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技师谭伟您好！ 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。 -
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技师谭伟故障码发我看看，图片 -
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A**9凸轮轴也拆开看了有轻微磨损
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技师谭伟发动机油泥多不多 -
A**9不多很干净机油压力350帕
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技师谭伟从原理上说，导致故障的可能性有曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，正时，机油油道，vvt电控阀，发动机控制单元。 从维修经验来说，一般是由于油泥和正时，vvt电磁阀而引起。 -
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技师谭伟凸轮轴上的那个调节阀也换了吗？不是vvt电磁阀 -
A**9换了
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技师谭伟那重点考虑装配问题和配件质量，这个故障电脑板出问题的，还没有遇到过 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟你发个车架号过来，我看看是在哪里 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟按这个标准检查开关和压力， -
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技师谭伟 -
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技师谭伟怠速时候出现还是行驶中出现？ -
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技师谭伟曲轴皮带盘边上有个机油压力调节阀，可以看看它是否损坏，是否脏污 -
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技师谭伟变速箱是7速还是6速 -
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技师谭伟是一个电磁阀 -
A**9好的
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技师谭伟理论上变速箱影响不到机油压力，不过可以考虑全面一点，可以对变速箱检查一下，做个基础设定。反正也没有影响，不过431能不能做，我就不确定了。如果没有专检，还是不考虑变速箱的好，本来也与变速箱关系不大 -
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技师谭伟好的
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途安1.4T，高温换缸垫，正时套件，客户开回去一天后机油压力报警，接车后量了机油压力，冷车正常，热车后机油压力慢慢掉下来了，直到完全没有压，但发动机声音也还算正常，只是油底壳内有铁屑油泥，换过机油感应塞，机油泵，大小瓦后，凉车压力比修前高一点，但还是会慢慢掉下来，直到不上压，现在又拆开前盖和凸轮轴盖，发现凸轮轴网盖有一点磨损，不知道这是不是泄压的地方现在启动之后那个压力根本就没有，那说明泄压的地方是很严重的，其他地方影响不会这么大，重点还是要看一下那个大小瓦的间隙
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您好，我想问一下大众途安2008款1.8T手自一体，发动机型号EA113。行驶过程中报警，机油压力，停车，熄火后再着车故障消除，行驶一段后再次出现报警。上周更换凸轮轴套件，正时套件，故障出现后更换节温器和继续循环泵，测试机油压力正常，机油正常，行驶中测试温度90左右，风扇正常转动。昨天维修交车高速测试正常，今天早上开了三公里多有出现报警。您判断应该是哪里故障！您好，机油压力低和更换的正时链条涨紧器有关系。还要看看机油单项阀
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问题1:08款途安 老1.8t的发动机，一直报故障码（见图），故障码消了开几公里还会出现，但使用中并未感觉车子有什么异常。去过4s店，也找过几个修车师傅看，都没给解决。其间换过两次凸轮轴位置传感器，查过两次正时，都未能解决问题。就这样也开了3年了。问题2:最近又来了新问题，车子停下半小时到1小时，这个状态不好着车，凉车没什么问题，热车也没什么问题。也查了几次，没解决，因为这个还做了拆洗进气道，节气门什么的。
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大师们好：本人13年夏买的13款途安手动风尚版，14年夏天加到含水汽油出现发动机声音异常、无力熄火抖动厉害等现象，4S店查说是油品质量差，解决办法是加燃油宝，烧几箱油后回复正常。今年7、8月份又出现加到差油现象发动机报警灯亮。4S店检查说油品质量差，高压燃油泵连接发动的地方漏机油，解决办法加燃油宝和调了下电脑清洗了几个地方，换了个垫圈，结果报警灯不亮，车子还是没力气容易熄火，过了几天又去4S店检查说打开发动机有汽油味说高压燃油泵坏了，解决办法是换了个高压燃油泵。结果回去没几天所有的故障又出来了，又去4S店检查，说好像是氧传感器坏了，换了个氧传感器试一试再看。结果回去几天内真的变好了，可没过一周问题又出现了，先是1、2档没力气容易熄火、但到了3档以上就感觉不到问题、也有力了，后来过了几天发动机报警又亮了，4S店检查查着查着故障灯自己跳没了，4S店说查不出来，驾驶过后发现问题都好了，后来4S店觉得油气还是油水系统可能有问题换了个什么空气进气管，最后开回家了问题是没了但是具体问题还是模棱两可，过两天开长途怕出故障所以请大师们帮忙分析分析谢谢。
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【汽修圈问题】发动机电脑线路图，电脑电源等相关资料发动机无法通讯，可能原因大概分4类，控制单元，控制单元供电，控制单元接地，控制单元通讯。 要快速判断，可以直接测量发动机上的5伏基准电压，发动机上很多传感器和都是5伏基准电压，比如凸轮轴位置，进气门位置，进气压力，水温。您检查这些所有传感器，如果都有5伏，说明基准电压正常，同时说明控制单元接地正常，同时说明发动机控制单元基本正常（为什么是基本正常？因为还不能判断CAN芯片正常，只能说明电源芯片正常）。那么接下来就需要检查CAN线，有示波器的条件，直接上示波器，观察CAN波形，如果CAN波形正常，果断换发动机控制单元（这就说明是CAN芯片坏了）。 值得注意的是：由于本车控制单元安装位置在集雨板下面，可能有水汽，所以要考虑是否由于接触不良而引起。 如果还有疑问，可以关注我，一对一咨询，我在上汽大众维修站工作，有原厂资料
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06款大众老途安2.0手动空调，从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下：每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响，但有轻微的制冷，时有时无，后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷，但只能顶一个月，到后来就没有制冷，只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏，打压打高压250，半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟，加第二瓶氟启动车子，高低压表显示低压正常，高压偏低（附图）,车上空调也没有出冷风，师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元（包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗，还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师，有以下几点问题请教：1.打压不漏，低压正常高压低这样会造成压缩机不工作，也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷，打开AC档打开车盖摸了粗细两条管，刚加好第二天去摸时粗管温细管冻，第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图），会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢？为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器？3、为了避免过度维修，应该怎么一个检修工作流程，先换什么 再换什么 ？但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题，但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理，如果管路不堵，低压有氟利昂，高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次，如果管路堵，引起高压没有压力，那么就算压缩机工作，也不可能制冷，因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低，低压正常，很不符合实际，建议找一家认真负责的维修单位检修
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途安L第二排座位能改在2011款途安上吗途安L第二排后座也是分体的，但是座椅的底座螺丝安装孔位位置不一样，所以这个途安L第二排后座与12年途安的第二排后座座椅无法进行安装的
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09年途安空调泵不开空调的情况下泵头会不会转你好，09年途安压缩机没有离合器
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05年大众途安，发动机抖动，报进气温度传感器1信号太小根据初步的诊断结果是怠速冷车发抖，读取数据流多缸失火，热车后正常，冷车抖动最大的可能原因是因为进气歧管内部积碳过多，导致冷车启动混合气过稀，建议清洗进气系统积碳，检查火花塞，和汽油滤芯，必要时进行更换
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大众途安有没有2011年4月制造的车途安11款车子是有2011年四月份生产的，
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进气凸轮轴电磁阀作用原理进气凸轮轴电磁阀是现代汽车发动机中重要的组成部分，主要用于控制进气凸轮轴的位置。下面我们将介绍进气凸轮轴电磁阀的作用原理，并详细解析其控制电路。进气凸轮轴电磁阀的作用是根据发动
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什么是EA888凸轮轴调节阀EA888凸轮轴调节阀是一种车辆发动机系统中的关键部件，它主要用于调节凸轮轴的工作时间和幅度，以实现更好的发动机性能和燃油经济性。它是三代EA888发动机的重要组成部分。E
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