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技师黄卫标在呢
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技师黄卫标打开机油盖看看有没有汽油味
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大**主没头绪了,不知道哪的事儿了,高压油泵换了,换了两个
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大**主碳罐电磁阀也堵上了,
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技师黄卫标删除所有故障码后 着车2分钟 调取故障码给我拍过来照片
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大**主到现在没有故障码
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大**主自从删除之后没出现过
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技师黄卫标那现在是什么故障现象
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大**主读数据流之后显示长期燃油修正负数30
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大**主怠速有点不稳,稍微放时间长点,着车高怠速三千多
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大**主着车一次就好,
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大**主还换过空气流量传感器
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大**主换了没怠速着不住修车
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大**主自从删除之后没出现过
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技师黄卫标别急 告诉你个办法 节气门后方有一个碳罐电磁阀的入口 你拔下来管子 把两头都堵住 着车观察一下 长期燃油修正值
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技师黄卫标我说清楚了吗
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大**主两头都堵住吗?碳罐电磁阀到节气门那里可以吗
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大**主我试试,两头都堵住对吧
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技师黄卫标对的
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大**主混合气过稠会高怠速吗
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大**主着车一次就好,
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技师黄卫标拍图片给我
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大**主着车一次就好,
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大**主我试试,稍等
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技师黄卫标当然会
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大**主刚才堵住了节气门一头,不管用
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技师黄卫标一下不会有反应的
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技师黄卫标给我拍图片我看你堵的对不对
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大**主两头都堵住吗?碳罐电磁阀到节气门那里可以吗
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大**主我试试,两头都堵住对吧
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技师黄卫标用胶带纸粘住 保证不露 两侧都粘 然后着车观察 粘好给我拍图片我看下粘的对不
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大**主
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大**主
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技师黄卫标对 你手拿着的是一侧 然后另外一侧也堵着
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技师黄卫标对
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技师黄卫标管子那头也用胶带粘上
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大**主都堵住了,着车还那样,长期燃油修正负数,短期也是
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技师黄卫标别急 观察一下 它需要一个过程
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大**主多长时间啊
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技师黄卫标都堵上以后还抖吗
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大**主不抖,怠速偶尔逗一下,不经常
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大**主
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大**主都堵住了,着车还那样,长期燃油修正负数,短期也是
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技师黄卫标现在去匹配一下节气门 然后出去跑20分钟然后回来读取长期燃油修正 回来读的时候别熄火
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大**主好
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大**主不抖,怠速偶尔逗一下,不经常
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技师黄卫标匹配节气门的时候同时把故障码也删了
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技师黄卫标是不前氧传感器也换过了
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大**主节气门匹配了
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大**主前氧传感器没换过
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大**主换货一个后氧传感器
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大**主换之前报的这个故障,我拍给你
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技师黄卫标后氧没用
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大**主
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大**主报的氧传感器缸组2,传感器3
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技师黄卫标看不清
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大**主我就换了
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大**主前氧传感器没换过
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大**主换货一个后氧传感器
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技师黄卫标故障码是左侧第三个传感器
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大**主换之前报的这个故障
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大**主
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大**主我换的氧传感器,副驾驶侧,排气管最后一个
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技师黄卫标这个是通病 只会导致发动机灯亮
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大**主现在故障灯不亮,就是凉车高怠速
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大**主报的氧传感器缸组2,传感器3
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技师黄卫标
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技师黄卫标左侧是组2
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大**主以前故障灯亮,报的这个故障码,我换了氧传感器之后,高怠速没解决,又开回来了,来了之后有报故障码
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大**主
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技师黄卫标总之缸组2是驾驶员侧
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大**主那我换错了
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大**主现在故障灯不亮,就是凉车高怠速
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技师黄卫标这是什么时候的故障码
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大**主换完氧传感器之后
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大**主
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技师黄卫标无语
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技师黄卫标你看我的资料图片就行了 不会错的
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大**主嗯
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技师黄卫标路虎官方的在线资料
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技师黄卫标你百度上搜一下
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大**主现在这个高怠速和数据流负数和氧传感器有关系吗
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大**主我觉得我换错了,我读取空气流量传感器数据流显示副驾驶是缸组1
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大**主氧传感器可以倒过来
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技师黄卫标高怠速 肯定是混合气浓导致的 数据流在负的30肯定说明混合气浓
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技师黄卫标传感器换回来
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大**主这都简单,关键问题是着车高怠速,几秒钟就好了,好了之后怠速也没问题,多着一会儿怠速就一上一下,五百多到七百多
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技师黄卫标看看左右一样不 把那个新的换到正确的一侧
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大**主感觉抖一下抖一下的
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技师黄卫标高怠速 必须同事观察着长期燃油修正来修
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技师黄卫标结合着故障码
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大**主两个氧传感器都一样,长的一样,卖配件的也说最后一个不分左右
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技师黄卫标空气流量计换的是什么成色的
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大**主但是现在一点头绪都没有了,真不知道哪的问题了,
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技师黄卫标别急
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技师黄卫标一步一步来
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大**主买了两个都是新的,一个新的配件拆下来的,就是插头坏了点点不影响,一个是博世全新的
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大**主换上以后没怠速,着不住车
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技师黄卫标都换过什么 都和我说一下 都换的什么成色的也说一下
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大**主换上旧的就没问题
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大**主高压油泵,两个,博世的
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大**主谐振器,原车新的
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大**主废气阀,换了一个盖,旧的拆下来也没坏
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大**主感觉抖一下抖一下的
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大**主还有一个后水管,也是原车的
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技师黄卫标现在你从现有的4个空气流量计里调出两个你认为的好的 装上去
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大**主没别的了,两个空气流量计现在用的车上的,新的着不住车
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技师黄卫标哦哦哦
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大**主你看原车的空气流量计数据流
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大**主但是现在一点头绪都没有了,真不知道哪的问题了,
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技师黄卫标堵住之后你去试车了吗 观察长期燃油值了吗
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大**主
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大**主观察了,加油以后有变化,停车怠速还是那样
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大**主换上以后没怠速,着不住车
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大**主加油门是这样
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技师黄卫标发两个新的博士的空气流量计 换了吧
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技师黄卫标我觉得问题在空气流量计
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大**主
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大**主我发了两个不可能全是坏的吧
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技师黄卫标最后一个图片是什么时候的数据流值
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技师黄卫标数据下去很多???
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大**主加油门
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大**主怠速又回来了
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技师黄卫标哦哦哦 不是怠速啊?
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技师黄卫标那就不行
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大**主怠速还是负数30多
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大**主短期也是负数20左右
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技师黄卫标你刚说发的空气流量计是什么成色的???
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大**主两个都是新的,一个博世,一个原车新的配件拆下来的,就是插头坏了点,当拆车的卖呢
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技师黄卫标但是你不是说装上就抖么?
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大**主
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大**主我发了两个不可能全是坏的吧
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大**主六缸总是失火啥意思
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大**主对啊,装上就是抖
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大**主这空气流量计不用匹配吧
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技师黄卫标空气流量计不用匹配
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大**主空气流量计两个数据总是差四千流速
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大**主车上这两个
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技师黄卫标6缸总是失火你刚没刚没和我说
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技师黄卫标刚出现的吗
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大**主数据流显示
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大**主长期存在
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大**主综合缺火汽缸6,到二百多就从新记,很快
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大**主偶尔5缸出现一两次,数据流显示
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技师黄卫标去检查6缸的火花塞
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技师黄卫标仔细点
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大**主我拆下来看了,没看出问题,头燃烧的挺好看着,
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大**主把点火线圈拔掉以后发动机也抖动
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技师黄卫标4缸的火花塞和点火线圈和6缸的互换一下 然后调取故障码判断一下
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大**主好的,调换一下看看数据流
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大**主稍等
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大**主好的,调换一下看看数据流
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技师黄卫标除了数据流能看出来 我觉得故障码也应该有6缸失火
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大**主好的,调换一下看看数据流
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大**主故障码没有
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大**主
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大**主还是这个故障,不亮故障灯,也没故障码
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大**主还是六缸
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大**主排放故障引发的失火
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大**主还是混合气过稠
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大**主数据流就是这样的
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大**主刚才着车还是高怠速两千多转,几秒钟好了
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大**主刚放了有不到一小时吧
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技师黄卫标缸压没问题的情况就考虑喷油嘴
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大**主前前后后修了十来天了,该换的换了,查的查了,我真没法了
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大**主喷油嘴坏了是会高怠速吗
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大**主还是六缸
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大**主都快疯了,
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大**主还是六缸
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技师黄卫标我也不知道谁给你指导的 前面的那些东西换的我不赞同
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技师黄卫标会的
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大**主咋就修不好了
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大**主服务站也去过,花了五百多工时费
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大**主
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大**主服务站让换废气阀,谐振器,其他都是检查漏水的事儿,该换的换了,我也没办法了
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大**主帮帮我,指导指导吧
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大**主喷油嘴坏了是会高怠速吗
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大**主服务站也去过,花了五百多工时费
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技师黄卫标你这样兄弟发6个纯拆的喷油嘴 装上看一下 就是不行能退的那种
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大**主
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技师黄卫标???
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大**主这是换的以前那个氧传感器
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技师黄卫标换回来 换到正确的一侧
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大**主喷油嘴,换了能治高怠速吗
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大**主氧传感器坏了应该报故障码,现在什么故障码都没有,就是长期燃油修正负数
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技师黄卫标差不多 但是必须走走这个步骤 总不能直接换电脑吧
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大**主
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大**主换完以后的数据流
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大**主空气流量计,两个流速为啥不一样啊
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技师黄卫标你图片里没有空气流量的数据
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大**主
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大**主
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技师黄卫标所以我觉的空流有问题
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大**主倒过来之后数值也跟着倒过来
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大**主但是我买了两个装上都着不住车
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大**主把两个传感器拔掉之后,长期燃油修正就变了正常值
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大**主倒过来之后数值也跟着倒过来
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大**主
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大**主拔掉之后数据流
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技师黄卫标所以我建议你换空流
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大**主关键我买了两个空气流量计,着不住车,所以我也蒙圈了
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技师黄卫标听我的 换空流 博士的 新的
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大**主我买了一个新的博世,换下来了一个,数据流没变化,把另一个换下来,着不住车了,所以又买了一个,换上两个新的,怠速不稳,着不住车
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大**主关键我买了两个空气流量计,着不住车,所以我也蒙圈了
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大**主一个新博世,一个原车拆车的
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技师黄卫标退了 换两个新的
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技师黄卫标你要是相信我 就按我的去做 换两个新的空流 博士的
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大**主好吧,你能帮我查一下这个数据应该是多少数值吗
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大**主空流,两个装上都是着不住车
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大**主两个怠速数值确实不一样
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技师黄卫标应该在3到4克属于正常
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技师黄卫标就按我说你去做吧
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大**主好吧
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大**主空气流量计的流速怠速应该是多少啊,空气流量我这总是五六克
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大**主空流,两个装上都是着不住车
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大**主空气流量计的流速怠速应该是多少啊,空气流量我这总是五六克
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技师黄卫标换空流
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大**主
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大**主拔掉之后后有故障码
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大**主
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大**主清楚之后感觉发动机不稳
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大**主清楚故障码以后的数据流是这个
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大**主
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大**主清楚之后感觉发动机不稳
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你好,[微笑]我有个揽胜行政版5.0汽油增压的,报气缸列2混合气过浓,气缸列2怠速时约为负17.5左右,气缸列1怠速吋为负7.5左右,我把喷油嘴,空气流量计,前氧传感器左右对调了,高压油泵也换了,故障依旧,还有别的常见问题不[微笑]空气流量计换了两个了也一样呀,软件也升级更新了,量了缸压,气缸组一1列全是8.5公斤,气缸组二列全是10.5公斤,做了大修后,怠速气缸组一列修正系数为负13.7,气缸组二列修正系数为负14.5左右。三元催化看上去没有什么问题请先按说明做驱动循环,如果故障灯没有点亮,没有故障码,可以不用处理!
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老师你好,14年路虎揽胜怠速系统过稠组1组2解决方案:同时报缸组一和缸组二过稠(浓)而且通过数据流检测到长期燃油修正到-30%多,涉及到这个故障的原因分以下几点,碳罐电磁阀长通,进气流量小,燃油压力高等等 逐个排除 碳罐电磁阀管路堵起来长短期燃油修正数据往下降的话 证明电磁阀长通了 然后对比进气流量数据 正常此车怠速3克左右每秒 燃油压力怠速30到40bar左右 而发过来的实际油轨压力1570.76磅/平方英寸 换算成巴 就是108巴 显然比正常高出很多 重点检查油轨压力 必要时更换高压泵和压力电磁阀
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路虎P2190-00怠速时系统过稠气缸组2。P2188-00怠速时系统过稠气缸组1。风扇1控制电路。建议方案:能达到同时报列一列二过浓的有以下几个因素 第一种碳罐电磁阀长通 第二种,高压油泵泄露 第三种,两列三元催化堵塞 找到碳罐电磁阀,把贪官电磁阀到进气支管之间的管路拔掉,用手堵上进气支管那边,然后读取长短期燃油,正看短期燃油修正从负数能不能修正到正数如果能的话,直接更换电磁阀 另外,汽缸六有严重失火现象,先把失火故障先去搞好
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路虎揽胜3.0汽油车凉车怠速3000转,电脑报混合气过浓P2188-00 怠速时系统过浓 - 气缸组 1 - 无子类型信息 可能的原因: 1. 进气系统漏气 2. 空气质量流量传感器 3. 歧管绝对压力传感器 4. 低压燃油系统 5. 高压燃油系统 6. 燃油箱通风系统 7. 排气系统受限 8. 发动机机械完整性 9. 气缸压缩低 10. 曲轴箱通风系统堵塞或泄漏 换过了应该能解决高怠速的问题,下一步检查高压油泵,此车高压油泵出现过高压油泵漏汽油
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路虎揽胜汽油3.0T起动怠速过高3000转,故障灯亮,故障P2188怠速时系统过稠气缸组1,P2190怠速时系统过稠气缸组2混合气过浓,一般是高压泵泄露汽油到机油内部,建议更换燃油高压油泵 和更换被汽油污染的机油
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13年路虎揽胜 怠速降不下来 节气门也洗了 感觉没什么力如果说冷启动怠速不高,开空调900,就是正常的,空调要用怠速时30%的动力,发动机为满足需求,会自动调高转速
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15路虎揽胜∨6.3.0L,怠速时系统过稠,气缸组2,怠速时系统过稠,气缸组1.把空气流量计换了后。在看数据流。回复正常了再换
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路虎揽胜运动 故障码P2189--00怠速时系统过稀 (第2列缸组) P2187--00,怠速时系统过稀,(第一列扛组)建议方案:能同时造成两列气缸怠速时混合气过稀的有以下几点 第一,碳罐电磁阀 第二,进气支管垫子密封不严 第三,进气支管外围某些真空管路漏气 故障还是在进气支管外围,外围泄露 第四,废气阀
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路虎揽胜汽油3.0T起动怠速过高3000转,故障灯亮,故障P2188怠速时系统过稠气缸组1,P2190怠速时系统过稠气缸组2。根据您反映的情况分析,是该车的废气阀损坏导致混合气过浓,建议检查废气阀是否老化穿洞,
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路虎揽胜3.0,怠速时系统过稠,气缸1,气缸2,都是这样的空气滤清器受阻 进气系统受限 燃油压力过高 质量空气流量传感器污染 排气系统堵塞
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长安马自达CX-30启动后怠速高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安马自达CX-30启动后怠速高常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.空气流量计故障30%的原因是空气流量计
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2023-12-27
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2023-12-22
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2023-12-27