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技师汪星明你好
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技师汪星明安装问题吧,
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匿名网友应该不是
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匿名网友怀疑是这个气门
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匿名网友凸轮轴装上的时候感觉气门处于轻微打开状态
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大众帕萨特EA888刚换的发动机有油有火有缸压还缺缸?缸闪没有燃烧为什么?你好,此问题非常像气门间隙不平衡引起,鉴于更换过发动机总成,可与正常车互换发动机电脑板试车,如果无效,更换发动机总成(正厂)
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13年大众帕萨特1.8T,一直报3缸失火,并且发动机发抖,对换过火花塞,点火线圈,喷油嘴,每次换过火花塞以后正常一段时间,然后又开始抖了,气缸压力4个缸都差不多根据描述的故障提示,冷车启动3行失火 我给您诊断思路是:根据描述的情况,发动机停机以后,3缸燃烧室湿润,初步判定是机油,过多的机油会引起火花塞不能正常工作,出现失火,发动机进入失火保护,会断开喷油嘴的工作控制。而机油能够进入3缸,大概率在于气门油封。 建议:本车故障的检修思路是汽车以后停机,等待一定时间以后,观察燃烧室的油液到底是机油还是其他液体。如果是机油,建议把废气阀和进气支管的连接断开,然后再观察燃烧室是否湿润,是哪种液体。如果还是有机油,建议考虑气门油封,气门导管,气门 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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08年1.8T帕萨特领驭BGC发动机,二缸火花塞发黑,工作不太好,火花塞,喷油嘴,点火线圈都换了,缸压9个,发动机也大修了现在发动机还是抖动,抖动类似缺缸,看数据流不太正常,电脑版也修了没问题空燃比是氧传感器计算出来的,氧传感器只检测尾气中的氧气含量,如果发动机有失火,气缸燃烧不好,尾气排放中氧气多,那么氧传感器反应一个低电压,这个信号在电脑里面就认为喷油量不足,就会增加喷油量。 其次就是空流信号过大,电脑会认为处于加油门状态,如果当时的实际进气量为2.0,传感器非要反应一个4.5,那么喷油量就增加一倍。就等于混合气浓。 发动机负荷是发动机状态正常发动机功率有100%的话,那么他有20%是用于维持自身的工作运转而消耗的能量。等于说你不负重,油路也会累,而负重走路会更累。现在负荷接近30%,比正常车辆多了10%,那么就是说自身负荷过大,运转阻力大,需要消耗更多的能量来维持运转,也可能是自己本身工作不良,比如每个气缸做工可以产生25焦耳的热量,由于混合气不良,燃烧不好,做功时只能发出20焦耳的热量,就增加了负荷。 不知道我说的您能不能理解
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大众帕萨特1.8T发动机,换了凸轮轴链条,车子不好发,124缸汽油淹缸,3缸好的
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刚刚大修过,换过机油泵,换过缸体,冷机发动油压3,热机就没压力了,踩油门就有油压,机油泵是原厂的,曲轴,即便是新轴新瓦,也得垫瓦纸,靠瓦,要不然,间隙肯定过大!
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我11款大众帕萨特2.8T发动机,昨天还机油,师傅拿错机油格,本来是9017,装成了9001。换完后打火发动机声音异常,然后发动机里面有碰撞的生意。后门检测1、2缸没有了缸压。是什么情况你这个有可能活塞坏掉了!
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我是15年,大众帕萨特,1.8得,刚修好发动机,车子有点抖,数据流看了二缸失火,根据描述,需要点火线圈以及火花塞和喷油嘴,另外再检查一下进气歧管是否漏气然后再检查发动机机械
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汽车年检后一小时,出现发动机抖动,经检查1、2、4缸断火,2缸火花塞完全烧黑了。更换火花塞和点火线圈(4个都更换)后依然抖动。经测试2缸不压缩。现在需要大修发动机。这种是什么原因造成的?根据描述,这种情况2缸没有缸压,具体需要分解发动机进行检查,要么就是拉缸或者液压顶柱或者摇臂,气门出现了问题导致这个情况
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12年帕萨特来厂1.8TEA888发动机,一缸不工作,检查火花塞,点火线圈都没有问题,测缸压发现一缸没缸压,以为问题出现在气门和活塞环,通知车主说得大修,大修后一缸还是不工作,以为凸轮轴有问题拿去4S店鉴定说凸轮轴没有问题可能是缸盖问题,换过缸盖问题依旧还是一缸不工作,没缸压请问大家怎么回事(气门,活塞,环,大小瓦全换了)郁闷中。检修缸筒 活塞 活塞环 缸垫 密封性 气门密封性 液压顶筒
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大众,12年帕萨特,1.8T,这个月每天早上启动车发动机,排气筒突突,抖动。去修车厂检测,1缸检测到不发火,点火线圈,火花塞倒在2.3缸,电脑检测还是1缸检测到不发火。碳罐电磁阀,废气阀都换了,喷油嘴也换了还是突突,抖动,问思路,几百包解决
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现代伊兰特1缸和3缸没有缸压怎么回事
现代伊兰特的缸压谜团 嘿,咱北京的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这现代伊兰特那 1 缸和 3 缸咋就没缸压了呢!这事儿可有点邪乎嘿! 缸压是啥玩意儿 咱先说说啥是缸压哈。缸压就相当于发动机气缸里的压力,
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汽缸压力太高 故障码,故障码气缸压力过高
发动机气缸压力的奥秘与应对策略 在汽车世界里,发动机就像心脏一样至关重要,而气缸压力则是衡量其健康状况的关键指标。今天,我们就来聊聊关于气缸压力的那些事儿,以及遇到问题时如何应对。 气缸压力的定义与重
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捷达车换新缸盖和气门没磨缸压会高吗
捷达车换新缸盖和气门没磨缸压的疑惑 嘿哟,咱江苏老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠这捷达车换新缸盖和气门后没磨缸压的事儿哈。 磨缸压的重要性 咱都晓得哈,那缸压就好比车子的“心气儿”,要是缸压不够合适,
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1缸压不足是什么原因,1缸缸压不足
一缸压不足,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊汽车的一个小毛病,一缸压不足是咋回事儿。你要是开车的时候感觉车子没劲儿,还冒黑烟,那可能就是一缸压不足了。别慌,我来给你讲讲。 发动机的小心肝 一缸压不足
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汽缸1压力故障码,故障码气缸压力过高
【标题】汽缸1压力故障码:故障代码解读与解决策略 故障代码解析:气缸压力过高 当您的车辆出现“汽缸1压力故障码”,并显示“气缸压力过高”时,这通常意味着发动机的某个气缸在压缩过程中未能达到预期的压力水
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奇瑞瑞虎缸不工作,奇瑞瑞虎3481f1.6大修完没缸压
奇瑞瑞虎缸不工作,大修完没缸压,咋回事儿 1.6 大修完没缸压的事儿。你说这大修完了,咋还没缸压呢?这可咋整?别着急,我来给你说道说道。 发动机大修,你得注意这些事儿 大修发动机可不是个小事儿,得找个
汽车故障
2024-06-25
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1 2缸无缸压的原因,
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缸内气压过高原因,缸内气压过高原因有哪些
发动机缸内气压过高,咋回事儿? 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊发动机缸内气压过高的事儿。这可不是个小事儿,要是不注意,你的车可就该“发脾气”了。 气压过高的原因 发动机缸内气压过高,一般是由以下几个原
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发动机气缸压力过高的原因 发动机气缸压力过高,这可咋整?莫急莫急,听我给你摆一摆。 燃烧室内积碳过多 燃烧室内积碳过多,这是个啥子情况呢?简单来说,就是发动机在燃烧过程中,会产生一些碳沉积物,这些碳会
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