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技师黄卫标你好,这下都是水温传感器的问题,先更换水温传感器,谢谢
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匿名网友我想知道是哪个传感器 这车不是有两个吗
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技师黄卫标发动机数据,水温传感器数据对吗
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匿名网友电脑检测温度对
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技师黄卫标继电器有问题模块
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匿名网友你电话多少
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匿名网友
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技师黄卫标我门是不可以留号码的
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匿名网友电脑报故障 温度传感器
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技师黄卫标水温传感器换过吗
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匿名网友没有
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技师黄卫标低速有吗
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匿名网友有
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匿名网友达到一百多度 低速也没有了 就不转了
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匿名网友一百多度以下 都是低速正常转
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匿名网友开空调有高速
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技师黄卫标还是控制这里有问题
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匿名网友你知道水温传感器 都在什么位置吗
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技师黄卫标在水管上,缸盖上
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技师黄卫标你是车主吗
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匿名网友不是 我是修理工
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匿名网友这个车 有几个水温传感器
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技师黄卫标正常就是一个
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匿名网友这个防冻液 要用什么样的
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技师黄卫标美孚的
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技师黄卫标嘉实多都是可以的,总不能用爱温把
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匿名网友普通的就可以吗 还是要专用的
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技师黄卫标普通的就可以了,,美孚的嘉实多的都是可以的
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【汽修圈问题】故障代码(发动机冷却液流量控制阀位置传感器电路{P2B50}-电路电压高于门限值),故障现象,车主描述,副水壶加水后没过多久又提示缺防冻液,到厂里检查发现上下水管温度也不一样,还有视频,等相关资料这个故障码,你先看看水泵插头有没有插好。特别是三条线那个插头,你看看有没有插好。插头接触良好,你检查水泵线路,线路没问题,你更换水泵。
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13年的路虎极光,2.0t!故障现象是空调制冷效果不好! 用专检读数据流蒸发箱,温度传感器有100多度,怀疑是诊断电脑录取数据有误,更换,一台道通电脑读取数据流是一样的,蒸发箱温度传感器在2400欧左右! 用滑动电阻模拟调节一下,在诊断电脑上有数据变化,但是最多只能降到92℃,这种情况怎么搞?建议方案:故障现象是空调制冷效果不够好,但是压缩机可以正常工作,表示整个系统是正常的,制冷效果不够好的原因有以下几种,可能第一种可能是制冷剂压力不够,第二种可能是压缩机电流不够,第三种可能是电流够,制冷剂压力也是充足的,只是压缩机,加压压缩不够好,要判断问题的话,必须要有制冷剂压力数据,空调压缩起来的数据,还有制冷剂,电流数据,实际蒸发箱温度数据,通过数据来排除
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吉博力仪表显示起动停止系统无法使用,关闭,亮发动机故障灯看现在因为缺电引的,可以多跑一哈或充电后测试。 IBS关系最大,启停和这些都有关系 1 制动助力器的真 空传感器(ESC模 块) 控制制动助力真空度 如果真空度不足,发动机将重新起动。 2 ESC模块 道路坡度,制动压力 坡度<10% 达到停止状态后,将触发“自动停止” (AutoStop)。 3 ECM 发动机管理 仅当机油和冷却液处于正常工作温度时,才 能使用S&S。 对燃油喷射策略进行优化,以基于确切的发 动机位置快速重新起动。 4 BCM–ASBM1 通知驾驶模式 运动模式、越野模式和ESC关闭模式下将禁 用S&S。 如果燃油液位过低,将禁用S&S。 5 ESM 通知档位状态 操纵过程中(即接合R位置后一段时间)不 会触发“自动停止”(AutoStop)。 接合驻车可释放制动踏板,不会触发“自动 启动”(AutoStart)。 6 变速箱 存储油压,以便立即恢复 正常工作 变速箱HIS蓄能器中必须存储足够的压力。 7 IPC 通知驾驶员 专用灯和警告消息。 8 HVAC、HVACR 通知温度设置,控制车舱 温度 要启用S&S,车厢温度必须在请求温度的 ±5°C以内并且气流分配不得处于除雾位置。 9 驾驶员安全带扣 开关 安全装置 如果未扣上安全带,将禁用S&S。 10 发动机盖开关 安全装置 如果未正确关闭发动机罩,将禁用S&S。 11 驾驶员车门开关 安全装置 如果未正确关闭车门,将禁用S&S。 12 IBS 蓄电池状态监测 蓄电池SOH、SOH和SOF处于正确S&S操作范 围中。 13 ICR 保护起动电机,减少压降 暂时接合电阻以限制峰值电流消耗。 14 VSU1、VSU2 减少电压降 自动起动期间(所选部件的)电源电压增加 并趋于稳定。 15 SCCM 监测转向角度 如果方向盘相对空档位置超过90度,将禁用 “自动停止”(AutoStop)。 如果移动方向盘,将触发“自动启动” (AutoStart)。 24 V6发动机
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13年揽胜极光柴油四驱怎么切换成两驱,车子要年检你好,根据咨询问题描述,查询维修资料,该款车型无法通过手动切换两驱和四驱模式,四轮驱动模块根据扭矩需求进行控制四驱和两驱模式。
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13款路虎极光,四轮驱动故障,四驱电脑通讯不了测量ABH CJDK 去测量这7根线电压 ABH为供电线, CJDK这四根为can线
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路虎极光17款,26800公里保养哪些项目你好,出来机油,机滤,还需要更换空滤,空调滤,如果路况环境差,要清洗节气门,
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路虎极光柴油2.2报废气再循环冷却器旁路控制电路你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为废气循环阀冷却控制内部故障,建议先检查真空阀有无泄露,真空管有无真空,拉杆是否动作,位置传感器是否问题,数据流读取信号变化后,更换废气循环阀
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13款揽胜极光耦合器在哪里根据您的描述,想知道耦合器位置!此车耦合器位于后桥差速器前端!上面有电脑和电机!加油后位于侧面!
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路虎揽胜 3. 6检查是否存在指示传感器故障的 DTC。 检查进气温度、环境压力、歧管绝对压力和温度、质量空气流量以及废气再循环传感器电路,确认无误,建议更换辅助涡轮增压器和缸组2废气再循环阀,并用专检学习位置后测试!
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还是线路问题,上次咨询过的这个环境温度传感器正常不是安装在这个位置的,你看一下散热器导风板,也就是水箱的导风板,上面应该是有固定卡位的。汽车尾箱线束参考对照图片。
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大众p0116故障码,大众p0116故障码怎么解决
大众P0116故障码是什么意思,大众P0116故障码怎么解决?P0116故障码是指发动机冷却液温度传感器电路范围/性能(ECT)故障。当汽车的引擎启动后,ECU需要快速准确地了解发动机冷却液的温度,并
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水温传感器故障码: P0118, P0117, P0116 解析水温传感器故障码:水温传感器故障码是汽车发动机诊断系统的一部分,用于监测发动机的水温。在汽车领域,P0118,P0117和P0116是一
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大众故障码p0116,大众故障码p0116怎么解决
大众故障码P0116是指发动机冷却液温度传感器电路范围/性能问题。这个故障码通常表示传感器发生故障或者连接到传感器的线路出现问题。当P0116故障码出现时,车辆的电子控制模块(ECM)会关闭与冷却液温
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2023-05-19
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致奇瑞捷
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阿维塔11 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:阿维塔11 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致阿维塔11 冷却系统温度过高,如:堵塞, 漏水
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故障码P0116是指发动机冷却水温度传感器电路范围/性能问题。这个故障码意味着发动机控制模块(ECM)不能正常获取发动机冷却水的实际温度数据。如果ECM不能正确控制冷却系统的工作,发动机的温度可能会过
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大众水温传感器故障码,水温传感器报故障码吗大众汽车上的水温传感器是一种关键的元件,它能够感知发动机冷却液的温度,并将这一信息传送到发动机控制单元(ECU)中。当水温传感器发生故障时,它可能会产生故障码
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