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技师罗贵你好,刚收到你的问答消息。
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技师罗贵稍等一下,我处理点事情,稍后马上给你回复。
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匿名网友473QE,发动机,
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技师罗贵稍等一下,五分钟就回
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匿名网友好的
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技师罗贵嗯嗯
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匿名网友缸盖螺丝太细太长,70牛,上不去,实棉的会不会少,没压紧
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技师罗贵
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技师罗贵力矩没问题,
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技师罗贵风扇高低速都正常着没有?
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匿名网友正常
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技师罗贵还有就是水箱是原车的还是换过的,有没有堵,其次还有一个就是水箱和冷凝器之间有脏东西,检查一下,清理一下,你可以用冷水去冲水箱看看在高温吗,如果不高温估计就是水箱散热不好。
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技师罗贵以前遇到过好几个,就是水箱表面有蚊虫,散热不好。
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匿名网友水箱原车的,用水管冲过了出水很大
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技师罗贵我的意思是水箱外表
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匿名网友这个到没注意
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匿名网友看下
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技师罗贵嗯嗯
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匿名网友
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匿名网友没什么
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匿名网友缸盖力扭70牛,问题不大
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匿名网友
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匿名网友中间有个这个,
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匿名网友这点会影响
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技师罗贵拿水枪在冲洗一下
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技师罗贵肯定会。本来开空调符合大。天气热。
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匿名网友这个车,要求这么高,试下
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技师罗贵所有车。不是这个车。
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匿名网友一样
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匿名网友5公里不到马上开锅
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技师罗贵还是水温报警?
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技师罗贵风扇高速开转了吗?
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匿名网友开
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匿名网友不能开空调
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匿名网友
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技师罗贵开空调风扇必须高速转。你的是啥状态?
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技师罗贵如果风扇正常,明天把水箱和冷凝器分开用水把外表冲洗干净。就能解决。
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技师罗贵必须要把两个分开,主要是清洗两个的中间夹缝。
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匿名网友拆开冲了
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技师罗贵不分开很难洗到。可以用冷水去冲水箱不是冷凝器哦。然后在开空调去试,如果不高温或者效果要好点。那就直接拆了洗不要犹豫?
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技师罗贵现在就两种方法,一种是洗,洗了如果还不行就换水箱,估计水箱里面还是有污垢。防冻液太脏造成的。只接自来水管在冷凝器和水箱夹缝中罐水去试。我还不信了还能高温。
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匿名网友眀天直接把水箱上盖打开,看看,里面怎么样,水箱外部应该问题不大,风扇转时,外侧散热网风吸力很大
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技师罗贵这种问题一般还是在水箱,要么外面脏,要么里面脏,要保证是原厂水箱,副厂的我遇到过新水箱高温,换原厂的就没事,
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技师罗贵你就用我说的办法去验证。直接自来水就浇水箱外表,
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怠速情况下水温一上来打开水箱盖。。有冒泡现象???是不是缸垫冲了?前段时间水温高,拆了节温器,清洗了水箱,风扇也转,上下水管也一样。可是跑一段高速水温又上去了。最后检查发现节气门不通,把节气门上的小水管拆下来堵住以后。水温不高了。 三个问题。第一是不是缸垫冲了? 第二问题?现在要是装上节温器水温又高了咋办?什么原因呢?我排查的也差不多了 第三个问题。我要是不装节温器。跑高速水温低有没有事?水箱有汽泡翻出,很有可能是气缸垫损失所致,导致发动机高温,建议更换维修,车辆不装节温器会导致发动机长期处于底温装态。车辆油耗会有所上升,建议装回节温器测试。
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水温表高温到顶格报警,怠速时水温不易升高到顶格,行驶速度越快高温就越快,高温后暖风吹凉风,正常温度时暖风🈶️温度但是不特高,闭火后马上从打火水温表恢复中线上,然后随着车速加快,温度变高。下水管不热,丢防冻液,换过水泵,水温感应塞,节温器,大水箱,缸垫子。水管也都检查了未堵塞,水温感应塞连接过打铁线也未好用。请问老师该怎么维修?根据你的描述先排空气,然后检查节温器是不是卡死活着水道有堵塞,至于缺防冻液,需要检查是不是有漏的地方,排除漏的地方就需要考虑是不是水壶盖密封不好,其次就是防冻液跑到气缸被烧掉。
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我的比亚迪f3让我叔开的高温过,他换了机油,链条,水温传感器。开回来时空调AC一直开着,我也没有注意,开了有10分钟才发现,就给AC关了,然后过了几分钟发现水温表指针到了最高,报警灯也亮了。弄到修理店,修车师傅检测量了水温和散热扇运转状况,水温90度散热扇工作,但就是水温表指针指到最高,报警灯也亮了,之后说是假高温,我让清理了水箱,水管,节温阀也给拆除了。但还是不行,怠速状态下也会高温,想知道是那部分的原因,该怎么办水温假高,处理方案,在发动机上加装搭铁线,同时处理电脑板旁边的搭铁线。
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我的是15款比亚迪f3怠速一直高去年换过水温传感器节气门传感器节气门总称最好把行车电脑换了好了一段时间前几天怠速又高了故障灯亮了故障代码p0122节气门传感器1#电压低又换了节气门传感器还是没有好今早起打火二千转热了一会车下到一千五左右一直就不下来踩离合器怠速还往上升线路也检查了说没问题根据车主所发的故障是节气门线路故障,需要检查节气门到发动机电脑的线是否正常,用万用表的电阻档测试线路两端,当阻值小于10欧姆为正常,如果大于十欧姆则是线路有问题,需要拆除检查是否有地方老化虚接的!
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F3,4G15三菱发动机,加油一怂一怂的,挂每个档都是这样,回头修理,清洗油泵,滤清器,试跑,故障依旧,但有一个现象就是冷车没事,只要水温在中线以下一切正常,跑90码也没问题,加速有力,但水温在中线偏上一个小格立马加油发闷一顿一顿的,先后换了:火花塞,油泵,滤清器,故障依旧,仍然是冷车一切正常,水温中线偏上一点点立马不行,散热风扇也正常运转,水箱里面的水换了一遍了,拿掉节温器还是故障依旧!再换水温传感器,节温器,点火线圈,清洗了节气门拆掉三元催化器等等,还是故障依旧,所换的东西都是原厂的,没有故障码,电脑测试系统一切正常,怠速冷车正常,热车怠速也正常,期间怀疑三元催化器热堵塞,拆掉前氧传感器,从传感器洞里面排气,还是加油加不上,现在陷入僵局了,没辙了,求助各位大侠!使用燃油压力表检查故障时候的燃油压力。检查相关传感器的相关线路更换损坏的传感器,必要时候需要检修电脑版或者更换。
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Bydf309年的车子,前段时间高温,但是高温有个情况城市道路80到90码,温度不高,但是上高速跑到90到100就高温去4s检查,发现缸头漏水更换,节温器内部外观不良更换,今天跑高速还是出现类似情况,城市道路正常,告诉还是高温,相对前期来说好点,高温我速度降下来,他温度很快下降,而且现在开暖风,出风口不出暖风,请问师傅是什么原因,应该怎么检查排除故障呢这种情况需要检查或更换水温传感器,传感器坏了会影响数据不准确,忽高忽低的,还有就是检查水箱散热是否正常,防冻液循环是否正常
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各位师傅好,我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右,由于是新手不太懂车的问题,接过车后就一直开没做什么检查,以前水温表指针在中间偏上的时候,风扇开始工作,并且基本上一直在工作,并且一直保持在中间偏上位置,前天水温表报警,我熄火后重新启动水温表指针正常,继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足,加了之后(用的纯净水代替),现在情况是,即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置,速度超过50码,水温指针会下降到第三格左右,怠速或则20码左右时,水温上升到中间偏上位置,目前即使到中间偏上位置,风扇也没转,我去摸水箱的两根大管子,都非常的烫,水箱也很烫,我今天问修理厂的师傅,他跟我说温度没上来。在此我想问,水温表上升时间有无问题?2:风扇不转有没有问题?3水温忽高忽低有无问题,目前加的自来水代替,并无漏水现象,请各位师傅回答为谢谢。如果有问题,请告知解决方法,我好自己购买材料去修理店换,谢谢。
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大师你好:先仔细看我先介绍下我的比亚迪F3,一年四个月了,两万公里左右。 最近发现温度会高,有时候直接高到报警。(主要是在不开空调情况下!原地怠速温度起来后,半停半走,堵车,等红灯时,不管天热天冷,白天晚上。正常跑起后很不会高。)两个散热风扇转起后又降到正常位置。在网上查了很多帖子了,不知道问题出在哪里。请大师看下!自己检查:主~副水箱不缺防冻液,不缺机油,才换的半合成美孚机油。按照网上帖子说的摸水管,感觉是不是水不循环,水泵坏了~主水箱上下水管温度都差不多,温度很高很烫手。应该是循环的。目前我所能提出的问题就是以下几点,大师帮忙排除下问题:节温器~防冻液~机油问题~感温器~搭铁线~积碳~进气口脏了~我只知道这些了。麻烦大师了!头痛啊!!!
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比亚迪f3,三菱4g15的发动机,加速时突然间发抖得很厉害,还加不起油,天气冷的时候每天早上都会出现,现在热天气偶尔突发。维修,换过火花塞,高压线圈,节气门总成,水温传感器,油泵总成,汽油滤,清洗过喷油嘴。排气管有水应该说明工矿很正常。年检尾气正常,现在换了这么多东西都解决不了问题,求大师们帮!!
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比亚迪怠速高 水温也高怠速高,检查有没有漏气的,还有检查节气门怠速马达是不是脏了, 水温高:1.检查上下水管温度一样不, 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够, 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落 8.汽缸垫坏了
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