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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-荣威威,很高兴为你解答。
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r**这颗螺丝会不会影响机油泵泄压
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技师荣威威电磁阀卡致?
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技师荣威威会的
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技师荣威威这辆车是进水车吗?
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技师荣威威LTG的那个发动机?
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r**
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r**
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技师荣威威把这个地方处理一下就行了
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r**?
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技师荣威威这个螺丝
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r**把螺丝上紧就好了?
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技师荣威威嗯
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技师荣威威报这个故障码,只要不是进水车。换电磁阀,检查机油泵就可以了。
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技师荣威威现在不是发现问题了
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r**但是这颗螺丝好像没有能引起泄压的地方
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技师荣威威电磁阀换没有
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技师荣威威机油流量电磁阀
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r**换了
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r**原厂的
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技师荣威威那就处理这个螺丝
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r**换上去后,读数据流,机油压力还没有旧的好
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r**好的
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技师荣威威嗯
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r**现在您的方案也是先把这个螺丝上紧,试车,然后在考虑机油泵本身?
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技师荣威威确定没有进水,没做维修过发动机对吧
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技师荣威威这个故障码,换电磁阀和机油泵肯定一次性解决。
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技师荣威威如果维修过发动机的话
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技师荣威威现在这个车我的建议是,处理这个螺丝。
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r**大修完,试了两天车没有事,车主开回去大概一个礼拜后出现的,短途试不出来,大概十公里后出现发动机动力下降,
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r**发动机刚发动时数据都还好
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技师荣威威这种情况我知道。也修了不少,都是跑高速出现的
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r**怠速,水温上来后,机油压力开始下降,大概在120-140之间,开出去试车,有5公里左右停下,机油压力大概在100到120左右,再开几公里后就会出现故障了
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技师荣威威机油泵换了吧,一次性搞好算了。省的返工。
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r**配件商,说的下线和原厂的差别大不大
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技师荣威威嗯
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r**如果不大的话我们这边还是发下线的,价钱差别太大了
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r**这个只能是9小时?
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技师荣威威你可以点开我的头像关注一下,后期能找到
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技师荣威威能找到我
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r**👌
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技师荣威威。
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r**原厂件和下线件的区别大吗?
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r**下线的可以用吧
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技师荣威威肯定有区别
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技师荣威威配件问题我没发给你保证
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技师荣威威只能分析问题,其他的配件,安装什么的我没发保证😀
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r**我们换了一个中缸总成如果大小瓦泄压会是这个现象吗?
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技师荣威威什么时候换的
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r**就是大修时候
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技师荣威威这个车?
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技师荣威威刚才怎么没说
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技师荣威威你这
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r**大修时候直接换的总成客户要求换的
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技师荣威威这个故障就是机油压力低造成的
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技师荣威威你也知道
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技师荣威威现在就是配件问题你没想好
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技师荣威威问题都明白,看你怎么修了
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r**瓦中间有间隙的话会亮机油灯的吧
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技师荣威威不一定
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r**好吧
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技师荣威威平衡轴没动吧
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r**也就是说如果瓦泄压的话和这个现象也差不多吧
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r**拆开看了一下
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r**
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技师荣威威嗯
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李总 您好!凯迪拉克XTS 发动机进水 缸体破损,换了个发动机中缸总成后报故障码P06DE 机油压力控制电磁阀卡滯在接通位置,换了两个电磁阀了已经!跑个几十公里就报这个故障码,仪表显示发动机动力下降!现在无从下手,还需要换中缸总成吗?还是机油泵有问题啊?原车的机油泵,拆下来看过了,也没发现什么问题啊!主要是机油压力引起的。应该是更换的缸体有问题,更换机油泵不能解决,需要换缸休,
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2013款凯迪拉克xts,2.0t,12万公里,最近自驾游跑了趟内蒙,出发前保养换的新机油,新机滤。一共4500公里,一共出现三次发动机动力降低,涡轮停止工作故障灯亮,转速锁4000。第一次在阿尔山突然亮灯,停车熄火半小时后恢复正常,,解码是p06de 机油压力电磁阀卡滞在接通,当时条件不允许,只能清除故障码跑到了满洲里更换了机油机滤,银美孚530,然后满洲里到室韦中途又报p06de,熄火十分钟后恢复,没办法改道海拉尔,停留三天,从北京库发了个电磁阀自己换上。海拉尔经过齐齐哈尔长春到达盖州,又报这个码,跑回大连到店里检测,机油压力等等都正常,车辆没有任何异响没有任何抖动一切都是正常,4500公里途中机油液位没有问题。请问如何解决?如果是机械故障我是不可能跑回大连的,得拖回来。从故障现象来看,建议更换原厂的机油流量电磁阀再试
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我的车是凯迪拉克xts2015款,已经开了125000公里,现在变速箱问题:换挡间隙很大,换挡过程中,车子有顿感,问题出现在特定条件下 ,实际情况说明(连续试验超过十次情况一致):当车子加速到80码时(不是急加速,加速过程中转速达到4000转)随即松开油门踏板,轻踩刹车踏板,当车速降达60码时,我松开刹车,车辆处于滑行状态,然后当车速降到50的时候感觉到轻微顿感,30码时车子第二次有顿感,20码时第三次顿感出现,相比前两次严重很多,车身明显感觉顿了一下,像是轻轻踩了一脚刹车,同时转速表在下降到接近怠速转速时会出现往上快速回小半格,随即又降下来。还有在正常行驶后降速到低速过弯时与路口红灯降速滑行时均会出现此问题。另外加速过程中也有一样情况,也会出现车子加速加的好好的突然跟断油或者说刹车一样顿一下,感觉被什么东西突然拉住又突然松开一样。最后声明,本人不是新手,驾龄5年,算不上老司机,但对车简单的也懂着,发动机油,机滤,空气滤清,变速箱油全部在4s店近期刚刚更换,节气门,燃烧室均已清洗,此现象任然出现,当中变速箱油换过两次,第一次在汽修厂换的变速箱油开了四天,四天内情况都很好,第五天出现上述问题,自认为是变速箱油不行,随即到4s店重新更换变速箱油,结果无效,4s店检测无故障码,还有另一现象当车子在起步加速过程中约2000转30码时车头明显感觉左右摇晃,幅度不是很大,以上两个问题4s店均回答不出问题出来哪里还望师傅帮忙分析一下问题出在哪里,不胜感激!!!
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Xts提示发动机动力下降,故障码读取为:机油压力控制电磁阀卡滞在接通,换了新机油,故障消失,跑跑又出来了,又换了机油流量控制电磁阀,不是油底壳的那个,跑跑又出来了,又换了一个新的,还是不行这个是油底壳里面的电磁阀坏了导致的。导致压力调节不过来,然后报故障,换机油这个解决不了的。只有拆了油底壳把电磁阀更换了,然后在检查一下机油泵滤网堵塞没有
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师傅凯迪拉克发动机故障灯点亮,报机油压力调节阀卡滞断开!那你换一个电磁阀吧,或者拆出来清洗一下,这个电磁阀就是油底壳里面的。不排除胶水打多了。进电磁阀里。
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凯迪拉克18年XTS发动机动力下降,报得故障码是p06dE更换新的机油压力控制电磁阀,故障还存在 清码过后跑4至5公里左右故障灯亮这款车用的是LTG,国六排放的机器,你在外面换的组装机器,现在报机油压力调故障,导致发动机与动力,这个是机器有问题,不是调节器问题,需要更换原厂机器。
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凯迪拉克XTS报机油压力控制电磁阀卡滞在接通,这个故障怎么解决您好根据您车的故障现象分析,嗯,是不是更换的质量不行,或者是机油泵压力不足引起的!还有线路与插头都正常吧,如果控制线路与机油压力控制电磁阀都没有问题,这种现象还是机油压力不足引起的,测量一下机油压力,机油压力怠速时最低也要1.3以上的,测量一下,嗯,还有一个诊断方法发给您,您看一下, 电路/系统检验 注意:发动机机油油位和状况对发动机机油压力控制系统有重大影响。机油中的碎屑有可能干扰发动机机油压力控制电磁阀的工作。检查曲轴箱油是否变脏或退化。发动机可能需要更换机油。询问客户上次更换机油的时间。也可以监测故障诊断仪的“Engine Oil Life Remaining(发动机机油剩余寿命)”参数。告知客户可能需要更换机油。 1.确认发动机机油油位和状况正确。 2.发动机运行时,将发动机转速提高至1,800 转/分,并保持该转速。 注意:选择故障诊断仪的线形图功能可以使发动机机油压力变化的确认更易于进行。 3.当指令发动机油压控制电磁阀在接通和断开之间切换时,确认故障诊断仪上的“Engine Oil Pressure(发动机油压)”参数的变化大于30 千帕(4 磅/平方英寸)。 ⇒如果参数未变化 更换Q44 发动机油压控制电磁阀。 ⇓如果参数改变 4.在运行故障诊断码的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。 5.确认未设置DTC。 ⇒如果设置了该DTC 参见机油压力诊断和测试。 ⇓如果未设置该DTC 6.一切正常。
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你好 16年凯迪拉克xts出现P06DE故障码 行车电脑显示发动机动力降低,换了机油压力电磁阀没有用造成仪表提示发动机动力降低主要是由于发动机系统产生故障造成根据故障码分析造成的问题主要是由于机油控制电磁阀出现问题,更换电磁阀之后故障依旧需要检查电磁阀线路是不是有虚接短路的情况
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12款凯迪拉克故障灯亮报发动机机油压力电磁阀电压过高是什么问题一般是机油压力控制电磁阀的问题,需要更换机油压力控制电磁阀,
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凯迪拉克 XTS,报发动机机油压力传感器性能 故障您好,根据你描述的问题,机油压力不正常,机油压力应不超过200kpa,测量有5V电压和搭铁信号,判断为压力传感器损坏。
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