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技师陶辉辉你好，可以发个故障图片看看吗？ -
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匿名网友就是显示那几个字：变速箱不在驻车位置。没有故障码 -
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技师陶辉辉有故障提示时，仪表档位显示哪个档位，发动机可否正常启动 -
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技师陶辉辉做过哪些维修检查，有什么故障码没有？ -
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匿名网友用电脑读了，变速箱和档把都没有故障码 -
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技师陶辉辉发动机启动正常吗？ -
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匿名网友可以，都没有问题 -
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匿名网友正常使用没有问题 -
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技师陶辉辉应急解挡拉线位置没有测底回位。建议检查一下 -
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匿名网友我锁车再进入就没有这个问题 -
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匿名网友这种状况都是在没有锁车才出现 -
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匿名网友而且都在P档 -
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技师陶辉辉这是变速箱档位信号位置错误，建议检查应急解挡拉线 -
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匿名网友那为什么锁车就没有这个问题 -
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技师陶辉辉没有故障码，先检查应急解挡拉线，再使用专检更新变速箱和换挡模块软件版本 -
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匿名网友软件升级了 -
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匿名网友车辆重新給电了。好了几天。 -
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匿名网友这两天又出现提示了 -
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技师陶辉辉什么意思 -
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匿名网友之前给升级了 -
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技师陶辉辉故障出现时，换挡模块有通讯没 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友有 -
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匿名网友始终都有 -
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匿名网友车辆也断电，重新給电。然后，好了几天 -
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技师陶辉辉变速箱和换挡模块软件版本发我一下 -
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匿名网友我在没有，在修车那 -
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技师陶辉辉故障出现时，看看换挡模块档位指示灯亮吗？ -
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技师陶辉辉电脑读取一下模块通讯，和数据流档位信号 -
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匿名网友那天，好像是换挡模块没升级成功。变速箱升级成功了。 -
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技师陶辉辉换挡模块还是原车的吗？ -
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匿名网友在进行升级时换挡模块显示升级成功，但是再读取信息时，显示的还是旧版本 -
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技师陶辉辉建议检查故障出现时，看看换挡模块档位指示灯亮吗？电脑读取一下模块通讯，和数据流档位信号，档位应急解挡拉线位置检查 -
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匿名网友如果不修影响我使用吗？ -
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匿名网友毕竟，锁车后再进入没有出现问题。 -
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技师陶辉辉主要看故障频率和故障消失的特性，不一定每次故障都会顺利消失的话，建议维修 -
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匿名网友看看换挡模块档位指示灯，亮和不亮有什么区别 -
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技师陶辉辉亮表示故障出现时，换挡模块有电源提供，有通讯 -
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匿名网友能是模块的问题吗？ -
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技师陶辉辉休眠恢复，多数是模块问题 -
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匿名网友那就直接更换呢？ -
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匿名网友我现在不明白，为什么锁车就没有这个提示 -
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技师陶辉辉模块或者线路虚接都会出现这个故障 -
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匿名网友我下午去修车的地方看看 -
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匿名网友谢谢 -
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技师陶辉辉好的
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大师你好，我是14年的路虎揽胜运动版汽油3.0，目前问题1.低速行驶时给油门和松油门脚下明显感觉到顿挫感，感觉就像开手动挡车时离合掌握不好车身顿挫的感觉。 问题2.在车辆持续行驶一段时间后停车熄火在10秒钟内再次打火的话车身会有砰的一声巨响。传动轴间隙稍大一点就会出现这个问题，这个是正常的现象，没有必要进行维修
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我开一辆路虎揽胜运动版，3.0T汽油发动机，2017年11月份的车，跑了50000公里了，昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来，油加不上，直至停下来，熄火。接着再启动就拉不起来了，后经拖车拖下高速，这个过程大约一个小时左右，我再次发动车，又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次，和这次非常相似，也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样，拖到4S店放置了一夜，第二天他们上班一打就打着了，经他们检测说是油路脏了，帮我清了一下我就开走了，没想到两个月后的今天又发生了同样的故障，我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净，这次到南通路虎4S店，检测说是燃油泵坏了，需要更换，但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动，难道燃油泵会间歇性的出现故障，求解答您好 这种情况的话，油泵的可能性还是比较大的，因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降，从而引起的打不着，而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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平均一个月变速箱故障灯亮一次，平均2000公里亮一次，如下图。开着开着突然亮起，亮起后，给油门后发动机转速升高，柴油机由平时的2000转到四五千转，但是行驶速度提不起来，好像档位卡死在三四档的感觉，行驶速度卡在70-80公里。只能熄火停车，重新启动后故障码消失，车子也恢复正常。 听朋友说是变速箱油脏，也换了油，还是没解决。 有师傅说系统，软件没更新问题。还是电池电量不够？ 求大神指点，处理问题后一定感谢！这个需要更换一下变速箱的换挡电磁阀。
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2014款汽油版路虎揽胜运动版，行使8000公里，购买不久就开始出现以下现象： 1、发动预热后起步，经常出现车辆噪音很大，感觉无力，好像变速箱没有正常工作，开启空调后这种现象更频繁。但正常状态又感觉良好，声音正常。 2、车辆平稳停在平地，启动时经常出现车身会自动升降。 3、偶尔后座会从车里无法开门，非得从外面开。但会自动恢复正常。4、开启空调后怠速经常在1000转左右，但正常时保持750转。 总之，好像电脑工作出现混乱！去过多次4S店也无法解决，电脑升过级，好像有所改善，但不明显。请教各位大师指点，不胜感激！
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你好！路虎揽胜运动版2016款 发现中控充电冲不了.就去cs店 技术人员过来副驾驶前排拔了一个保险丝.说要订货我保险丝烧了.押金59我车开门口.结果显示故障DHC是不是cs店动路手脚？然后又开里面保险丝拔了三个乱插了三次导致整个车没有店.后面箱打开地下弄了一下.车还是故障导致了锁步起来后面左门车耳朵也自动收不起了.导致现在车都cs店 说要拆中控..请大师指点一下.
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关于柴油路虎揽胜运动的性能受限问题。。 车子是揽胜运动版2013款，柴油3.0T，前几天发生两次加速到120码就报警，报警等黄色 内容:性能受限。今天跑到100km就报警了，报警灯变红色了居然，感觉猛踩油门就会这样。请问: 1、大概是什么原因?有没有可能是柴油滤芯质量或者安装的问题?或者是流量计脏污导致的? 2、一个月前在和谐4S店做过一次保养，师傅工作懈怠，柴油滤芯没装好，导致燃油泄露四溅，然后重新安装了柴油滤芯并清洗了发动机舱、底盘。和这个会不会有关系，上次的还没弄好?（这段时间开车基本在市区，基本没有超过120码） 3、最近较忙，可能来不及去4S店，可否继续行驶，在不超过120码的情况下? 4、求推荐江浙沪一带靠谱的路虎技师。先看柴油滤芯和进气 主要还是要看看具体是什么故障码 具体分析
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关于柴油路虎揽胜运动的性能受限问题。。 车子是揽胜运动版2013款，柴油3.0T，前几天发生两次加速到120码就报警，报警等黄色 内容:性能受限。今天跑到100km就报警了，报警灯变红色了居然，感觉猛踩油门就会这样。请问: 1、大概是什么原因?有没有可能是柴油滤芯质量或者安装的问题? 2、一个月前在和谐4S店做过一次保养，师傅工作懈怠，柴油滤芯没装好，导致燃油泄露四溅，然后重新安装了柴油滤芯并清洗了发动机舱、底盘。和这个会不会有关系，上次的还没弄好?（这段时间开车基本在市区，基本没有超过120码） 3、最近较忙，可能来不及去4S店，可否继续行驶，在不超过120码的情况下? 4、求推荐江浙沪一带靠谱的路虎技师。
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我的汽车是揽胜运动版2015款3.0汽油版2w公里 下雪天由于路窄地滑上坡失败发生了左侧翻，但是没有翻滚。造成左前后两个叶子板和左前后两个门子变形以及左倒车镜粉碎。在施救过程中机油洒在发动机舱里，背到4s店后进行了添补机油后进行翻车后的第一次打火和电脑检测，打火时排气管冒蓝烟，师傅说正常。联通电脑后发动机故障灯亮，师傅说是左边倒车镜温度感应器坏了，修好后清故障码就可以了。 我想咨询下:1冒蓝烟和故障灯亮是像师傅说的那样无大碍吗？ 2这次侧翻对车性能有影响吗？比如发动机动力系统以及变速箱，方向机和空气悬挂系统的影响，保险起见我需要做哪些检查？需要着重检查那一块？该怎么检查呢？请大概说明下。 3:吊车过程中机油洒在发动机舱里差不多有一半4升左右，由于是左侧翻吊车时候机油往左侧洒，对车有影响吗？比如自然问题，里面严丝合缝的不好清洗，需要怎么解决？ 感激不尽
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。
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16年路虎揽胜运动3.0T柴油版，故障码显示涡轮增压器增压过高状况，车内仪表提示排气过滤器几乎已满，以40MPH的速度行驶20分钟左右即可解决，但是我按照提示行驶了一段时间，故障依旧，清掉故障码跑一会儿就又出来了，请问师傅知道是哪里的原因吗您好，根据您的故障描述，我建议你先做DPF复位，然后检查排气过滤器是否堵塞严重，最后进行试车，如果还不奏效的话请试以下程序，1、打开发动机盖子 2、检查节气门 如果进气闭合节气门日期冲印编号是13或14，请转至步骤3。 如果进气闭合节气门日期冲印编号是15，安装发动机装饰罩并转至步骤4。 3、安装一个新的进气截断节气门（节气门：LR078546，卡箍：LR063121） 4、将SDD连接到车辆，开启新的诊断会话，SDD将读取到当前车辆正确的VIN。选择“诊断”会话类型。选择以下症状：动力传动系统-发动机系统-发动机性能。运行“配置现有模块-动力传动系统控制模块”。 5、动力传动系统的设置-节气门执行器（这只在更换进气截断节气门时需要）如果没有超链接，可通过以下方式找到该应用程序：选择“诊断”会话类型。运行动力传动系统设置-节流阀执行器。 6、柴油颗粒过滤器动态再生（所有车辆）。如果没有超链接，可通过以下方式找到该应用程序： 选择“诊断”会话类型。选择以下任何症状：电气-仪表-警告灯-DPF警告灯-灯点亮。在“建议”中运行：动力传动系统-柴油颗粒过滤器动态再生。 7、遵循SDD的所有指示来完成此任务。任务完成后，请退出当前会话。 会话完成时，系统会提示再生成功或者失败整个过程（不需要更换节气门的前提下）用时一个小时左右。
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