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技师杨敏你好,我是汽车大师专家技师-杨敏,很高兴为你解答。
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技师杨敏发动机拍图
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做**4
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做**4
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技师杨敏数据流有吗
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技师杨敏发过来
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技师杨敏
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做**4没做
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技师杨敏
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技师杨敏什么意思
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做**4怎么查,我去找修理厂
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技师杨敏我需要看数据流。
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做**4没有数据流
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做**4好
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做**4看哪个
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技师杨敏进气系统漏气也会出现这种问题。
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做**4看哪个数据流啊
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做**4需要用哪个电脑查,通用电脑可以吗
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技师杨敏可以的
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技师杨敏1,2,3,4,33,36,组数据流
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做**4稍等
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技师杨敏好的
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做**4
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做**4
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做**4
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做**4
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做**4
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技师杨敏
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做**4
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做**4现在表显90
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技师杨敏
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做**4
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做**4水温一直84-85
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做**4上不去
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技师杨敏风扇转了在发数据过来
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做**4好
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做**4
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做**4
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做**4
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做**4
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做**4
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做**4
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做**4
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技师杨敏
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做**4好的
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技师杨敏嗯嗯
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2010年大众领驭停车一小时左右后起火第一次起不来,太阳晒完更严重,第二就好了,碳罐电磁阀.水温传感器.汽油泵和汽油滤芯.节气门喷油嘴都清完了,电脑检测无故障,有懂的的大师吗?请求帮助先检查一下汽车的缸内积碳,在检查一下喷油嘴看看是不是有渗油的
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帕萨特新领驭1.8t自动挡报故障 p0441油箱排气量通过不正确(已经更换了碳罐电磁阀和活性炭罐总成还有汽油滤芯)我考虑是单向阀损坏或者装反,故障依旧 p0234涡轮增压压力控制超出控制极限 考虑的是n75电磁阀。此车出现P0420的故障码,导致出现P0420的原因很多,混合气比例不对,如果混合气一直过稀或者过浓,也会出现P0420。如果混合气比例没有问题,氧传感器信号都是准的,考虑三元催化器损坏或者排气堵塞。
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帕萨特B5 1.8T 报故障混合气过浓,氧传感器加热电路故障。 燃油修正为-27% 空气流量为4.5g 汽油压力3.5bar 喷油脉宽2.6ms 为什么拔下氧传感器燃油修正恢复正常,拔下水温传感器燃油修正恢复正常。自我分析是氧传感器检测到过浓增大进气量进行调节,但看喷油脉宽与其他车一样进气量却比其他车车多进了1g多还是报系统过浓是为什么?拆下火花塞看缸内确实有点潮湿尾气冒白烟确实湿了,更换氧传感器和飞线还是报加热电路电器故障,最后去修了下电脑版换了个芯片就好了,但我对中间的疑团任然不知道,望大神给汽修学徒指点
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的,去换了变速箱油,刹车油,汽油虑,空气滤芯,空调滤芯,上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病,清理了空气流量传感器和近气那块就好了,前段时间突然有个偶发抖动的毛病,怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间,不是经常发生,就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生,有的时候踩油门过去抖动也就过去了,中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动,后来去维修店查了故障码有三个~空气流量传感器信号弱,碳罐电磁阀故障,还有就是废气什么的,修车的师傅说这些都不要紧没问题,开开再来看吧,这个毛病不好查!我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞,或者是哪里的电路接触不良!看看哪位师傅能给解决下!,还有就是觉得加速不是很顺畅,油耗大,发动机闷闷的
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大众帕萨特凉车不好着拔了水温传感器就好了你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有就是碳罐电磁阀废气阀是否有问题混合气异常导致的,拔掉正常水温传感器换个看是否给电脑版信号异常,喷油量异常导致的
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6,才跑123000公里,换过4次气门室盖垫依然渗机油,水泵,节温器,发电机都换了,左右上下摆臂直弯,左右半轴外球笼也换了,助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动(跟点火线圈缺火一样症状),排除点火故障后,转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末,于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障,在3-4档换挡时会出现抖动,6档高速档以后加油门时抖动,松油门时车一阵一阵慢慢抖动,在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西,请问这是变速箱故障吗?继续换油能否解决?鉴于此车年份,维修变速箱成本太大,如果可以通过换油解决最好,或者不修继续行驶会有什么危险吗?
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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大众领域碳罐电磁阀都换了怎么故障灯亮这个故障码不仅与电磁阀有关,还与碳罐以及油箱到碳罐的管路有关,这些都要检查
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09款帕萨特新领驭2.0报邮箱排气阀对地短路,更换空气格边上的碳罐电磁阀还是这个故障,请问师傅是哪里出现问题啦你好!根据故障码含义如果更换了碳罐电磁阀还报,这个主要检查碳罐电磁阀的线路有没有问题。
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09年帕萨特新领域2.0手动挡,报油箱回气故障。更换了碳罐电磁阀和碳罐了跑300公里左右还是故障灯亮。咋办?检查油箱到碳罐,碳罐到碳罐电子阀,电磁阀到进气岐管的管子有没有变形压扁或者泄露的情况,对异常情况处理即可解决问题,另外电磁阀建议更换原厂的
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碳罐堵塞的十大症状,换一个碳罐电磁阀大概多少钱
碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分,主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质,保护环境。然而,长时间使用后,碳罐可能会发生堵塞,导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
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汽车碳罐有必要换吗,汽车碳罐电磁阀有必要换吗
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2023-04-21
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碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀的作用与功能
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2023-10-19
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碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀坏了最明显的现象
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2023-10-19
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2023-10-19
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13年帕萨特碳罐电磁阀P0441故障码
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2022-11-29