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技师杨继坤你好,我是汽车大师金牌技师-赖观伟,很高兴为你解答。
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匿名网友你好大师
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技师杨继坤电瓶或者发电机故障
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匿名网友拔了发电机的插头,启动踩一脚油门,发电正常,13.8伏
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匿名网友怎么确定发电机还是电瓶?
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技师杨继坤安个电瓶上去试
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匿名网友起停电瓶,我没有现货,只有普通的
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匿名网友电瓶启动也一切正常
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匿名网友
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技师杨继坤用普通的一样可以试
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技师杨继坤电脑有什么故障
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匿名网友
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技师杨继坤发文字
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匿名网友我换一个普通电瓶试试看
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匿名网友
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匿名网友车身电脑都不显示电瓶电压
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匿名网友换了电瓶也是一样的
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技师杨继坤发电机
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匿名网友也发电阿,就是发现车身电脑不显示电瓶电压,我怕换了发电机又不行就麻烦了
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匿名网友发电机也换了也还是一样启动几分钟充电指示灯就点亮,同时车身电脑报电压过低,历史故障码,
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匿名网友车身电脑电压显示过低,且数据流电压为0伏,
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匿名网友大师在吗?车身电脑电压是怎么控制的,为什么几台解码器读出来的都是0伏
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06款别克君越,公里数19万左右。车子仪表显示充电故障,充指示灯点亮,仪表显示22-26V左右,用万用表测量电压正常,电瓶.发电机后面电源线都量了正常。用431进仪表发动机电压 数据在13V左右,进车身模块数据就22-36V跳动。。还有一个启动后车子挂挡冲击严重,档位显示延迟 波箱电脑板有换了一个月您好,根据您的故障描述。做以下解答,建议检查电瓶,发电机,车身模块。
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07年别克君越,仪表盘上发电机灯点亮,用万用表测量电瓶,不发电,用诊断电脑读出故障为“P0621发电机L端子电路” 拔下发电机上的两线插头,启动车,两根线一根为2.12~3.79之间,另一根没有电压,搭铁线,请问现在是什么问题?
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别克君越变速箱故障,突然不能启动,排挡杆排到D档自动跳到P档,发动时电瓶就像没电似的,显示变速箱故障,要断电开关车门一会重启,才能动,仪表盘上变速箱故障灯常亮,售后维修的说是排挡杆P档引起,要重新刷程序学习就好了,结果没用,还是同样的故障,一天发生两次您好,用诊断电脑检测确定故障,根据故障代码来分享故障原因,建议您重点检查一下排挡杆档球,更换排挡杆档球试一下!
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车点火正常,读数据流4个氧传感器在1.91伏特,然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特(解码器显示标准的是00-1.27伏特),打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁,感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车有高压电,打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵,喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,那就不测了,先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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10款君越2.4,八万公里,前段时间冷车一点就着,行驶中一切正常,只要停车熄火,然后就打不着,按一次,马达咔嚓一声,仪表灯亮起来正常,车内通电正常,用别的车搭电故障依旧,新换的电瓶,也一样,必须就这样放着,也许十几二十分钟后,点火又正常了,没有故障码,偶尔一键启动按的多了,会跳个U0073消了就不会出来了,起动机能打的时候,力道很足,一点就着,高手帮忙分析,到底什么原因?这个去直接更换马达
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2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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06别克君越2.4.晚上大灯亮的时候,毛病一:方向盘按键左上上下曲灯不亮,右上音量键灯不亮,右下接挂电话整个灯不亮,方向盘其余的背景的灯都亮!毛病二:方向盘的音量键的+时好时坏,-一直都好,+失灵的时候用手把整个开关从外向里扣起来,来回往里别一别就好了,但是过了一会或者过几天就又不行了,我想说这些失灵的按键和不亮的按键是坏了还是线插接触不良了,还是修车师傅说的气囊游丝坏了!怎么解决?毛病三,仪表盘显示请检修稳定控制系统,故障码是c0240动力系统控制模块禁用牵引力控制系统,毛病4,!故障码p0826加减档开关电路,毛病3和4是否有关联?怎么下手?车已更换新的三元催化,动力比以前强,但是提速发动机声音特大,也肉!建议检查方向盘多功能开关及气囊线圈
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请问2017款别克君越28T豪华型电瓶型号?您好。根据您的故障描述。做以下解答。17款别克君越28T的电瓶型号是,容量80A,冷启动电流800A
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别克君越2.4电瓶灯亮,但是发电你好,别克君越发电机电瓶灯亮起,这种情况的话,一般都是发电机内部调节器损坏导致的问题,建议更换新的发电机,总成更换原厂件。
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