,频率挺高的
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技师刘满江频率高就读一下节气门和油门踏板的数据流
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y**视431读了
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y**视节气门位置没有显示
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技师刘满江油门踏板呢
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y**视
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y**视
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y**视着车数据流
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y**视下面有加速踏板啊
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y**视
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y**视4g63的动机
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技师刘满江打开点火开关 不启动 从不踩油门踏板 到慢慢踩到底的数据流 踏板位置和节气门位置
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y**视
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y**视这也不能发送视频
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技师刘满江短视频可以
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y**视
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y**视这是钥匙打开油门踏板踩到底的数据
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y**视发布了我用的app
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技师刘满江不启动发动机 踩踏板 节气门实际会打开吗
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y**视
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y**视
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y**视这是踩了一点点的数据流
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y**视
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y**视踩了2分之1
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y**视
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y**视这是踩到底了
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技师刘满江你用相机绿视屏可以吗 然后点图片找到改视频发送
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y**视不行
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y**视怠速有点不稳,忽高忽低跳动起来很机械的那种
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技师刘满江踏板位置传感器数据不对
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技师刘满江踩到底怎么都和之前你发的不一样了
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y**视里面有4个数据流
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y**视进的不一样
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y**视数据也不一样
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技师刘满江哦哦 那你观察踩到底是百分之百的 然后出去路试 在遇到故障的时候再观察哪个数据流不对
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13款长城h5柴油版 德尔福系统 启动后怠速正常,踩一脚油门或者开了空调后,发动机开始抖动 。转速慢慢下降到500附近突然抽到1000左右再下降,如此反复。同时排气有黑烟冒出,无故障码。行车的时候第一脚油门速度起不来,转速可以过2000,松一脚油门再踩,速度就一下上来了,很强的推背感。黄色扳手灯偶尔亮起,故障码p1404。发动机抖动的时候,涡轮的拉杆上下跳动,进气口有明显气压出来。排查一下发动机的线路有无虚接。有无断路短路现象。然后检查刹车灯开关有无问题。检查一下喷油器有无堵塞。回油量是不是大,检查一下废气阀有无问题堵塞。检查一下进气歧管积碳怎么样。多的情况下可以清洗一下。检查一下增压系统有无漏气。
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15年哈佛H5 4D20博士柴踩油门提速缓慢,在3000转的时候才有点点爆发力,发动机上所有的传感器基本都换了的,涡轮增压也换了,发动机也修了,发动机无故障码,和同一发动机对比数据流只有轨压和空流有偏差,怠速情况下故障车轨压在35兆帕,没故障的车在40兆帕。在2000转情况下故障车轨压在46兆帕,没问题的车辆轨压在70兆帕。空流故障车比正常车偏低一点。喷油量故障车是3,正常车是6。请问下这个是不是高压油泵有问题?你好,建议先检查一下刹车灯开关和离合器开关,可以分解下来开关打磨内部触点,然后重新安装开关在试车,还不行就检查高压油泵和进气管路看看有没有哪里漏气
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哈弗H5跑了十万公里了,八万公里的时候出现跑高速的时候六档车辆抖动,且多次出现,刚开始停车歇火之后还能跑,后来出现次数多了拆第一道柴滤,发现里面有水,排水之后又能跑,最后第一道里面没水,故障还是有,到4S店多次未解决,后来抬缸头更换进排气门气门油封,清洗进气歧管积碳跟缸头积碳,之后没有出现车辆抖动现象,但是车辆现在在跑的过程中,感觉在提速的时候噪音大有一种闷闷的感觉,转速在1800左右的时候比以前的声音要大,在跑高速的时候六档低于九十码的时候明显感觉到车子有托档感觉。麻烦问下是什么原因,跟油嘴有关系么?
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你好 我的14年哈弗h5手动挡跑了7万公里 现在就是换到三四挡的时候突然有一下就油门踩到底但是转速只能到2000多点上3000都费事 感觉转速上不来 现在不是每次都有知识突然有一下没有故障灯出现 什么原因啊你好,根据你的提问分析, 这个是汽油差或汽油压不够的,先换汽油再测油压。
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师傅好!我买了一辆二手的哈弗H5,2011年柴油两驱自动绿静版的,买回来花了几千块换了一些配件和做保养,在一次去西藏,爬雪山的时候,出现踩油门没反应,来回试了几次,平路就没问题,网上查了下,说是有高反,就没管他。回来保养后跑一次长途,途中听到很大的进气声,去小店内检查,说是积碳多,被忽悠换了空气格,同时做了积碳清理,用了三瓶清洗剂。但还是没解决问题。回来到4s店检查,发现中冷管破了,换了一根,开回去了,隔天去拉了几包料,有装了200斤,在库里挪车马上停车的时候,听到粗的一声,好像泄气的声音,没注意他,又继续装,装了大概有600斤,两个人,然后往外面开,就加不了速了,又是晚上,踩油门完全没反应,但能怠速行驶,就这样慢慢开回家,中途没熄火,冒着很大黑烟,想第二天开到修理厂检查,第二天去开,打火就困难了,打燃不久又熄火,没办法,找拖车拖到4s店检查,拔了节气门传感器,能加上油了,还说真空阀还有一个远光灯烧了,全部换掉,把egr阀拆开,看到以前是堵上的,然后清洗,堵片去掉装上。这样弄好,倒车和大油门还是有黑烟,但能正常开,上高速明显如果说你这个动力没有以前好的话,你把进气歧管和进气软管再检查下有没有地方漏气然后把排气管三元催化器拆下来用机头水清洗下,按你说的分析还进气不足导致的动力不好。
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师傅好!我买了一辆二手的哈弗H5,2011年柴油两驱自动绿静版的,买回来花了几千块换了一些配件和做保养,在一次去西藏,爬雪山的时候,出现踩油门没反应,来回试了几次,平路就没问题,网上查了下,说是有高反,就没管他。回来保养后跑一次长途,途中听到很大的进气声,去小店内检查,说是积碳多,被忽悠换了空气格,同时做了积碳清理,用了三瓶清洗剂。但还是没解决问题。回来到4s店检查,发现中冷管破了,换了一根,开回去了,隔天去拉了几包料,有装了200斤,在库里挪车马上停车的时候,听到粗的一声,好像泄气的声音,没注意他,又继续装,装了大概有600斤,两个人,然后往外面开,就加不了速了,又是晚上,踩油门完全没反应,但能怠速行驶,就这样慢慢开回家,中途没熄火,冒着很大黑烟,想第二天开到修理厂检查,第二天去开,打火就困难了,打燃不久又熄火,没办法,找拖车拖到4s店检查,拔了节气门传感器,能加上油了,还说真空阀还有一个远光灯烧了,全部换掉,把egr阀拆开,看到以前是堵上的,然后清洗,堵片去掉装上。这样弄好,倒车和大油门还是有黑烟,但能正常开,上高速明显如果出现你说的这个问题,我建议你还是检查一下涡轮增压这方面。你看一下涡轮增压里面有没有机油。涡轮增压不能往里面加油的。像你这个问题需要把油门踏板和电子节气门都检查一下。
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你好师傅!我的车是哈弗H5进取型2.0T汽油两驱版,现在每天早上第一次启动打火的时候,车一点火声音正常,但马上车就开始抖动,抖着抖着就感觉没油一样的就熄灭了,启动不起来!稍等进行第二次启动就恢复正常了,一下就着了,一天使用都就正常了!但到第二天这问题就又出现了!希望师傅给好好诊断一下,去4S店里他们也测不出问题,没有故障码你好,你这个建议检查下正时皮带,然后检查马达(这个最好马达解体检查),离合器三件套,还有就是火花塞点火线圈,分缸线,喷油嘴,检查喷油嘴那个油轨压力。还有就是电瓶内部极板检查好不好。
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2011年的哈弗H5欧风版,改气了,最近这段时间经常出现车子踩油门的时候车子抖动,感觉燃料供不上一样,气上面和油上面都一样出现,点火线圈,缸线,火花塞都刚刚换了,没什么效果,去汽修厂师傅来了一圈试了下,测试了下故障代码为失火,结果说是气上面的问题,然后又去修天然气的哪里看,修天然气的师傅说是改气的电脑版和喷轨的问题,结果换了个喷轨,还是有些用这种情况啊!我都快被这个问题折磨疯了,希望大师可以解答。
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长城H5起动不了,故障码报油轨压力传感器电压高于上限值长城H5起动不了,故障码报油轨压力传感器电压高于上限值【车型:哈弗H5 2013款 2.0T欧洲版 两驱精英型 6MT大双排GW4D20B】轨压传感器是普通的电控系统是没有的,共轨柴油机必须有的,轨压传感器的作用主要用来检测实际的轨压,ECU根据当前发动机当前工况下传感器综合得出理论轨压,轨压传感器是控制轨压压力重要的传感器,如果电脑板不知道实际轨压多少,就不知道怎么去修正轨压,所以这时候就会出现故障,不知道实际轨压,电脑板失去了喷油量重要的参考信号,就不会驱动喷油器工作,造成无法着车。
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曹师傅你好!14款长城h5,4g63s4t冷车跑一切正常,热车后加速无力故障码p2101EcT(电子节气门)驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题曹师傅你好!14款长城h5,4g63s4t冷车跑一切正常,热车后加速无力故障码p2101EcT(电子节气门)驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题【车型:哈弗H5】故障码 P2101:电子节气门驱动响应异常故障等故障,可能因积碳过多导致阀体失效,节气阀体总成的主通道因进气系统的污物堆积或燃油品质低劣,或因燃烧 回火,造成阀片关闭不严或卡死,影响气流流动,甚至影响轴的转动,从而影响怠速流量及发动机性能。 措施:采用清洗剂进行清洗。要求用户在每一万公里时使用专用清洗剂清洗阀体。 - 通过诊断仪读取相关故障码,从相关故障码可以初步判断电机和节气门位置传感器或其相关输入和输 出电信号故障。 - 直流电机检测:如果没有诊断仪及诊断软件,请将车辆上与 E T C 相连接的空气滤清器软管拆下,然后 将车辆在发动机关闭状态下 (KEY OFF) 将点火钥匙打到 KEY ON 状态,同时仔细观察在 ETC 接电的过程 中阀片是否有动作或倾听阀片是否有动作的声音。如果发现阀片没有动作,初步判断是马达或其相关输 入和输出电信号故障。 - 节气门位置传感器检测:给 TPS 系统高电平和低电平输入 5V 直流电压,检测 TPS1、TPS2 在阀片关闭 到全开位置电压是否在正常范围内(参考节气门位置传感器产品特性节气门位置传感器的测量范围), 观察电压变化是否平稳。对阀片转动过程中有电压跳变的阀体,在排除电器件故障后,阀体失效的最大 可能性是齿轮损坏,建议不要打开齿轮箱端盖,并严禁试图在齿的表面添加各种所谓润滑剂,以 防止润滑剂失效或流失造成对 ETC 的损害,建议更换 ETC 总成。故障判定标准: • 节气门开度实际值和预估值之间的差别(绝对值)超过一定值(5%),并且这种状态持续时间超过 240ms。 应急控制方案: • 电子节气门工作在保护模式,从而发动机工作在跛行模式,发动机输出的扭矩将会被限制。 可能的故障原因: • 强烈的外界电磁干扰 • 电子节气门被异物卡住(即使时间很短) • 两路节气门位置信号线路接反 • 两路节气门阀片驱动线路接反 • 电子节气门驱动不正常(即使时间很短) 如下图所示节气门插头端可检测针脚电压,如异常可通讯检测节气门至电脑版端线路是否导通正常来排除
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