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技师许晓蕾你好，我是汽车大师专家技师-林秀波，很高兴为你解答。 -
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技师许晓蕾 -
尚**素油没问题，没有检查，别人说正常，
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尚**素但是以前没有这种情况
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技师许晓蕾 -
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技师许晓蕾 -
尚**素
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尚**素
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尚**素啥复位？？？
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技师许晓蕾 -
尚**素对啊，是涡轮介入的慢
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尚**素去4S店怎么检查啊
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尚**素电脑直接检查么
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技师许晓蕾 -
尚**素转速也慢，
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尚**素
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技师许晓蕾 -
尚**素这个变速箱电脑升级复位，多少钱，我过保了
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技师许晓蕾 -
尚**素这是啥情况造成的啊，
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尚**素为什么会这样呢
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技师许晓蕾 -
尚**素哦哦，具体需要怎么弄，给我发个报告，比如先清洗什么，在弄什么
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技师许晓蕾检查一下三元和氧传感器数据是否正常，然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门，以及车辆的火花塞是否有积碳烧蚀严重的情况，匹配变速箱电脑数据。 -
尚**素我刚才问了，4S店说没有匹配变速箱什么的呀
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尚**素他要我开过去检查
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尚**素变速箱油可以更换了吗，等于5万公里了
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技师许晓蕾 -
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技师许晓蕾您去店里按照我的思路查询，然后有问题直接追问我就可以！ -
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技师许晓蕾好的，谢谢
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十代思域2016.1.0t，问题1，刹车即将停到车身抖动，比如正常行驶的时候，到红绿灯路口踩刹车，即将快停下的时候车身明显感觉抖动，顿挫，这个问题并不是每次都有，10次会出现3.4次左右，问题2，如遇到挂倒档倒车，再挂D挡，踩油门走的时候，车会停顿抖动一秒左右，就是顿挫感，才会走，如果挂倒档倒车，在挂D挡，中间停顿一秒多在踩油门走的话，就没有顿挫感了，问题3，行车时，如果过有坑的路段，踩下刹车会有格愣一下，就是刹车踏板发出来的，比如，行驶30.40.50码的时候，路面上遇到一个稍微凹进去的井盖之类的坑，这时候踩一下刹车，刹车踏板会有格愣，刹车踏板也有晃动的感觉，注意，我讲的这个意思并不是说刹车时候发出来格愣声音，是右脚明显感觉刹车踏板晃动，格愣一下，检查发动机机爪垫，变速箱底盘异响
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本田思域 新车跑了2700公里 最近开始降温，之前车在坡上p档溜了一点儿车，后来把p档使劲儿摘下来后去4s店检查说是没有问题，今天突然发现车子在挂p档的时候踩刹车，刚踩下去的一瞬间变速箱档把底下会发出咯噔一声 声音还比较明显，后面又连续试了好几下，只要是p档踩刹车就会有这种咯噔一下的声音，之前我确定都没有这种声音，请问这是怎么回事？是不是变速箱出问题了？还有最近我们这里入冬了，气温比较低，感觉车子在开的时候顿挫比较厉害，尤其是踩刹车再给油的时候，给油轻了车子动力反馈很弱，稍微踩重一点就往前窜，这是不是也是变速箱的原因？如果是新车的话，需要确定问题。但是那种换挡的感觉，我如果是换挡的感觉才正常。
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08年的本田思域1.8自动，开了9万公里，车况非常好，自己也懂点车，但是车子在带着空调的情况下起步（松刹车）怠速就降到500转并抖动，这个时候油门仍然不给（给了就没事了），发动机自己会马上调整到正常转速，这个情况节气门我清洗了两次，清洗得非常干净，匹配好，一点效果也没，换了火花塞也一样，高压包有裂痕，也换了，还是这样。但这种情况就只出现在冷车时，热车了就全部正常，我始终都想不明白这是什么原因，发动机是很好的，燃油宝加过多次，完全没作用，还有就是油耗非常高，200元基本开250公里左右（12.5个油基本）你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下，其次抖动的话火花塞，节气门，油嘴检查一下
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十代思域1.0T的手动挡停车前是否要怠速停留几分钟，(书上说涡轮增压器在高负荷工作中，处于每分钟十几万的极高转速，当停车之后，涡轮增压器并没有停下来，它还在以每分钟极高的转速旋转，它的惯性需要持续一段时间才能够停下来。所以如果这时发动机熄火，意味着机油泵送不到涡轮增压器，而此时涡轮增压器本身还在高速运转，如果停车立即熄火会导致涡轮增压器的磨损，还会致使涡轮增压器使用寿命的降低。）是这样吗？这种涡轮增压的车平时开应该注意哪些方面？我的车冷车启动1500转左右，原地热车一分钟，1000转左右就起步了(这个时候车就不抖了)，水温上来好慢，水温到80度了发现这车怠速950转(用图吧汽车测的)正常吗？不用怠速停留，不用怠速停留。
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08年东风本田思域，开了将近8万公里，之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动，去4S点说是机脚问题，我看看感觉好像机脚确实破了就换了，但是问题并没有解决还有抖动，没过多久，爬山由于本人不注意跑过来，发动机高温跑了大概有5公里山路，后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够，由于这次高温，担心发动机出问题，就让朋友检查了一下，水箱没有机油，机油里面也没有水，发动机缸径正常，第三天点火线圈坏了一个出现缺缸，第四天早上换了一个副厂点火线圈，试车期间发动机故障灯跳黄，检查可能是高温发动机电子模块错误，又从新恢复了一下，之后专门跑了几次高速，没有其他问题，就是转速高速度提不上来，就是你走起步加速基本都是2500-3000，换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000，一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转，走140提到150特别特别慢，感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在，而且感觉有齿轮磕碰声音，个人怀疑是变扭器！望，大师帮忙看下！你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力 点火系统还有气缸压力
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我是2014款9.5代思域，行驶8万公里。去年这个时候5万公里 更换了变速箱油，由于师傅技术原因，变速箱缺了油，当时更换完试车很正常。第二天早上 从地下车位上坡的时候直接上不来，转速都4000了爬一点就不动了，过了有那么几分钟才勉强上来，跑了一段路后才车子恢复正常。去检查，缺了波箱油，加了2.5升，才到油位。从那以后 车子出现故障，高速行驶 减速后重新加速，转速在1300-1400转的时候，加速特别无力 车子抖动的厉害，嗡嗡的响（比如速度六七十，减速后转弯 重新加速，速度在30-40左右，转速1300的时候，最为严重）超过1500转就恢复正常了。到现在又行驶3万公里了，这情况越来越严重了，请问师傅这是什么原因？需要怎么修理？根据你的描述，这个主要还是加速的过程中出现的这个现象是变速箱里面有问题，变速箱里面换挡不顺畅或者是离合器片，制动器片有问题导致的。建议先把变速箱里面的阀体拆下来检查一下。如果变速箱里面的话题没有问题的话，那就是变速箱里面的离合器和制动器片磨损比较大。是的。变速箱里面的离合器片也有可能是磨损比较大。这个至少估计需要四五六千块钱。具体的话还是需要根据拆开检查里面哪些东西坏了需要更换才能确定维修价位。这个只要维修好之后，没有多大的影响。
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我的车是15年的九代半思域，涉水后熄火(水位大概有半车轮高)，仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯，然后我急了，这时还有几米就走出水坑了，因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑，竟然很容易的打着了，还走出了水坑，这时我马上熄火，等了一会再着车开回家，回家的路程就大概6/7公里吧！但开回的路上感觉车子没劲了，加不起油！第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样，不抖动，没异响，反正跟以前一样！检查空滤全湿了，壳底有一点水但不多，壳顶全是水汽，拆开空滤壳看见进气软管也有水，然后用纸巾全擦干！！然后开到附近的修理厂检测故障码，显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题，然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去，用电脑把故障灯清了，还是感觉车子没以前的劲，加油没力，油耗从8.9升到14.5！现在已把机油换了，到壳牌加了一箱95的油！感觉好了一点，油耗回到10点多，感觉加速还是没劲，反应慢！现在很烦恼，请高手指教！节气门这样湿过水要清理吗？氧传感有问题是不是加油没力？请高手门解捆！！万分感谢！！！你好，车辆发动机进水以后，把水完全排干净以后，如果出现动力不足的现象，就需要测量一下气缸压力是否正常，如果汽缸压力不正常的话，就是连杆有弯曲的现象，这需要解体发动机维修的。
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师傅你好，我车子是 东风本田十代思域（手动），2017年5月份提的！ 中控时常出现异响（哒哒哒……），好像是到达某个转速才出现（1800左右的样子）。 另外，我原厂轮毂16寸的，前些天换了一套17寸的改装轮毂，中间要加个变径圈的，感觉上高速 120码以上之后 可以感觉到车子轻微的抖动，虽然不是很明显 但是车子低速行驶的时候完全没有这种感觉，高速行驶和低速形式对比起来的抖动还是很容易感觉到的，动平衡 四轮定位 都做过的。请问是否存在安全隐患？ 车子被召回过，升级电脑。感觉油耗增加 声音变大，动力变弱。刷那个是你ecu能解决吗？ 刷了之后 会影响保修吗？ 谢谢！车辆正常使用就可以了每台车都有一个共振点你的爱车没有问题
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我的车是15年的九代半思域，涉水后熄火(水位大概有半车轮高)，仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯，然后我急了，这时还有几米就走出水坑了，因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑，竟然很容易的打着了，还走出了水坑，这时我马上熄火，等了一会再着车开回家，回家的路程就大概6/7公里吧！但开回的路上感觉车子没劲了，加不起油！第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样，不抖动，没异响，反正跟以前一样！检查空滤全湿了，壳底有一点水但不多，壳顶全是水汽，拆开空滤壳看见进气软管也有水，然后用纸巾全擦干！！然后开到附近的修理厂检测故障码，显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题，然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去，用电脑把故障灯清了，还是感觉车子没以前的劲，加油没力，油耗从8.9升到14.5！现在已把机油换了，到壳牌加了一箱95的油！感觉好了一点，油耗回到10点多，感觉加速还是没劲，节气门这样湿过水要清理吗？氧传感有问题是不是加油没力？针对以上问题，建议客户清洗下节气门，喷油嘴，并设置节气门，检查三元催化，油箱，活性炭罐，变速箱油，内部是否有水渗入，必要时更换汽滤，变速箱油，并检查下空调压缩机轴承，四轮轴承，以及散热电机是否产生异响。
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我的车是15年的九代半思域，涉水后熄火(水位大概有半车轮高)，仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯，然后我急了，这时还有几米就走出水坑了，因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑，竟然很容易的打着了，还走出了水坑，这时我马上熄火，等了一会再着车开回家，回家的路程就大概6/7公里吧！但开回的路上感觉车子没劲了，加不起油！第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样，不抖动，没异响，反正跟以前一样！检查空滤全湿了，壳底有一点水但不多，壳顶全是水汽，拆开空滤壳看见进气软管也有水，然后用纸巾全擦干！！然后开到附近的修理厂检测故障码，显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题，然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去，用电脑把故障灯清了，还是感觉车子没以前的劲，加油没力，油耗从8.9升到14.5！现在已把机油换了，到壳牌加了一箱95的油！感觉好了一点，油耗回到10点多，感觉加速还是没劲，反应慢！现在很烦恼，节气门这样湿过水要清理吗？氧传感有问题是不是加油没力？请高手门解捆！！万分感谢！！！先检查一下空气流量计数据和修正数据。应该是修正数据偏差引起的问题。
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