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技师李小得你好,我是汽车大师专家技师-李小得,很高兴为你解答。
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技师李小得你好,我是奔驰4S店技术技师李小得,很高兴为你解答。
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技师李小得你好,做过哪些维修检查呢?
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匿名网友就跟换过曲位
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技师李小得齿圈信号盘没有检查吗?
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匿名网友没有
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技师李小得检查一下信号盘上有没有铁屑或者其他异物,齿圈有没有损坏
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匿名网友故障现象是偶尔才会出现熄火,有时候几天出现一次,有时候一两个月
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匿名网友如果是硬件的问题应该会一直有问题吧
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技师李小得那你的意思是软件问题?线路问题?
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技师李小得去检查信号齿圈
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技师李小得看看有没有锈蚀,异物,或者其他情况
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技师李小得传感器拆下来监测头部有没有别的东西在上面
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匿名网友没有
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匿名网友偶发性故障修着烦
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技师李小得好好检查一下齿圈
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技师李小得很有可能有东西掉到上面了,或者飞轮转动过程中铁屑什么的影响到信号监测了
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奔驰e260前天闯水了发动机熄火,车主说没打车,昨天拖了我这修理厂,排干净水以后,启动车,发动机点火线圈不跳火,曲轴位置传感器电压正常,发动机没有故障码,点火线圈三根线电压和搭铁正常,那个信号线用万用表能测吗根据你描述的故障情况这个四根线的点火线圈有两根信号线,一根搭铁,一根电源,发动机电脑输送点火信号线给点火线圈,点火线圈初级线圈开始通电,点火。点火线圈的IC,会输送一个点火反馈信号(IGF)给发动机电脑。告诉发动机电脑,现在点火已经完成。发动机电还是先解决点火的问题,打车的时候看曲轴位置传感器有没有信号脑开始进行下一次点火控制。如果发动机电脑没有接收到,点火反馈信号(IGF),发动机电脑将会停止控制点火线圈工作,还是先解决点火的问题,打车的时候看曲轴位置传感器有没有信号,现在车辆没有故障的,重点还是检查一下曲轴位置传感器,电脑板是通过曲轴位置传感器的信号,来给点火线圈供电的,曲轴位置传感器损坏的话就没有高压火
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14年的奔驰E260L 之前p034062凸轮轴故障码显示 更换了一对链轮 链条后报p001600故障码,冷车启动怠速超级低 几乎熄火,热车后好的多。后又更换一个原厂进气链轮,涨紧器 中央阀 电子阀 昨天晚上提车后试车 无故障码 但是1档升2档将近3000转 升档后有往前串一下的感觉 继续行驶感觉油有跟不上的感觉 60-70的速度行驶还有一种有在后面一拽一拽的感觉对,我了解了,那就是说再没有其他的异常情况对吧,但是现在换了之后导致就是换挡的时候有顿挫,你这个车是7个前进挡,是不是7速前进挡?我觉得现在就是说你让他们把你换的那些东西重新再让他们拆装一遍,重新再检查一下,还有没有其他的发现,如果没有发现的话,让把变速箱这一块档位学习一下。
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奔驰E200因前两天换完机油拧机油滤芯盖子时因为新的密封圈有点粗硬拧的时候把机油滤芯盖子里面的那个杆给压断了,开了两三天感觉声音异常,前天突然在路上熄火了,后检查才发现是机油滤芯安装不当造成的故障。现有故障码P036662排气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器存在功能故障。信号比较有故障。怀疑是否正时链条断了或者传感器故障。请大师解答指教。多谢了!
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你好师傅,请问你一个问题!一辆奔驰E200,发动机是271的4缸发动机,昨天坏高速路上了,打不着火,好不容易打着就立即媳火,今天我检查,因为我们奔驰电脑昨天出现问题,所以就用普通电脑进入读取故障代码,故障代码是P0340凸轮轴位置传感器A电路(组1,或单个传感器)电路故障!然后互相调换没用,然后强制踩油启动,踩着能着火,一松立即熄火!打开空滤盒发现里面全部都是白烟,像是排气了一样!自己认为是凸轮轴调节器坏了。但是不敢于确认,所以请教师傅一下!还有凸轮轴调节器坏了,会影响到发动机启动不了嘛??以前也遇到调节器坏了是有严重异响,和故障灯亮的!为什么进气道里那么多白烟,排气管也是全部都排出白烟,请指导一下!!!
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奔驰15年E260 车子无法启动 但是偶尔也可以启动 拆完高压油轨燃油压力卸掉后再装回车上发现就会启动不了 电脑报P008700系统中的燃油压力过低 和 一个P008992燃油压力控制罚1存在功能故障 读数据发现喷油量控制阀总执行角度一只卡在94高压压力一只在3到5斤 这时候我们换了高压油泵喷油嘴 汽油格 汽油泵 发动机电脑 和高压油轨压力传感器 最后曲轴位置传感器也换了 线路也量过没有问题,但是故障依旧 请问有没有师傅有遇到类似问题的 指条思路您好!由于您无法提供更进一步的信息,根据您提供的故障现象和信息,如果能排除高压油泵控制没有问题,也就是线路都没有问题的情况下,建议检查进气凸轮轴上的高压油泵凸轮工作是否正常,如果不正常,那么可能为正时链条或者凸轮轴调节器齿轮异常磨损导致,建议您去检查确认,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰2019奔驰e级300豪华版右边前门是什么材质根据您描述的问题E级基本上都是铁的 S级是铝的 感谢您使用汽车大师
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
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奔驰E级可以用114.3*5轮毂吗不可以用,奔驰e级的轮毂孔距都是5*112,。要用就只有换半轴轴承
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从汽车登记证哪里可以看出奔驰车是C级还是E级在登记证上的底盘号上可以看出是奔驰的E级还是c级车的
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