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技师许军你好,我是汽车大师专家技师-王平,很高兴为你解答。
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技师许军这个安装给活塞喷油的安装没有固定位置安装需要注意不能对活塞和曲轴产生干涩就可以了
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匿名网友你好,没有稳定销,到底喷哪个位置对呢?问了两个师傅回答的都不一样,一个说喷活塞外侧缸壁位置对,一个说喷活塞中间对
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匿名网友那上下两个图哪个位置对呢???这是经典雪佛兰科鲁兹,,怕返工啊😱
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匿名网友
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匿名网友原厂的有稳定销的
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匿名网友???
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友哪个位置对呢
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技师许军
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技师许军这个位置安装,
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匿名网友看不清楚
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技师许军就你发过来的第二图那样安装
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匿名网友第一张的不对吗?
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匿名网友喷活塞中间吗
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技师许军对,第一张不对
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匿名网友有的师傅说第一张对,第二张不对,我也不知道了,😇
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技师许军我给你发的图是刚打开的发动机,第一张这机油喷到侧面活塞下面很容易产生干涩还有就是侧面喷油很容易造成刮油不好
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匿名网友好的,相信你
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友还有瓦盖这里有个槽不知道会不会漏油
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技师许军蓝色的没有用不需要安装,黄色的安装缸体侧面
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技师许军需要打胶不然会漏油
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匿名网友
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匿名网友小瓦刚开始左右摇不动,转了几圈,现在能摇动,有间隙这个不会异响或引起机油压力不够吧?
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技师许军你感觉,侧向间隙不能过大,不能过小
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匿名网友这车就
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匿名网友油底壳没机油滤网,只有油底壳对吧,,跟别的车就不一样
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技师许军在油底壳上有个小滤网需要取出来清洗干净油底壳清洗干净
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匿名网友
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匿名网友没滤网啊
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匿名网友
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技师许军铝壳
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匿名网友也没啊
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匿名网友
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匿名网友往下砸下去就行了吗
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匿名网友???????
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匿名网友???
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技师许军这个阀需要小心压进去不能砸大点黄油砸就坏了
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匿名网友装好了
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匿名网友油底壳正常吗
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匿名网友只是黑塑料可以边上破了一点
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技师许军这个是隔板如果有在粉碎了建议更换,不要安装上去这个慢慢碎了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友没滤网对吧
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技师许军
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匿名网友吹通了,
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匿名网友没滤网
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匿名网友
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技师许军原车有滤网的
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匿名网友这儿还有这么一个东西,。。唉,差点忘了,,这个有记号吗?
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技师许军这个固定在曲轴螺丝的安装错了安装不上
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匿名网友嗯,装好了,
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匿名网友
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匿名网友滤网破了,不安装有影响吗?
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匿名网友??
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匿名网友???
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匿名网友不安装行吗?不行得换个油底壳,一套的
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技师许军不安装机油泵不能过滤,看你自己
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匿名网友
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匿名网友w 这个垫子不摸胶可以吧,新的垫子
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匿名网友机油泵,,害怕油道堵了
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技师许军新的垫子不需要打胶
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友调气门的连近排气门瓦盖都装反了,唉,
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匿名网友这个调换过来对调的气门没影响吧?
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技师许军这个没有影响的,
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匿名网友这个安装凸轮轴两个盘时,先不要拧紧固定螺丝,用专用工具全部卡好之后调好紧度再固定皮带盘螺丝还是??
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技师许军安装之前是送了的需要吧皮带安装上去好了记号对上了:拧紧
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匿名网友好的
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雪佛兰科鲁兹镗缸时把缸筒喷头拿掉了,这个没有稳定怎么安装啊?有固定安装位置吗?是不是朝活塞口空间不被碰到就行?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,也能看出来,那上面有个小洞。现在就按你这个喷嘴安装了,不用管他之前有没有了。所以直接喷缸壁就行了
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雪佛兰科鲁兹镗缸时把缸筒喷头拿掉了,这个没有稳定怎么安装啊?有固定安装位置吗?是不是朝活塞口空间不被碰到就行?你好,喷油嘴型号不对,建议从换原厂配件,如果不换,按照我说的位置安装,油底壳滤网必须安装,滤网就是第一次过滤 很关键的东西
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雪佛兰科鲁兹镗缸时把缸筒喷头拿掉了,这个没有稳定怎么安装啊?有固定安装位置吗?是不是朝活塞口空间不被碰到就行? 这两个位置哪个对?这个喷头以前大修可能换过,要不然会有稳定销的!你好,请按问询中方式安装即可
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10款1.6的雪佛兰科鲁兹高温拆发动机维修,发现缸体平面那里的节流阀烧坏了,发来新的看着不一样,说只有这样的,我不确定能不能用,希望来个专业的回答我的问题,最好是装过这款车的发动机,问题一这1.6的发动机缸体上有几个单向阀或节流阀,在什么位置,二,节流阀有几种,为什么发来的和原车的不一样,三节流阀或单向阀怎么安装,四这块发动机安装时需要注意哪些事项?专业点的请回答结合图片资料,以实际为准
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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题,挂D或者R档抬起刹车,车不走,踩油门没有力,1500左右转速会可以起步,会窜一下,车辆起步后换挡各种正常,停车只要不挂空挡,行驶中怠速正常,变速箱发动机故障灯亮起来,9万公里的车,6万公里换过变速箱油,还是红色,检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置,后来出现p0700,一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头,拔掉后再插进去,车辆正常,故障灯没有了,但是第二天又出现怠速不走,拔掉之后又插上去,又正常了,那个修车师傅说可能是线路问题,但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修,具体修哪里,也没说,请问专业的老师傅们,我这个情况怎么解决?图片是变速箱插头,跪求解决方案是变速箱控制模块的问题,内部机械没有问题,建议更换变速箱模块。
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各位师傅你们好,我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里,之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了,在一次行驶过程中超车还是怎么的(具体也记不清了)脚踩油门比以往稍猛了一些,发现车子不但没有动力,定格在那个速度,好像在底盘排气管位置还有突突突(或者啪嗒啪嗒)的异响,尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路,不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后,我都不能踩太大的油门,因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油,还有点烧机油,(确实机油少的很快)说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子,并没有弄好。我想问问你们,我这车到底是什么情况,能给个好建议不。但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净,然后装上试试看还有没有烟出来,你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了,这发动机是会有点轻微少机油,大概5000公里少0.5致1升,是正常的,少得多了就不对哈。
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你好,我得是雪佛兰科鲁兹16T两箱,旗舰版。汽车动力不足,正常百公里加速在十秒内得,现在要15秒多,而且高速130就跑不起来了,这车标准是205时速最高。大概四个月前出现了一次发动机故障灯,去检查说涡轮增压坏了,要换五千多,朋友说不要换会被坑,犹豫工作比较忙也没时间去换,修车师傅说不影响车行驶跟安全,只是没力声音变大,时间久了就忘记了,现在要过年了想起去弄涡轮增压了,去了两家修理厂检查都说涡轮增压没问题,是正常得,我还逼着他们拆下来检查了,也没问题,可车子就是没力,然后又去检查进气管道,也没问题。下午才去得,节气门进去管,链接底盘那个接口,他们拆不下来,说要拆前保险杠才行,就简单得检查了下里面说没有问题,然后我开车走得时候车就更加没力了,还会抖,于是再去找修理厂检查说没装好,我也摸了下,都是松得,轻轻都能摇动。没装好我开了半个小时左右车没力会抖还熄火,仪表盘没有跳出故障灯,我开始去检查得时候修理厂就说气管道没问题,漏气会跳故障码。进气管没装好我开半个小时也没亮故障灯。请问下我这个是涡轮传感器坏了,还是什么问题首先检测是否有故障记录,其次建议观察数据,观察怠速时,车辆的长期燃油修正系数,进气压力,进气量,发动机负荷。 然后观察挂上档位和不挂档位时的变速箱数据,主要看发动机转速,输入轴转速,输出轴转速
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我的车是11年科鲁兹,排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火,更换过进气质量传感器,进排气凸轮轴电磁阀,进气歧管,火花塞,点火线圈,曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善,就只有更换进气歧管的时候,发现进气歧管里面有大量机油,顺便更换了气门室盖上的废气阀,装好后,车子正常怠速启动了半个小时左右,突然又熄火了,用机油尺探进气歧管里,又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了,要拆发动机,现在就想问下,有没有其他导致这种故障的可能性?一定要拆发动机吗? 测量了汽油压力,是3.5bar。气缸压力最大值是6bar,这两个数据是不是正常的? 顺便附带两张车子维修之前的图,师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看,空气流量计数据稍微偏高,而进气压力过于高,如果进气支管没有漏气,就有可能节气门开度过大。
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老师您好,我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版,因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大,决定去换了离合三件套,我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换,但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样,原车是旋钮,带过来这个是卡扣,无法装上(压盘和片是一样的),然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来,和原车也有一点细微差别(送货过来的老板说是英朗的),但是都是旋钮的,尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完,之后开始试车,刚开始一切都好,车子比以前好开了,换挡没有以前那么强烈的顿挫!但是开一段时间之后离合突然下沉,甚至要用脚尖勾起来,多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店,继续排气泄压搞了一通。又上路试车,一开始正常,开个十几二十分钟离合器又开始下沉!又排气泄压,弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师,我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的,为什么离合器会时好时坏呢?我强调一点,我把具体该怎样解决?如果是外部泄压,会伴随渗漏制动液的情况,内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况,更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏,导致离合器系统泄压,同时制动液会出现确少的症状,如无泄露点,同时制动液也不确少,即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX,6AT车型,2011年5月的车,目前行驶了刚好10万公里,平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40,1万公里保养一次,10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次,都发生在2016年,一次是上高原点火线圈坏了,另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常,其中哪次我记得拆过机盖,修理小哥让我换个盖密封胶垫,没换,觉得贵,但是好像他说的啸叫声一直都有,就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声,猛踩油门时更加明显,而且只有我听得出来,不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题,是否需要更换,这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手,一个是从2,3万公里的时候一直都有,困扰我很久,一直也解决不了,车辆在大概110的时速时,6挡一切正常,转速大概也就2000或者多一点,暴力点用4挡也一切正常,转速记不得了,反正很高了,估计5000应该快了,怪就怪在5挡,比如110的速度想超个车,6挡降到5挡,此时转速3000或者3100的样子,但因为超车嘛,踩油门稍微深一点,车辆开始前后闯动,还很厉害,就像供不上油的感觉,或者被堵住了的感觉,要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊,过了这个速度这个转速,一切回归正常,比如120时速,5挡3200转,平顺的很。第二个问题是今天遇到的,我去年九月加了个电子油门加速器,不知道跟这个有没有关,发现问题后我已经取掉了,车辆今天上高速,我一路都是140,150左右的速度,跑了40分钟左右,当时6挡140多一点的时速,突然就像踩了一脚刹车一样,当然还比较线性,不突兀,类似下长坡控制车速强制降挡那一下,还是有点闯动,这时车速降到了135左右,可能136,137都差不多。请注意,整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的,这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速,结果发现不管怎样,尤其是地板油,车速都上不去了,不管是5挡还是6挡,就是135左右的速度,一快一慢那种感觉,就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关,就是电子产品有问题,当然因为晚了,还没去做系统检查,只是把电子油门加速器取了,再上高速得等到后天,到时再看。我把车停住,取掉电子油门加速器后,挂P挡地板油,转速最高3200,百度了一下,有人说是保护,那姑且算是把,但是挂N挡,转速最高还是3200,这就不对了,我印象非常深,上周我下坡时挂的N挡滑行,一不小心踩到油门了,当时轰一声,起码是6000转或者更高,所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决,第一次用这个App,希望他是最专业的。清洗节气门并匹配,检查更换火花塞,检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
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买车时候你注意了吗?这几个位置可能会装有GPS!
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