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技师谭伟,你好!更换变速器油路板,一般 都是坏这个,如果换这个不得的话可能要大修了,若有疑问,请继续追问
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07帕萨特领驭2.0自动挡变速箱不升挡一直在一挡,时好时坏。读故障码是制动单元没有通讯。
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大众帕萨特泼箱读故障说制动单元未通讯,我现在车子最高速是30码请问是什么原因,有时候又可以变挡,大部分是30码
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我的车是02年的帕萨特B5,1.8升自然吸气电喷的自动挡,最近一段时间开车的时候档位有时好有时不好,不好的时候只有倒挡和一档,不知道怎么回事?很多修车店说是变速箱的问题,电脑检测说是控制单元无应答或是未连接,能否告知到底是哪里的毛病
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我的是12年帕萨特,已经过保了,前段时间变速箱控制单元那里漏油。更换了新的好了,换挡严重抖动,我去sss店升级了最新的变速箱系统,没有解决,又更换了离合器,抖动解决了,但是,有的时候3 4 5档换挡的时候有冲击的现象,请给油不会有,稍微给点油超车的时候就有换挡冲击。请问是什么问题
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我是12年新帕萨特,换过离合器和控制单元,清洗了积碳和汽油滤芯,现在有一个问题,在正常开车的时候,超车突然加速的时候,给大油 变速箱降档提速没问题,正常给油稍微给大一点点 车就顿挫一下, 平常开车也是 有时给油就顿挫 顿挫以后升挡 特别是5-6挡的时候,只要给油就顿挫,也不换挡 就是顿挫一下
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我是04年帕萨特B5,现在跑了19万公里,自动挡,2.0排量,最近出现三档上不去,有时候油门踩着是不是有空转现象,转速表猛然上升时速不上去,用电脑测试故障码是锁止离合器耦合无信号通讯,这是什么情况,请大师指点
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我是12年帕萨特,变速箱控制单元因为漏油刚换的,之前一档换二挡车子抖动的很厉害,去ssss店升级了最新版本的变速箱软件无效果,后来换了离合器解决了,新的情况又出来了,现在换挡,从四档到七档,普通踩油门的情况下,换挡之前总是顿一下然后在升档,六档和七档有的时候不升档 转速在两千转左右也会顿一下,就像供油不足的那种感觉,急加油没有事。请问这是怎么回事
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2017款1.8T帕萨特。今天我试验内饰异响,因为车只有在抖动的时候才会有异响,于是我就把前轮和后轮用石头给堵上了(咱们土话就是给轱辘眼上了)然后我就挂D挡一直怠速前进,然后又轻踩油门,让车一直使劲,一直抖,一共有40分钟,这样对机器损伤大吗?离合器会烧掉吗?后来正常开的时候,怎么加油转数都上不去了,仪表 档位和扳手交替闪烁,后来去4S检测,显示变速箱电控系统有故障,怎么办?根据你的故障描述和故障代码显示这种情况是变速箱的机电控制单元和离合器有问题了才导致的现在这种问题,需要更换这两个部件就可以了,车辆还在质保期内可以在4S店进行索赔更换
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊!有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进,我就拉起了电子手刹(以前只要是拉了电子手刹,驾驶员也洗好安全带,只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹)由于这次加油过猛,车子发出了当当声(声音大概3~4秒钟),感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象!从那过后,每次走山路下坡段(同一下坡)从最开始的5档(由于是山路下坡难免要踩刹车,踩刹车的力度也是缓慢的踩)档位就很快的从5档降到了4档然后3档(5档到3档大概3秒左右),转速从1000多转一下升到2000多转左右,速度缺只降了大概3到7码左右,(下坡还未完)然后松刹车,如果不加油档位不变,但是速度会上升,转速会慢慢上升到4000(最高是4200转档位依然是3档,坡度还好感觉并不很陡,路面也很好,要不然也不敢松刹车)去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了,我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度!但是始终感觉这个转速太高了,而且这个防护功能太敏感了,而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大!我不知道和我那次自驾游出去,加油过猛齿轮发生打滑有没有关系?还是说我的车有哪里的故障?喜欢专业的大师帮忙解答一下!谢谢🙏!属于正常现象,没问题的,要按时保养
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15年3月买的新款帕萨特1.8DSG尊荣款,刚买没多久就发现一档升二挡偶发机率性顿挫感(其他档位没有)。去4S电脑检测不出故障(那里的技术总监说这车是电脑控制的变速箱不排除有时会这样,让我先开着,不影响安全,如果严重了再过去),到现在已经6000公里了还是这样,依然是电脑检测不出,想请问大师这个问题是不是毛病?正常的车会出现这种情况吗?如果是毛病,请问是什么问题?要怎么解决?(4S店说电脑检测不出故障数据就无法上传到总部,也无法给修或换变速箱)
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大众帕萨特变速箱无法换挡怎么办?
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