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技师于雷你好，我是汽车大师银牌技师-卢青山，很高兴为你解答。 -
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技师于雷你好很高兴为你解答 -
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技师于雷有没有故障码呀 -
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技师于雷这个车问题可以先清洗①下节日门 -
车主946889没有故障
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车主946889清洗过
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技师于雷，清洗过节气门了。 -
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技师于雷一般出现这个问题的话，首先判断的是这个节气门。第2个的话看一下这个进气支管有没有出现漏气的情况。 -
车主946889清洗过
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技师于雷你要通过解码器看一下这个数据流。是进气系统这一块数据流有没有什么变化？ -
车主946889得去4S吗
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技师于雷嗯，最好还是去4s店的专用解码器看一下。 -
车主946889行吧
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技师于雷好的 -
车主946889检查大概要多少钱
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技师于雷检查费的话一般就是一两百块钱。这个需要换材料的话再说吧。 -
车主946889可能会换什么材料
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技师于雷这个首先要检查进气系统这一块。这个材料的话，大概可以分析到这个经济系统和节气门这一块。也有可能是线路问题，小问题不需要更换材料。 -
车主946889好的，明白，谢谢
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车主946889你们维修时遇到过这种情况吗
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车主946889？
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一汽大众新捷达，1.5排量手动版，该车正常行驶1至2小时，怠速突然增大至12oo转左右不降，熄火后，再次起动，怠速恢复出常，继续行驶1至2小时，也会出现怠速增大，请专家解答，谢谢这种情况建议重点读取发动机的数据流，包括油门踏板信号，节气门传感器，水温传感器信号，进气信号，看是否在正常范围。传感器有损坏的，需要及时更换。
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13款捷达最低配，车跑了52000公里，大半年前发现车电子扇高速转30秒左右怠速涨到1200转，有时熄火重新打火恢复正常，不熄火有时持续20多分钟后，电子扇不高速转后怠速就下去了，当时怀疑天热开空调的原因，最近天冷了还经常出现这个情况！在当地4s店检查不出问题，因为这个故障是不定时出现的！请教高手了，怎么解决？
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13年大众新捷达自动舒适版,正常行驶遇红绿灯踩刹车减速,怠速达到1100-1200转,电子风扇一直转个不停,挂空挡转速不变.熄火后重新点火马上恢复正常怠速(800转),偶尔出现这个故障,发动机温度都是正常的,有时间隔半个小时,有时几天都不会出现,请问怎么处理,需要怎么维修,费用大概是多少?你好，如果这个故障现象和风扇运转同时出现，大致原因风扇的供电和搭铁存在接触不良，风扇本身问题，线路故障，发动机系统存在故障或者负荷导致，维修建议结合电脑检测仪读取一下故障代码和数据流分析维修不要盲目维修。
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车辆行驶过程中突然加油不走路，都快要停下来了，油门踩的轰轰响，也像怠速走的速度一样，停下熄火十多分钟就又正常了，去修理场也没找到原因，但是变速箱油七万多公里没有换了，然后清洗了阀体，拆的零七八碎的清洗的，换了变速箱油和滤芯，试车的时候跳挡一切正常，但是停留在4挡平稳行驶的时候，有时候车会一怂一怂的，不知道什么原因，大众捷达，2014款，自动挡
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大众捷达13款的自动挡，自然行驶中，等红绿灯或堵车的时候会自动熄火，EPC灯亮重新起动还能走挂空挡的时候没有问题不会熄火，就是挂前进挡的时候踩着刹车自动熄火。还有就是短路程行使，没有什么问题。跑过超过50公里或时间长的话车行驶中抖动抽筋一样，有时候转速突然降到200左右，然后就踩油门车不动停下的话车发动机抖动，重新启动车可以行驶了根据描述，仪表亮EPC灯，说明发动机系统有故障，常见点火系统，油路系统，节气门等都会导致，具体需要链接解码仪读取故障码进行检修
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请问大师们:我2015款新捷达自动挡车，目前行驶了3万公里。曾出现过2个问题不解。1.朋友帮我代驾在高速公路上，出现无论怎么给油，车最快也只能跑5-6十公里时速。我让车靠边熄火停车，感觉好像乱了档位似的我自己重新打火启动，然后行驶，车就正常了，可以跑到100公里以上。2，昨天朋友帮我开车，我发现仪表盘时间显示后面的D1 D2字样没有了。我要求停车，熄火启动然后行驶，又显示出了档位D2或D6。请问这两种情况说明了什么啊？多谢大师解答。
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2010款捷达，今天自己动手更换防冻液，换完后怠速10分钟，水温高，超过90 我的操作步骤如下 烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下 水箱 下水管放水。 2待旧防冻液放干净后 插水管到加水壶口加水，同时启动发动机，怠速3分钟后熄火，等待自来水流干净。3安装好下水管，拔下水箱上水管，从水壶口加防冻液，刚加2升，上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管，水壶里的水在标准水位， 4启动发动机，怠速 水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气，不可能加2升就满了，最少都要4升，于是等了一个小时，拔下上水管，从上水管这头加防冻液，拔下时没流出防冻液，然后开始加，刚加一点儿，水箱这头流出防冻液，马上装回上水管，结果任然是高温，风扇不转。 请问大师正确步骤是什么？因为老捷达没有排气螺丝，和放水口，只能拔管子！重新排空气
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我车是15款手动捷达，跑了20800公里，最近在高速公路上跑，加速到100-120公里时，发动机故障灯和epc灯亮起，车辆动力下降，随后下高速停车熄火再次启动又恢复正常，去4s店检查说是三缸不工作，维修师傅把嘴子给调个让我再跑跑，隔了七天仍是在高速公路上加速到120公里时车辆两个故障灯亮起，当时上坡，车速下降很快，发动机抖动，停路边再次起车，发动机严重抖动，无法行驶，拖下高速到4s店又能正常行驶，检查仍然是三缸不工作，4s店认为有两个原因，一是说我车加的汽油不好，我按照4s店要求把一箱油都换了，另一个原因他们认为是喷油嘴问题，答应索赔四个喷油嘴，但没有现货，需等几天，我第三天仍然上高速，车辆也是刚加速到120就亮起故障灯，动力下降，我勉强开下高速，请问师傅，现在4s店仍然没有确诊我车子到底什么问题，请求帮助检查火花塞 喷油嘴 点火线圈 线束
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15年1.6l自动时尚捷达。 6月份出现了怠速熄火，情况多发在等红灯踩刹车的时候自动熄火，或者不踩油门慢慢跟车过拥挤路段的时候，，重启后正常。 有一次几率会出现连续二次熄火。然后需要等几分钟才能通电。 因为去过几次大众4s，只查到几次亏电和有一次短路。技师说电瓶有漏液情况，其他的熄火情况没有解决。后面我就换了京东的风帆电瓶。更换了点火白头，更换了火花塞，清洗了节气门。故障依旧，但是在行车途中从来不会熄火，不然我也不敢开了。 今天温度大概1度左右，点火后出现esp故障灯常亮。刹车灯正常。反复启动三次后，故障灯消失。出去转了圈停车才10分钟，打算启动后发展整车断电。打不到火。自己捣鼓打开引擎盖后拨动了电瓶附近的搭铁线，车子又通电正常。 小弟文字功底不好，请教各位大神，有没有过修理这种情况的经验，今天初一，修车厂都关门了。等天晴了开到修车厂看看节气门故障，修理工用解码仪就可以检查了
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2010款捷达伙伴，8万8公里，昨天跑长途的时候 ，有过红灯前一次急刹车，大概是40迈的速度，3米左右急刹住。后来中途道路平整状态下，方向盘突然开始异常摆动，角度大概5度。持续了几十公里后，在一个路口左转弯时，突然出现前轮的位置出现划拉划拉的响动，方向变动很重，很难搬动。之后靠边停车熄火，看了看轮胎，看不出什么异常。重新打火启动后，转弯时还是稍微有一点异响，后来慢慢开到目的地，又正常了。次日开车往回返的时候，转弯没出现异常，正常行驶一段时间后发现ABS灯亮了，没有管它，继续行驶一百多公里后，ABS灯灭了，伴随的是转弯，尤其方向打满情况下，前轮又开始发出哗啦哗啦的异响。持续开了二百公里，只要车辆转弯时就会有哗啦哗啦异响。请问这是什么原因？这种响声就像刹车片刮到什么了似的，方向盘感觉像有东西限制你转向似的。然后挂档时也感觉比以前更紧，搬动挡杆很费力，像变速箱缺油似的。这个车是液压助力的，先检查一下助力油缺不缺，ABA亮灯和这个没有关系，主要检查一下轮速传感器，读故障码会有故障码存储的
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