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技师李文东故障码是什么?先拍照片给我看一下。
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村**Z如果编程,能否给些指引,因为我这有专检,但不能确定哪个程序是我所需要的
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村**Z
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技师李文东你这边是车主还是修理厂?这个故障编程只是一部分的因素,如果不编程的话,估计也可以尝试性的对车辆完成解决工作。
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技师李文东需要明确确认的就是这个故障一定是更换气门室罩盖垫儿才出现的吗?
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村**Z维修厂
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村**Z也不很确定,反正更换过上述东西后用了几天都没问题
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村**Z三个码几乎同时出现
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技师李文东把你车辆机油滤芯拆下来之后,拍一张整体照片给我先看一下,然后将发动机可调节正时电磁阀,进行拆解之后也拍一张照片给我看一下,要拆下面的那个。
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技师李文东这个问题不会太严重,只是维修起来特别麻烦而已。
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村**Z机油滤芯前几天换过了,还要重新看吗?
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技师李文东拆一下看看
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村**Z车子不在厂里了,现在客户用车了
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技师李文东你拆的时候不需要有特殊的操作,只需要拿下来之后拍一张整体的机油滤芯儿照片给我就可以,因为我这边并不是说看一些特殊的位置,只是一个整体评估,但我也会通过这个整体照片来考虑一下是否可能存在人为性的问题。
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村**Z你想想还有什么思路,客户到勾统一问您
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村**Z到后
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技师李文东车辆故障的,检查大概流程第1点就是电磁阀脏污损坏,第2个是机油滤芯存在安装性地人为问题,这个需要实际看到之后才能进行一个确认,这个很难用语言来进行描述,第3个就是发动机外部不存在问题的情况下进行一系列的供油测试,在确认仍然不存在问题,或者是不能解决的情况下,必须要重新拆卸气门室罩盖,对发动机内部的两个零配件进行检查更换第1个是正时齿轮,第2个是凸轮轴上面的密封环。
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村**Z,对发动机内部的两个零配件进行检查更换第1个是正时齿轮,第2个是凸轮轴上面的密封环。
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村**Z以上这个做过了
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技师李文东你将所有的都做了,但车辆故障没解决,出现的结果就是两个原因,第1个原因车辆可能确实存在更严重的问题,第2个原因就是实际的操作维修结果不符合标准要求的结果,也就是做了不重要,重要的是你要知道什么样的算正常。
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技师李文东有一些正常与不正常,这个很难用语言来进行形容,尽可能的让你拆一些拍摄照片,仅仅是为了验证这个检查结果最重的有效以及准确。
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村**Z供油测试是测机油压力吗,有没有测量孔?以及标准值?
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村**Z收到
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技师李文东共有测试是车辆的功能测试,不是需要专用工具的那些测试,这个很难一句话,两句话说完,包括车辆常识,禁止调,可调节正时系统的工作达到车辆的持续运行状态以及车辆可调节正时系统在进入工作的情况下确认故障是否可进行识别。
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村**Z这些功能平时不怎么用过
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村**Z多指点哦
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技师李文东这种问题最好是车辆在身边,因为我比如说检查汽油滤芯安装是否正常,检查电磁阀是否正常,这种说完之后一点用都没有,因为你看了一眼你就说正常,而实际到底正不正常我也不确认,你可能也并不一定会发现问题,你所认为的就是没发现问题的都叫正常。
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村**Z好,明天联系
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故障现象:11年宝马X5 N55的发动机 车辆跑上120 码以后 再继续行驶十公里左右发动机故障点亮 中央显示屏提示发动机功率下降 在车速度低于120时或者急加速 反复试车不会出现 然后用解码器 读取故障码是:增压压力调节 可信度 :压力过低 针对这个故障 我们把涡轮上的泄压阀拆下来检查 气门室盖上的真空 排气背压 均正常 发现在压力转换阀有轻微裂开 痕迹 最终跟换了压力转换阀试车 问题依旧 又把泄压阀也跟更换了 依然没有解决问题你好,需要先更换坏的电磁阀。必须是原厂配件。然后检查气门室盖真空压力。检查涡轮增压系统有无漏气。
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续之前问题,按照我的提问,有可能是分动器坏了,自行拔下保险丝试了试,按照要求我拔掉保险丝92,4X4功能未启用,无顿挫感,是不是意味着分动器坏了?之前的问题如下:“之前大家给我意见,我按照要求换掉了六只新的点火线圈,仍然存在问题!问题如下续:我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机,问题是在加速过程中,出现不平顺情况,加速过程中,油门踏板稳定,这种不稳定不只是在高速提速过程中,普通公路60迈以内也有加速不平顺情况,自我感觉没什么规律,不是变速箱换挡造成的,在加速中半秒失去动力一样,会拉车子一下感觉,我已经做过了更换火花塞,“6个点火线圈也换了”,清洗节气门、进气道,就连变速箱油也换了,电脑无故障码,但是仍然无法解决此问题,请大家给些意见?”
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11年宝马X5 N55清洗节气门后报28A0故障码,怠速 跑车正常11款宝马X511年宝马X5 N55清洗节气门后报28A0故障码,怠速 跑车正常。根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。
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车行驶较慢时,有时会突然熄火你这款车有几个可能的位置出现损坏会造成车辆低速状态下,或者是停车状态下出现熄火的问题,第1个问题车辆的进气系统有一个叫做偏心轴传感器的那个传感器损坏,很有可能会造成低速状态下。偶尔出现熄火,第2个就是车辆的燃油喷射系统这个月之前的检查应该类似包括燃油系统压力锅,底盘油器堵塞,都会造成这种状态下的熄火,第3个就是车辆进气系统有问题,积炭太多了,气门背面积炭太多,造成怠速状态下,气门开启角度过小积炭过多,就会造成经期不正常,然后车辆出现熄火,重点考虑的三个原因推荐使用修理厂电脑诊断一下,进行准确的确认一下,包括实际的相对应位置到进行检测,气门积碳那个拆迁经济气管可以检查燃油供应系统,推荐使用燃油压力表来测试喷油器,使用喷油测试台来测试车辆的偏心轴传感器,大哥请拔掉偏心轴传感器,如果在后续的使用过程当中故障现象不出现了,表示偏心轴传感器损坏了,就更换一个即可。
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宝马X5,怠速时剧烈抖动,偶尔不会,偶尔会,报空气质量系统故障,更换了气门室盖,废气管。宝马X5,怠速时剧烈抖动,偶尔不会,偶尔会,报空气质量系统故障,更换了气门室盖,废气管。【车型:宝马X5 2006款 3.0i】 根据你的描述和故障码是进气系统有漏气的地方,你也可以把进气道上的管子堵死试试看看怎么样。
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宝马X5怠速发抖 报混合气过稀宝马X5怠速发抖 报混合气过稀【车型:宝马X5 2009款 xDrive30i豪华型】 措施:更新气门室盖,曲轴前后油封,更新氧传感器并删除调校值。
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宝马,08年x5自然吸气直六。停车怠速抖动,有规律,大概十几秒抖一次。150000公里。节气门,气门室盖,火花塞高压包全部更换。目前车辆提速感觉无力。08款宝马X5宝马,08年x5自然吸气直六。停车怠速抖动,有规律,大概十几秒抖一次。150000公里。节气门,气门室盖,火花塞高压包全部更换。目前车辆提速感觉无力。需要检查有没有漏气的现象,还要检查一下你所换的点火线圈有没有问题,要是开空调抖动的话有可能是怠速低造成的,可以稍微提高一下怠速试试。
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之前解决了节气门 螺丝滑丝,怠速运行相对平稳了,但是还是报故障无法清除。您好!根据您的描述该车存在漏气现象。维修措施:更换气门室盖,VVT法兰垫,曲轴前、后油封,清洗进气门积碳及电脑做核桃砂试运行匹配即可。前提偏心轴无磨损打滑现象。
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05年宝马x5 M54 3.0发动机一直报怠速阀机械故障 换了怠速阀 跨了线05年宝马x5 M54 3.0发动机一直报怠速阀机械故障 换了怠速阀 跨了线【车型:宝马X5 2006款 3.0i】 根据故障码和你的描述你可以把废气阀拆下来堵死进气道试试怎么样。
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宝马X5气门室盖怎么拆宝马X5气门室盖怎么拆。 需要先把发动机舱的饰板拆掉,在拆掉VVT电机,要注意的是需要把点火线圈孔里面的吕套拿掉就可以拆气门室盖了。
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